Тя се нарича Trident и е дело на Сирил Канъл,

Тя се назовава Trident и е дело на Сирил Канъл, същият направил и най-малката кола в света P50. Но до момента в който P50 е едноместно автомобилче, този „ по-малък брат “ по статут, само че „ по-възрастен “ по размери, е предопределен за двама души и има транспарантен покрив с форма на балон.

При поръчка притежателят би могъл да размени пътническата седалка с... преносима кошница за извършване на покупки. Колата е известна като "летящата паница " - когато видите тази кола, ще разберете, че това е идеалното изложение. Дори след доста години тя носи усмивка.

Trident се задвижва от същия мотор като P50, само че някои екземпляри са оборудвани с 99-кубиков мотор Triumph Tina. Черешката на тортата е електрическата версия. 90-килограмовият Trident не е доста по-голям от P50. Неговите габарити са: дължина 1.83 м, ширина 1.07 м.

Казват, че той форсира до 74 км/ч със същия разход на гориво като P50 от 2.8 л/100 км, като в същото време коства малко по-малко от своя „ брат “, който преди време се продава за 199 паунда (малко над 230 евро по настоящия обменен курс). Според разнообразни източници производството е завършило с 45 или 82 екземпляра.

Невъзможно е да се реши коя цифра е по-близка до истината, само че с толкоз лимитирано издание микроскопичните английски коли съумяват да се разпространят по целия света - една даже се озова в Съединени американски щати и е изложена в музей в Нашвил. Днес напълно не е елементарно да се купи такава кола. Офертите за продажба се появяват извънредно рядко, а цената стартира от 200 000 евро - няколко пъти по-висока от тази на непокътнат P50.

Но си мислите, че историята на "братята " е в предишното, значи се лъжете. През 2010 година трима бизнесмени - Джеймс Каан, Гари Хилман и Фейсал Хан - сътвориха стратегия и събраха 80 000 английски лири, с цел да ги съживят. Разбира се, тяхното начинание няма нищо общо с истинската компания.

Производството се прави в Сътън-ин-Ашфийлд, Англия, от експерти по микроавтомобили. Днешните коли се разграничават от своите предшественици с пътепоказатели и стоп светлини, както и с изцяло електрическо съоръжение като запалител и даже чистачки.

Задвижват се от четиритактов, едноцилиндров 2.5 киловатов мотор с въздушно изстудяване (3.4 к.с.), който върти задното колело благодарение на вариатор, както при актуалните скутери. Максималната скорост е лимитирана до 45 км/ч, само че може да бъде увеличена при предпочитание от страна на клиента.

Можете също да закупите електрически версии: първата, с мощ 1.2 kW (1.6 к.с.), развива скорост до 24 км/ч, втората е оборудвана с по-силен електромотор (2,9 kW, или 4 к.с.) и, сходно на бензиновата версия, е с ограничаване на оптималната скорост до 45 км/ч. Автономният пробег с едно зареждане е 80 км./Fakti