Първият свръхзвуков самолет, който не чупи прозорци и няма да пречи на съня ви – запознайте се с X-59
Учени от НАСА и японската организация JAXA приключиха значим стадий от тестванията на дребен модел на свръхзвуковия аероплан X-59. Изследванията се организираха в аеродинамичен тунел в Чофу, Токио, като част от интернационалния план Quesst, който има за цел да сътвори свръхзвуков аероплан с ниско равнище на звук.
Мащабът на модела е понижен 62 пъти: дължината му е единствено 48 сантиметра. Въпреки размерите си, структурата е подложена на въздушен поток, който възпроизвежда скорост от към Мach 1,4 (приблизително 1490 км/ч), което е режимът, който се възнамерява да се употребява за действителен полет.
Целта на тестванията беше да се откри по какъв начин аеродинамичните сили работят върху тясното тяло и издължените скосени крила, както и по какъв начин тъкмо се образуват ударните талази. Специалната форма на носа и прехода към фюзелажа е проектирана по този начин, че да разделя ударните фронтове и да понижава звуковото налягане, трансформирайки познатото „ взрив “ в меко „ екот “.
Умаленият X-59 в свръхзвуковия въздушен тунел на JAXA по време на сериозни проби, свързани със звуковите прогнози Тестовете в Чофу са третите подред, като преди този момент са извършени в други въздушни тунели на JAXA и в центъра Глен на НАСА в Охайо. Всички получени данни се съпоставят с изчисленията по изчислителна динамичност на флуидите (CFD), с цел да се удостовери правилността на численото моделиране.
Наземните проби не се лимитират единствено до аеродинамиката. През декември 2024 година в Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейл Х-59 минава през първия си сполучлив тест на мотора при цялостна мощ. През есента на същата година са открити и отстранени незначителни механически проблеми във въртящите се съставни елементи. През май тази година специалистите организираха цялостна симулация на виртуален полет: всички основни системи (от датчиците до аварийните компютри) демонстрираха постоянна работа в условия, оптимално близки до действителните.
X-59 е главният детайл от програмата на НАСА за създаване на свръхзвукови технологии с понижени равнища на звук. Очаква се самолетът да извърши серия от демонстрационни полети над американски градове. Задачата е да се оцени възприемането на новия тон от жителите, да се съберат мнения и да се сравнят с техническите измервания.
Тестовете в Чофу потвърдиха, че технологията в действителност може да трансформира острия звуков резултат в съвсем неосезаем декор, без да нарушава ритъма на града. Това е значима стъпка към превръщането на свръхзвуковите полети в норма, а не в изключение.
Освен НАСА и JAXA в плана вземат участие Lockheed Martin и други сътрудници, отговарящи за окончателното сглобяване и техническата интеграция. Всички старания са ориентирани към това X-59 да се издигне за първи път във въздуха през идващите месеци и да сложи началото на нова епоха в авиацията.
