Колата на първия германски канцлер Конрад Аденауер ще бъде показана в София
Уникален Mercedes-Benz 300, с какъвто се е возил първият немски канцлер Конрад Аденауер, ще бъде измежду атракциите на Есенният Авто-Ретро Салон и Парад на 15 септември (неделя) 2024 година Германският политик бил толкоз тясно обвързван с представителната си лимузина, че Mercedes-Benz 300 постоянно се назовава просто „ Аденауер “.
Този път събитието ще се състои на площад ”Народно Събрание ”, към паметника на Цар Освободител и непосредствено против историческата постройка на Народното Събрание. Практически в никакъв случай до момента сходно събитие не се е провеждало на това извънредно място. Есенният Авто-Ретро Салон и Парад е включен в формалната културна стратегия на нашата столица, чиято кулминационна точка е празникът на град София.
Програмата на грандиозното ретро шоу за празника на София планува нареждане и регистрация на участниците от 07:30 до 9;00 часа. От 9:00 до 12:30 часа презентация на и оценка на колите от механически умело жури.
За положителното въодушевление на всички ще се погрижи по традиция Васко Кръпката с присъщия ретро бус Volkswagen Bully и обичани ретро мелодии. От 12.30 часа до 13.30 часа ще се състои церемонията по награждаването, а от 13:30 до 14.00 ч. следва и обичайният Авто-Ретро Парад с маршрут по ул. „ Раковска “ и
булевардите „ Патриарх Евтимий “, „ Витоша “, „ Арсеналски “, „ Черни Връх “ до местността ”Кръста ” – паркинга на някогашния японски хотел. Обичайно събитието събира от 220 до 250 автомобила, камиони, рейсове и други ретро транспортни средства, както и няколко хиляди гости.
Журито, което ще прави оценка участниците е поверено на доайена на българското ретро общество Маргарит Карабуров, Харолд Лешке - дълготраен дизайнер в Mercedes-Benz и Георги Колев – редактор в „ Дизи Райдерс “ и водещ на рубриката „ Анатомия на Автомобила ”.
Отделно жури в състав Цветан Петков, Васил Филипов и Игнат Генов ще правят оценка руските и социалистически коли в следните категории:
1. Най-автентичен типичен автомобил, в положение най-близко до оригинала.
(купе/кабриолет)
2. Най-автентичен типичен автомобил, в положение най-близко до оригинала. (седан)
3. Най-добра реституция
4. Най-рядък и другоземен типичен автомобил
5. Най-колекционерски и в извънредно положение автомобил
6. Довоенен автомобил
7. Следвоенен автомобил
8. Купата на Кмета
9. Най-добър тунинг
10. Най-добра имитация
11. Най-добър руски автомобил
12. Най-добър социалистически автомобил
13. Най-добър янг таймер (1994-2004) измежду купетата
14. Най-добър янг таймер (1994-2004) измежду кабриолетите
15. Най-добър янг таймер (1994-2004) измежду седаните
16. Специална премия на Г-н Маргарит Карабуров
17. Специална премия на Чичо Искрен (Искрен Миланов )
Допълнителна информация за Mercedes-Benz 300 „ Аденауер “
Първият немски канцлер Конрад Аденауер е толкоз тясно обвързван с представителната си лимузина, че Mercedes-Benz 300 постоянно се назовава просто „ Аденауер “. По време на канцлерството си от 1949 година до 1963 година, Конрад Аденауер се вози единствено с водач. Нищо чудно, защото той в никакъв случай през живота си не е получил лична шофьорска брошура.
Първоначално държавното управление употребява коли от преди войната, които са претърпели войната невредими. На автомобилния салон във Франкфурт през 1951 година двата най-важни немски производителя се борят за сърцето на канцлера Конрад Аденауер. BMW най-сетне показва подобаващ модел за канцлера – BMW 505, именуван алтернативата на Аденауер от Мюнхен, a Mercedes-Benz се показва с модела Mercedes-Benz 300. Говори се, че шапката на Аденауер паднала от главата му, когато се качил в BMW-то. Сега обаче специалистите се съмняват дали тази история е вярна. Факт е обаче, че той избира Mercedes-Benz.
Последният „ Аденауер “300 е в музея на Mercedes-Benz
На 8 декември 1951 година Mercedes-Benz предава първите екземпляри от модела Mercedes-Benz 300 на автопарка на федералното държавно управление в Бон. В същото време второ транспортно средство отива при федералния президент Теодор Хойс. Стойките, които са ситуирани на предния калник за публични случаи, в този момент са в стъклена витрина в музея на Mercedes-Benz в Щутгарт. През годините Конрад Аденауер е седял откъм гърба на общо шест автомобила Mercedes-Benz 300. Някои от тях подхождат на серията W186, а последните подхождат на наследника на серията W189. За визити в чужбина в границите на Европа в Съюз на съветските социалистически републики, флотът натоварва колата на държавния трен. Аденауер даже разполага със служебната си кола за ваканционни пътувания, да вземем за пример до езерото Комо. Първият „ Аденауер “ 300 от 1951 година в този момент е паркиран в непрекъснатата галерия на „ Дом на историята на Германската федерална република “ в Бон. Последният му длъжностен автомобил, който Конрад Аденауер закупува от федералното държавно управление след края на политическата си кариера през 1963 година, се намира в музея на Mercedes-Benz.
*Източник: Софийския авто ретро клуб
Този път събитието ще се състои на площад ”Народно Събрание ”, към паметника на Цар Освободител и непосредствено против историческата постройка на Народното Събрание. Практически в никакъв случай до момента сходно събитие не се е провеждало на това извънредно място. Есенният Авто-Ретро Салон и Парад е включен в формалната културна стратегия на нашата столица, чиято кулминационна точка е празникът на град София.
Програмата на грандиозното ретро шоу за празника на София планува нареждане и регистрация на участниците от 07:30 до 9;00 часа. От 9:00 до 12:30 часа презентация на и оценка на колите от механически умело жури.
За положителното въодушевление на всички ще се погрижи по традиция Васко Кръпката с присъщия ретро бус Volkswagen Bully и обичани ретро мелодии. От 12.30 часа до 13.30 часа ще се състои церемонията по награждаването, а от 13:30 до 14.00 ч. следва и обичайният Авто-Ретро Парад с маршрут по ул. „ Раковска “ и
булевардите „ Патриарх Евтимий “, „ Витоша “, „ Арсеналски “, „ Черни Връх “ до местността ”Кръста ” – паркинга на някогашния японски хотел. Обичайно събитието събира от 220 до 250 автомобила, камиони, рейсове и други ретро транспортни средства, както и няколко хиляди гости.
Журито, което ще прави оценка участниците е поверено на доайена на българското ретро общество Маргарит Карабуров, Харолд Лешке - дълготраен дизайнер в Mercedes-Benz и Георги Колев – редактор в „ Дизи Райдерс “ и водещ на рубриката „ Анатомия на Автомобила ”.
Отделно жури в състав Цветан Петков, Васил Филипов и Игнат Генов ще правят оценка руските и социалистически коли в следните категории:
1. Най-автентичен типичен автомобил, в положение най-близко до оригинала.
(купе/кабриолет)
2. Най-автентичен типичен автомобил, в положение най-близко до оригинала. (седан)
3. Най-добра реституция
4. Най-рядък и другоземен типичен автомобил
5. Най-колекционерски и в извънредно положение автомобил
6. Довоенен автомобил
7. Следвоенен автомобил
8. Купата на Кмета
9. Най-добър тунинг
10. Най-добра имитация
11. Най-добър руски автомобил
12. Най-добър социалистически автомобил
13. Най-добър янг таймер (1994-2004) измежду купетата
14. Най-добър янг таймер (1994-2004) измежду кабриолетите
15. Най-добър янг таймер (1994-2004) измежду седаните
16. Специална премия на Г-н Маргарит Карабуров
17. Специална премия на Чичо Искрен (Искрен Миланов )
Допълнителна информация за Mercedes-Benz 300 „ Аденауер “
Първият немски канцлер Конрад Аденауер е толкоз тясно обвързван с представителната си лимузина, че Mercedes-Benz 300 постоянно се назовава просто „ Аденауер “. По време на канцлерството си от 1949 година до 1963 година, Конрад Аденауер се вози единствено с водач. Нищо чудно, защото той в никакъв случай през живота си не е получил лична шофьорска брошура.
Първоначално държавното управление употребява коли от преди войната, които са претърпели войната невредими. На автомобилния салон във Франкфурт през 1951 година двата най-важни немски производителя се борят за сърцето на канцлера Конрад Аденауер. BMW най-сетне показва подобаващ модел за канцлера – BMW 505, именуван алтернативата на Аденауер от Мюнхен, a Mercedes-Benz се показва с модела Mercedes-Benz 300. Говори се, че шапката на Аденауер паднала от главата му, когато се качил в BMW-то. Сега обаче специалистите се съмняват дали тази история е вярна. Факт е обаче, че той избира Mercedes-Benz.
Последният „ Аденауер “300 е в музея на Mercedes-Benz
На 8 декември 1951 година Mercedes-Benz предава първите екземпляри от модела Mercedes-Benz 300 на автопарка на федералното държавно управление в Бон. В същото време второ транспортно средство отива при федералния президент Теодор Хойс. Стойките, които са ситуирани на предния калник за публични случаи, в този момент са в стъклена витрина в музея на Mercedes-Benz в Щутгарт. През годините Конрад Аденауер е седял откъм гърба на общо шест автомобила Mercedes-Benz 300. Някои от тях подхождат на серията W186, а последните подхождат на наследника на серията W189. За визити в чужбина в границите на Европа в Съюз на съветските социалистически републики, флотът натоварва колата на държавния трен. Аденауер даже разполага със служебната си кола за ваканционни пътувания, да вземем за пример до езерото Комо. Първият „ Аденауер “ 300 от 1951 година в този момент е паркиран в непрекъснатата галерия на „ Дом на историята на Германската федерална република “ в Бон. Последният му длъжностен автомобил, който Конрад Аденауер закупува от федералното държавно управление след края на политическата си кариера през 1963 година, се намира в музея на Mercedes-Benz.
*Източник: Софийския авто ретро клуб
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ