Уникална система за втечняване на въглеводородни газове е разположена на

Уникална система за втечняване на въглеводородни газове е ситуирана на „ БМФ Порт Бургас “. Това е единственият пристанищен оператор у нас, който разполага с сходна иновация. За построяването й са вложени над 1 милион лв. и тя действа от януари месец 2016-та – година след откриването на терминала.

Системата за обработка на въглеводородни газове е ситуирана на единият от двата терминала - Корабно място МБ и посредством нея пристанищният оператор съумява да разтовари безусловно цялото количество газ, доставено от корабите.
„ Корабът като стартира да разтоварва течната газ с помпи, тя влиза в жп вагоните. Като завърши с разтоварването, остава газова фаза в резервоарите – невтечнена газ, която обаче се равнява, съгласно зависи от вместимостта на корабния контейнер – от 20 и нагоре, а от време на време и 60 тона втечнена газ “, изясни пред БЛИЦ мениджърът на терминала Златин Щуров.

И добави, че когато завърши разтоварването на течната газ с помпи, корабните компресори стартират да подават към терминала газовата фаза, която е под високо налягане.

„ Освен високото налягане е нужна и доста ниска температура, с цел да се реализира процесът на втечняване. Именно нашата система я обезпечава. Когато въглеводородният газ се втечни, се донатоварва в резервоарите на транспортните средства на жп везните или на автовезната “, обясни Щуров.

По думите му с сходни системи са съоръжение някои кораби, само че на брега няма различен пристанищен оператор, който да разполага с сходна иновация. Това бе доказано пред БЛИЦ и от изпълнителния шеф на врата Борис Балев.

„ Абсолютно е по този начин. Инвестирали сме в построяването на тази система 1 милион лв. “, посочи той.

Както първо БЛИЦ писа, 15 милиона е инвестицията, която е направил концесионерът на двата терминала на врата. Още преди изменението на Закона за акцизите и данъчните хранилища през август 2017 година, „ БМФ Порт Бургас “ към този момент е бил внедрил автоматизирана система за надзор на горивата, чиято съществена цел е битката с контрабандата. Гратисният интервал, който е бил даден за другите пристанищни оператори е бил употребен от „ БМФ Порт Бургас “ за доусъвършенстване на към този момент построената система.
На двата терминала - корабните места МА и МВ са ситуирани разходомери с контролни точки, които предават в действително време данни до Митница Бургас. На корабно място МА има ситуирани четири разходомера, като сега действат три от тях (за четвъртия се чака ревизия от метрологията, с цел да може да бъде пуснат в експлоатация). На този терминал се разтоварват дизел и газьол, които се извозват с четири жп вагона. Има и обособен водопровод, през който минава гориво, също под контрола на митницата в действително време и той отива в данъчен склад.
Корабно място МВ е оборудвано с шест разходомера със съответните контролни точки за следене на разтоварването на газ в действително време, както е съгласно условията на митницата. Газта се натоварва на транспортни средства, като преди този момент минава през жп везни и една авто везна.
Софтуерът, с който работи новата система, е определен от митниците и условията да се припокриват изцяло с тези на данъчните хранилища. Всички софтуерни процеси на врата се следят в действително време от оператор в командна зала. Системата действа при строги ограничения за пожарна и спешна сигурност, като в нея в допълнение са вложени половин милион лв., като са обезпечени всички вероятни защитни средства. Близо 100 милиона евро е цялата инвестиция в врата от началото на концесията през 2012 година до момента.


Орлин ФИЛИПОВСКИ, БЛИЦ