Уолстрийт се влюби в електромобилите, но в САЩ още обожават големите пикапи
Уол Стрийт може и да е влюбен в акциите на производителя на електрически коли от Силициева котловина Telsa Inc, само че американците към момента обожават своите големи, жадни за бензин пикапи като най-добре продаваните модели на Ford от серията F и заплащат все по-високи цени, с цел да ги имат.
Автомобилната промишленост е на кръстопът, а бъдещето на производители с обичаи като Ford, General Motors и Fiat Chrysler остава неразбираемо при новите оферти на държавните управления по света да забранят коли с мотори с вътрешно горене през идващите две десетилетия, споделя Reuters.
Но в сегашното потребителският възторг за пикапи и SUV-модели е мощен, изключително в Съединени американски щати. И това носи на Ford, GM, FC и други автомобилни производители милиарди, с които могат да се изправят против Tesla.
Компанията на Илън Мъск има упоритостите да усили годишните продажби до 500 000 броя, само че към този момент това число е мираж поради проблеми с производството, типични за млада компания. През първото полугодие Tesla регистрира загуба от 666.7 милиона $, а анализатори чакат през третото тримесечие тя да е 380.4 милиона.
Електрическите коли губят пари на фирмите, което изяснява за какво международните автомобилни производители не бързат да се включват още в конкуренцията. Но натискът от регулаторите и консуматори ги карат да забързат ход. И точно парите от жадните за бензин огромни пикапи и SUV-модели могат да им оказват помощ.
В четвъртък Ford съобщи, че междинната цена на пикапите от F-серията се е повишила с 2 800 $ до приблизително 45 400 $. Продажбите са се покачили с 11%.
Огромните коли са мотор на растежа и при GM. От началото на 2017 година цената на акциите скочи с 30%, а изпълнителният шеф Мари Бара остави диалога за самостоятелни електрически Chevrolet Bolt за идващите няколко тримесечия. Продажбите на пикапи е " една от най-важните аргументи за цялостния марж от 8.3 % ", споделят от компанията.
Ford изостава от GM продажбите на електрически модели, само че компанията съобщи, че ще похарчи 5 милиарда $ в разработка.
Автомобилните производители стават все по-убедени, че ще могат да изкарват пари от електрическите коли поради рухването на цената на батериите - една от най-скъпите елементи.
Audi, част от фамилията на Volkswagen, си прави проекти всяка четвърта кола, която продава през 2025 година, да е електрическа. Компанията ще пусне електрически SUV в Съединени американски щати през 2019 година Скот Кио, районен началник на марката, съобщи, че актуалната гама от SUV " ни дава задоволително средства, с цел да можем да създадем това, което желаеме, а точно да сме водачи по пътя към бъдещето ".
Tesla, за разлика от своите съперници, е богата на пазарна оценка, само че бедна на средства. Към края на второто тримесечие тя имаше едвам 3 милиарда $ кеш, а съгласно някои анализатори компанията ще би трябвало да набере още средства, с цел да продължи работа.
Автомобилната промишленост е на кръстопът, а бъдещето на производители с обичаи като Ford, General Motors и Fiat Chrysler остава неразбираемо при новите оферти на държавните управления по света да забранят коли с мотори с вътрешно горене през идващите две десетилетия, споделя Reuters.
Но в сегашното потребителският възторг за пикапи и SUV-модели е мощен, изключително в Съединени американски щати. И това носи на Ford, GM, FC и други автомобилни производители милиарди, с които могат да се изправят против Tesla.
Компанията на Илън Мъск има упоритостите да усили годишните продажби до 500 000 броя, само че към този момент това число е мираж поради проблеми с производството, типични за млада компания. През първото полугодие Tesla регистрира загуба от 666.7 милиона $, а анализатори чакат през третото тримесечие тя да е 380.4 милиона.
Електрическите коли губят пари на фирмите, което изяснява за какво международните автомобилни производители не бързат да се включват още в конкуренцията. Но натискът от регулаторите и консуматори ги карат да забързат ход. И точно парите от жадните за бензин огромни пикапи и SUV-модели могат да им оказват помощ.
В четвъртък Ford съобщи, че междинната цена на пикапите от F-серията се е повишила с 2 800 $ до приблизително 45 400 $. Продажбите са се покачили с 11%.
Огромните коли са мотор на растежа и при GM. От началото на 2017 година цената на акциите скочи с 30%, а изпълнителният шеф Мари Бара остави диалога за самостоятелни електрически Chevrolet Bolt за идващите няколко тримесечия. Продажбите на пикапи е " една от най-важните аргументи за цялостния марж от 8.3 % ", споделят от компанията.
Ford изостава от GM продажбите на електрически модели, само че компанията съобщи, че ще похарчи 5 милиарда $ в разработка.
Автомобилните производители стават все по-убедени, че ще могат да изкарват пари от електрическите коли поради рухването на цената на батериите - една от най-скъпите елементи.
Audi, част от фамилията на Volkswagen, си прави проекти всяка четвърта кола, която продава през 2025 година, да е електрическа. Компанията ще пусне електрически SUV в Съединени американски щати през 2019 година Скот Кио, районен началник на марката, съобщи, че актуалната гама от SUV " ни дава задоволително средства, с цел да можем да създадем това, което желаеме, а точно да сме водачи по пътя към бъдещето ".
Tesla, за разлика от своите съперници, е богата на пазарна оценка, само че бедна на средства. Към края на второто тримесечие тя имаше едвам 3 милиарда $ кеш, а съгласно някои анализатори компанията ще би трябвало да набере още средства, с цел да продължи работа.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ