Новата кола на Уилямс най-после преодоля краш теста
Уилямс е единственият отбор от Формула 1, който не взе участие на шейкдауна тази седмица в Барселона, като повода е повече от прозаична - новият автомобил FW48 не е съумял да издържи наложителния краш тест. При това на три пъти. След тези неуспехи ФИА е отказала да допусне Уилямс да взе участие в първите тестови дни преди сезон 2026.
Но съгласно италианското издание AutoRacer, преди броени дни новото шаси на Уилямс е издържало краш теста и FW48 ще може да взе участие в двете тестови сесии в Бахрейн през февруари. Но подобряването на здравината е станало с цената увеличение на тежестта на колата. Което пък изяснява информациите, че новата кола на Уилямс е с 20-30 кг над минималното тегло, открито от ФИА за сезон 2026 - 768 кг.
Само два тима тестват в Барселона през днешния ден
За последно в Уилямс се бореха с по-тежък автомобил през 2024 и отборът по този начин и не съумя да откри вярното решение в хода на сезона, само че по-късно - при основаването на болида за сезон 2025 всичко беше оправено и Карлос Сайнц и Алекс Албон получиха бърз болид.
Предполага се, че Астън Мартин е другият отбор, който също има проблеми с по-високото тегло, като те са подбудени от прекосяването от задвижващите системи на Мерцедес към тези на Хонда и интеграцията на мотора и хибридния блок в задната част на шасито към момента не дава отговор на концепциите и желанието на Ейдриън Нюи. Новият AMR26 би трябвало да се появи на пистата в Барселона в четвъртък.
Защо Ауди влиза във Формула 1 със фабричен тим?
Но съгласно италианското издание AutoRacer, преди броени дни новото шаси на Уилямс е издържало краш теста и FW48 ще може да взе участие в двете тестови сесии в Бахрейн през февруари. Но подобряването на здравината е станало с цената увеличение на тежестта на колата. Което пък изяснява информациите, че новата кола на Уилямс е с 20-30 кг над минималното тегло, открито от ФИА за сезон 2026 - 768 кг.
За последно в Уилямс се бореха с по-тежък автомобил през 2024 и отборът по този начин и не съумя да откри вярното решение в хода на сезона, само че по-късно - при основаването на болида за сезон 2025 всичко беше оправено и Карлос Сайнц и Алекс Албон получиха бърз болид.
Предполага се, че Астън Мартин е другият отбор, който също има проблеми с по-високото тегло, като те са подбудени от прекосяването от задвижващите системи на Мерцедес към тези на Хонда и интеграцията на мотора и хибридния блок в задната част на шасито към момента не дава отговор на концепциите и желанието на Ейдриън Нюи. Новият AMR26 би трябвало да се появи на пистата в Барселона в четвъртък.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




