Toyota Collection празнува 40 години Toyota MR2 - видео
Утре - 1 юни 2024 година Toyota Collection ще отпразнува 40-ия рожден ден на паметния състезателен автомобил Toyota MR2. Публичното разкриване на автомобилната сбирка в пространствата на Toyota Germany (Toyota-Allee 2, 50858 Cologne) ще опише цялата история на триумфа на спортния автомобил MR2 със приблизително ситуиран мотор, който е конструиран в три генерации и впечатлява като купе, роудстър и спортен вид.
Феновете нежно назовават двуместния автомобил, показан през юни 1984 година, „ Мистър Две “. Точно както моделите Toyota GR носят пионерска спортна технология на пътя през днешния ден, преди 40 години Toyota MR2 приспособява разположението на мотора в средата със задвижване на задните колела, което беше тествано и тествано във Формула 1. Благодарение на съвсем идеалното систематизиране на тежестта от 45:55 сред предната и задната ос, клиновидният двуместен автомобил можеше да се ръководи през сгъчкани завои съвсем като картинг.
Характеристиките, за които приказва и загадъчният код на модела на машината за наслаждение от шофирането: MR2 е редуциране от " midship-engine, rear-drive, 2-seater " (среден мотор, задвижване на задните колела, 2-местен).
Мощното и дейно задвижване в тежащата 977 кг Toyota MR2 (W10) от 1984 година е обезпечено от първия японски всеобщо създаван 16-клапанов мотор. Този четирицилиндров мотор, който към този момент се бе потвърдил в ралитата, се развърта до 7300/мин - и все пак добре поддържаните Toyota MR2 реализират впечатляващ пробег над границата от 300 000 километра.
Във второто потомство (W20), стартирано през 1989 година, „ Mister Two “ се отличава със заоблени, аеродинамични линии, които провокират асоциации с италиански супер спортни коли. Това бе съчетано със страхотната продуктивност с помощта на 2,0-литров, 16-клапанов мотор с мощ 129 кВт/175 к.с. Стъклен повдигащ се покрив или идея за покрив с T-образна греда, както и дребна кабриолетна серия от немския производител на каросерии Schwan, която трансформира T-образната щанга в отвор на покрива от една част, осигуряваха наслада от чист въздух в Toyota MR (W10).
Третото потомство MR2 (W30), показано през 1999 година, в последна сметка изненада всички като чист роудстър. Във всеки случай, Toyota MR2, създавана от 1984 до 2007 година, беше тъкмо в унисон с времето, което изискваше налични и надеждни машини за наслаждение от шофирането. С общо тъкмо 377 817 продадени бройки, MR2 към момента се смята за най-успешния азиатски двуместен автомобил със приблизително ситуиран мотор.
Рали капацитетът на спортния автомобил със приблизително ситуиран мотор беше демонстриран от Toyota MR2 (222D), създадена в Кьолн-Марсдорф през 1985 година от Toyota Motorsport GmbH - предходник на днешната Toyota Gazoo Racing Europe GmbH (TGR-E), с 441 кВт/600 к.с. и задвижване на всички колела, което не беше употребявано заради анулацията на рали група S.
Toyota MR2 е кола като спортен екип, лидер и машина си пасват идеално. Ако желаете да усетите това преживяване, можете да се качите в кокпита на ранна Toyota MR2 (W10) на общественото разкриване на сбирката Toyota. Но има и доста други спортни коли Toyota, които ви канят да ги опознаете от близко. Общо най-голямата немска сбирка на Toyota демонстрира към 80 класики от седем десетилетия - и актуалните модели на Toyota GR също могат да радват на общественото разкриване.
Две безвъзмездни експертни обиколки дават съществена информация за всички акценти от историята на Toyota MR2. Не бива да се пропуща специфичния церемониал за рождения ден на Toyota MR2 на паркинга пред вратите на изложбената зала. Общността ще се срещне там със своите колекционерски коли и този път „ Господин Две “ ще бъде в центъра на срещата.
Феновете нежно назовават двуместния автомобил, показан през юни 1984 година, „ Мистър Две “. Точно както моделите Toyota GR носят пионерска спортна технология на пътя през днешния ден, преди 40 години Toyota MR2 приспособява разположението на мотора в средата със задвижване на задните колела, което беше тествано и тествано във Формула 1. Благодарение на съвсем идеалното систематизиране на тежестта от 45:55 сред предната и задната ос, клиновидният двуместен автомобил можеше да се ръководи през сгъчкани завои съвсем като картинг.
Характеристиките, за които приказва и загадъчният код на модела на машината за наслаждение от шофирането: MR2 е редуциране от " midship-engine, rear-drive, 2-seater " (среден мотор, задвижване на задните колела, 2-местен).
Мощното и дейно задвижване в тежащата 977 кг Toyota MR2 (W10) от 1984 година е обезпечено от първия японски всеобщо създаван 16-клапанов мотор. Този четирицилиндров мотор, който към този момент се бе потвърдил в ралитата, се развърта до 7300/мин - и все пак добре поддържаните Toyota MR2 реализират впечатляващ пробег над границата от 300 000 километра.
Във второто потомство (W20), стартирано през 1989 година, „ Mister Two “ се отличава със заоблени, аеродинамични линии, които провокират асоциации с италиански супер спортни коли. Това бе съчетано със страхотната продуктивност с помощта на 2,0-литров, 16-клапанов мотор с мощ 129 кВт/175 к.с. Стъклен повдигащ се покрив или идея за покрив с T-образна греда, както и дребна кабриолетна серия от немския производител на каросерии Schwan, която трансформира T-образната щанга в отвор на покрива от една част, осигуряваха наслада от чист въздух в Toyota MR (W10).
Третото потомство MR2 (W30), показано през 1999 година, в последна сметка изненада всички като чист роудстър. Във всеки случай, Toyota MR2, създавана от 1984 до 2007 година, беше тъкмо в унисон с времето, което изискваше налични и надеждни машини за наслаждение от шофирането. С общо тъкмо 377 817 продадени бройки, MR2 към момента се смята за най-успешния азиатски двуместен автомобил със приблизително ситуиран мотор.
Рали капацитетът на спортния автомобил със приблизително ситуиран мотор беше демонстриран от Toyota MR2 (222D), създадена в Кьолн-Марсдорф през 1985 година от Toyota Motorsport GmbH - предходник на днешната Toyota Gazoo Racing Europe GmbH (TGR-E), с 441 кВт/600 к.с. и задвижване на всички колела, което не беше употребявано заради анулацията на рали група S.
Toyota MR2 е кола като спортен екип, лидер и машина си пасват идеално. Ако желаете да усетите това преживяване, можете да се качите в кокпита на ранна Toyota MR2 (W10) на общественото разкриване на сбирката Toyota. Но има и доста други спортни коли Toyota, които ви канят да ги опознаете от близко. Общо най-голямата немска сбирка на Toyota демонстрира към 80 класики от седем десетилетия - и актуалните модели на Toyota GR също могат да радват на общественото разкриване.
Две безвъзмездни експертни обиколки дават съществена информация за всички акценти от историята на Toyota MR2. Не бива да се пропуща специфичния церемониал за рождения ден на Toyota MR2 на паркинга пред вратите на изложбената зала. Общността ще се срещне там със своите колекционерски коли и този път „ Господин Две “ ще бъде в центъра на срещата.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ