Омбудсманът иска оттеглянето на новите зони и цени за паркиране в...
Тя се обръща към регионалния шеф на София-град Стефан Арсов, ръководителя на Столичния общински съвет Цветомир Петров и към кмета на Столичната община Васил Терзиев поради десетки тъжби на столичани до институцията, поради разширението на зоните за платено паркиране и увеличението на цените за паркиране.
„ Разширяването на „ синя зона “ и „ зелена зона “ за паркиране в София и нарастването на цените е смяна, която ще окаже значими последствия за жителите, което допуска осъществяване на по-широко публично разискване по региони, тъй че да се даде опция в най-голяма степен да бъдат изразени разнообразни отзиви и мнения. Такава е била досега практиката на Следствен отдел към окръжна прокуратура “, написа омбудсманът.
Въпреки че планът за изменение на наредбата е бил подложен на писмени публични съвещания от 24 септември до 23 октомври 2025 година, правната рамка на Столичната община категорично планува опция за осъществяване и на открити публични разисквания, когато предстоят значими промени за огромен брой жители. Подобни разисквания са провеждани в разнообразни региони на столицата в интервала 2020–2022 година при промени със подобен темперамент, само че за актуалните промени не са показани причини за какво такава процедура не е приложена.
„ Както е видно от систематизираната информация на подадените в интервала на писмените съвещания, от общо 107 мнения от жители, едвам 20 са напълно или отчасти в поддръжка на оферти за разискване план на разпоредба, което е по-малко от 20% от всички взели участие жители “, сподели Делчева.
Тя обръща внимание на обстоятелството, че на 13 септември 2025 година е оповестена онлайн анкета за мнението на жителите и бизнеса по отношение на паркирането в столицата, която е била дейна единствено 10 дни и все още не е налична. Според кмета на Столична община, резултатите от нея са послужили като съображение за пускане на плана на наредбата.
Според нея към плана липсват и подробни данни какви са аргументите и нуждата от разширение на зоните за платено паркиране, както и икономическа аргументация на новите цени. Освен това не са показани и основни данни – какви доходи от паркиране са събрани през 2024 и 2025 година, задоволителни ли са те за покриване на разноските и по какъв начин ще бъдат употребявани средствата след нарастването.
Тя акцентира, че в плана незадоволително са прегледани вероятните различни решения, посочени в Плана за устойчива градска подвижност – създаване на буферни, периферни, подземни и етажни паркинги, които биха облекчили централните елементи на града.
Сред слабостите е и липсва на разбор на обществените и здравните последствия от пониженото време за паркиране към лечебни заведения, учебни заведения, детски градини и други публични обекти, посещавани всекидневно от уязвими групи.
Предвидените ограничавания – като оптимален престой от два часа и липса на къс режим от 15-30 минути към учебни заведения – могат да попречват достъпа до тези услуги. Затова омбудсманът предлага да бъде премислен по-гъвкав режим на паркиране в зоните към лечебни и просветителни заведения, който да регистрира тяхната обществена функционалност и потребностите на жителите.
„ Разширяването на „ синя зона “ и „ зелена зона “ за паркиране в София и нарастването на цените е смяна, която ще окаже значими последствия за жителите, което допуска осъществяване на по-широко публично разискване по региони, тъй че да се даде опция в най-голяма степен да бъдат изразени разнообразни отзиви и мнения. Такава е била досега практиката на Следствен отдел към окръжна прокуратура “, написа омбудсманът.
Въпреки че планът за изменение на наредбата е бил подложен на писмени публични съвещания от 24 септември до 23 октомври 2025 година, правната рамка на Столичната община категорично планува опция за осъществяване и на открити публични разисквания, когато предстоят значими промени за огромен брой жители. Подобни разисквания са провеждани в разнообразни региони на столицата в интервала 2020–2022 година при промени със подобен темперамент, само че за актуалните промени не са показани причини за какво такава процедура не е приложена.
„ Както е видно от систематизираната информация на подадените в интервала на писмените съвещания, от общо 107 мнения от жители, едвам 20 са напълно или отчасти в поддръжка на оферти за разискване план на разпоредба, което е по-малко от 20% от всички взели участие жители “, сподели Делчева.
Тя обръща внимание на обстоятелството, че на 13 септември 2025 година е оповестена онлайн анкета за мнението на жителите и бизнеса по отношение на паркирането в столицата, която е била дейна единствено 10 дни и все още не е налична. Според кмета на Столична община, резултатите от нея са послужили като съображение за пускане на плана на наредбата.
Според нея към плана липсват и подробни данни какви са аргументите и нуждата от разширение на зоните за платено паркиране, както и икономическа аргументация на новите цени. Освен това не са показани и основни данни – какви доходи от паркиране са събрани през 2024 и 2025 година, задоволителни ли са те за покриване на разноските и по какъв начин ще бъдат употребявани средствата след нарастването.
Тя акцентира, че в плана незадоволително са прегледани вероятните различни решения, посочени в Плана за устойчива градска подвижност – създаване на буферни, периферни, подземни и етажни паркинги, които биха облекчили централните елементи на града.
Сред слабостите е и липсва на разбор на обществените и здравните последствия от пониженото време за паркиране към лечебни заведения, учебни заведения, детски градини и други публични обекти, посещавани всекидневно от уязвими групи.
Предвидените ограничавания – като оптимален престой от два часа и липса на къс режим от 15-30 минути към учебни заведения – могат да попречват достъпа до тези услуги. Затова омбудсманът предлага да бъде премислен по-гъвкав режим на паркиране в зоните към лечебни и просветителни заведения, който да регистрира тяхната обществена функционалност и потребностите на жителите.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ