Изборът между стандартен CarPlay или „изживяване“ в автомобила
Услуги като Apple Car Play, Android Auto или Amazon Echo Auto разрешават функционалностите на смарт телефона да бъдат употребявани в колата. Фактът, че даден автомобил не предлага никакви съответни варианти за консолидиране, може да се трансформира в аршин за изключването при закупуване. В същото време по-специално купувачите на премиум транспортни средства чакат характерно за марката „ преживяване в автомобила “, както демонстрира изследване на консултантската компания за ръководство и технологии BearingPoint.
Особено младежите желаят да могат да интегрират своя съчетаем смарт телефон или мобилно устройство в колата си - 61 % от интервюираните измежду 18 до 29-годишните и 61 % от 30 до 39-годишните биха се противопоставили на покупката на съответна кола, в случай че тя не ви предлага алтернатива за прожектиране на функционалности на смарт телефон върху екрана на автомобила. 48% от хората на възраст сред 40 и 55 години споделят това мнение.
Без съответните предложения производителите на коли могат да изгубят огромни групи купувачи. Това е още по-вярно, когато става дума за групи с по-високи приходи - 57 % от интервюираните с чист приход на домакинство сред 3000 и 6000 евро вършат решението за покупка подвластно от интегрирана информационно-развлекателна система и 64 % с над 6000 евро. При приход под 3000 евро на месец цената е 50 %.
Car Play е решение за покупка, изключително за тези, които карат коли Audi, BMW, Mercedes-Benz или Tesla. Този аршин е по-слабо изразен при водачите на Alfa Romeo, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mini, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen и Volvo. По-специално, купувачите на премиум марки имат по-високи условия към опциите за съгласуваност и интеграция на своите коли, в сравнение с водачите на всеобщи марки. Желанието е самостоятелно цифрово бранд преживяване в колата.
Информационно-развлекателното устройство, особено проектирано за марката, е изключително значимо за младите клиенти с по-високи приходи. На въпрос за контрола на обвързваните с сигурността съставни елементи, 42 % от участниците в изследването декларират, че се усещат по-несигурни, когато контролът върху софтуера е стихотворец от компании отвън автомобилната промишленост. От друга страна, единствено 11 % декларират, че се усещат по-сигурни, в случай че тези съставни елементи се управляват от снабдители като Apple & Co.
„ Както във връзка с киберсигурността, по този начин и във връзка с сигурността на ръководството на автомобила, производителите на автентично съоръжение се употребяват с доверието на своите клиенти. С бонуса за доверие зад себе си те имат опцията да изградят своя лична екосистема и да запазят суверенитета над автомобила си, при изискване, че съумеят да съчетаят трансформацията в софтуерна компания с опита си в производството на автомобил. “ - обобщава доктор. Щефан Пентин, световен началник на отдел „ Автомобили, промишлено съоръжение и произвеждане “ в BearingPoint.
Особено младежите желаят да могат да интегрират своя съчетаем смарт телефон или мобилно устройство в колата си - 61 % от интервюираните измежду 18 до 29-годишните и 61 % от 30 до 39-годишните биха се противопоставили на покупката на съответна кола, в случай че тя не ви предлага алтернатива за прожектиране на функционалности на смарт телефон върху екрана на автомобила. 48% от хората на възраст сред 40 и 55 години споделят това мнение.
Без съответните предложения производителите на коли могат да изгубят огромни групи купувачи. Това е още по-вярно, когато става дума за групи с по-високи приходи - 57 % от интервюираните с чист приход на домакинство сред 3000 и 6000 евро вършат решението за покупка подвластно от интегрирана информационно-развлекателна система и 64 % с над 6000 евро. При приход под 3000 евро на месец цената е 50 %.
Car Play е решение за покупка, изключително за тези, които карат коли Audi, BMW, Mercedes-Benz или Tesla. Този аршин е по-слабо изразен при водачите на Alfa Romeo, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mini, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen и Volvo. По-специално, купувачите на премиум марки имат по-високи условия към опциите за съгласуваност и интеграция на своите коли, в сравнение с водачите на всеобщи марки. Желанието е самостоятелно цифрово бранд преживяване в колата.
Информационно-развлекателното устройство, особено проектирано за марката, е изключително значимо за младите клиенти с по-високи приходи. На въпрос за контрола на обвързваните с сигурността съставни елементи, 42 % от участниците в изследването декларират, че се усещат по-несигурни, когато контролът върху софтуера е стихотворец от компании отвън автомобилната промишленост. От друга страна, единствено 11 % декларират, че се усещат по-сигурни, в случай че тези съставни елементи се управляват от снабдители като Apple & Co.
„ Както във връзка с киберсигурността, по този начин и във връзка с сигурността на ръководството на автомобила, производителите на автентично съоръжение се употребяват с доверието на своите клиенти. С бонуса за доверие зад себе си те имат опцията да изградят своя лична екосистема и да запазят суверенитета над автомобила си, при изискване, че съумеят да съчетаят трансформацията в софтуерна компания с опита си в производството на автомобил. “ - обобщава доктор. Щефан Пентин, световен началник на отдел „ Автомобили, промишлено съоръжение и произвеждане “ в BearingPoint.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ