Turkish Airlines влиза в Air Europa с 275 млн. евро заем
Turkish Airlines (THY) ще отпусне заем от 275 млн. евро на Air Europa, който ще бъде преобразуван в почти 26-27% от капитала на испанската авиолиния под формата на акции, откакто бъдат получени нужните позволения и бъде подписано обвързващо съглашение. Това оповестява испанската организация EFE, като прецизира, че двете страни чакат завършването на договорката в околните месеци.
Президентът на Air Europa, Хуан Хосе Идалго, съобщи в изявление за организацията, че е " удовлетворен " от съглашението, тъй като то му дава " спокойствието, че самолетната компания ще продължи напред и, че Испания ще има своя лична национална компания ".
По думите на Идалго, средствата от 275 млн. евро, дружно със личния капитал на компанията, ще бъдат употребявани за погасяване на заема от 475 млн. евро, провиснал от държавната SEPI (Държавно сдружение за индустриални участия), с цел да се компенсира спадът в активността по време на пандемията. " Заемът от ICO към този момент сме погасили [150 млн. евро, изплатени през май тази година], а в този момент желаеме да създадем същото със заема от SEPI ", добави той.
Идалго акцентира, че няма желание да продава спомагателни акции на Air Europa, защото към този момент ще разчита на " двама положителни сътрудници " - IAG (собственик на Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus и Level) с 20% и THY с 26-27%. " Това са най-хубавите сътрудници, които бих могъл да имам ", означи той.
Планове за разширение на пазарите
В четвъртък основаната в Истанбул компания удостовери желанието си да придобие миноритарен дял в Air Europa, с цел да разшири наличието си на пазари, обслужвани от испанския транспортьор - както в Европа, по този начин и в дълги линии до Латинска Америка и Карибите.
Идалго изрази очакване, че сред септември и ноември ще бъдат получени всички регулаторни позволения. " Зависи от бързината на документите ", посочи той.
Lufthansa и Air France-KLM се отхвърлят
Air Europa от дълго време търси стратегически сътрудници за подсилване на финансовото си положение. През юни 2025 година Turkish Airlines удостовери, че води предварителни, необвързващи диалози за инвестиция. Сега турският народен транспортьор остава единственият претендент за придобиване на дял в компанията.
По данни на THY, договорката ще бъде стратегически преференциална, защото ще добави съществуващата маршрутна мрежа. С флот от 46 самолета и мощни позиции в Южна Европа и по трансатлантическите линии към Южна Америка, Air Europa би дала на турската самолетна компания скъпа опция за разширение в района.
През последните години Air Europa е привличала вниманието на водещи европейски авиогрупи, в това число Air France-KLM, Lufthansa и IAG. Въпреки първичния интерес, всички те прекратиха договарянията с компанията-майка Globalia.
На 5 август 2025 година Reuters заяви, че Lufthansa публично е прекратила диалозите за придобиване на дял. Германският народен транспортьор по-рано през годината, след придобиването на 10% от airBaltic и инвестиция в ITA Airways, бе оповестил интерес към закупуване на 20% от Air Europa.
Наскоро и Air France-KLM удостовери, че се отдръпва от договарянията. Според източници от бранша, различия по отношение на оценката на самолетната компания и ръководството ѝ са били основни фактори за неуспеха на договорката.
След дълги договаряния притежателят на British Airways купува 80% от испанската Air Europa за €400 милиона
Сделката би трябвало да бъде финалицирана до 18 месеца
Тенденция към консолидация в европейската авиация
Европейските самолетни компании интензивно работят за консолидиране на пазара. Водещи играчи, като Air France-KLM, Lufthansa и IAG, интензивно търсят благоприятни условия за придобиване на дялове в други превозвачи, с цел да навлязат в едва обслужвани посоки и да разширят наличието си в по-малко наситени сегменти.
Lufthansa неотдавна закупи мажоритарен дял в италианската ITA Airways и 10% от латвийската airBaltic. Air France-KLM чака регулаторно утвърждение за покупката на надзорен пакет в Scandinavian Airlines (SAS) - стъпка, стимулирана от усъвършенстваното показване на SAS и сполучливото им съдействие.
IAG, която към този момент има 20% от Air Europa, в началото, само че се отхвърли поради регулаторни спънки. Последните данни сочат, че групата е обмисляла продажба на своя дял.
Президентът на Air Europa, Хуан Хосе Идалго, съобщи в изявление за организацията, че е " удовлетворен " от съглашението, тъй като то му дава " спокойствието, че самолетната компания ще продължи напред и, че Испания ще има своя лична национална компания ".
По думите на Идалго, средствата от 275 млн. евро, дружно със личния капитал на компанията, ще бъдат употребявани за погасяване на заема от 475 млн. евро, провиснал от държавната SEPI (Държавно сдружение за индустриални участия), с цел да се компенсира спадът в активността по време на пандемията. " Заемът от ICO към този момент сме погасили [150 млн. евро, изплатени през май тази година], а в този момент желаеме да създадем същото със заема от SEPI ", добави той.
Идалго акцентира, че няма желание да продава спомагателни акции на Air Europa, защото към този момент ще разчита на " двама положителни сътрудници " - IAG (собственик на Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus и Level) с 20% и THY с 26-27%. " Това са най-хубавите сътрудници, които бих могъл да имам ", означи той.
Планове за разширение на пазарите
В четвъртък основаната в Истанбул компания удостовери желанието си да придобие миноритарен дял в Air Europa, с цел да разшири наличието си на пазари, обслужвани от испанския транспортьор - както в Европа, по този начин и в дълги линии до Латинска Америка и Карибите.
Идалго изрази очакване, че сред септември и ноември ще бъдат получени всички регулаторни позволения. " Зависи от бързината на документите ", посочи той.
Lufthansa и Air France-KLM се отхвърлят
Air Europa от дълго време търси стратегически сътрудници за подсилване на финансовото си положение. През юни 2025 година Turkish Airlines удостовери, че води предварителни, необвързващи диалози за инвестиция. Сега турският народен транспортьор остава единственият претендент за придобиване на дял в компанията.
По данни на THY, договорката ще бъде стратегически преференциална, защото ще добави съществуващата маршрутна мрежа. С флот от 46 самолета и мощни позиции в Южна Европа и по трансатлантическите линии към Южна Америка, Air Europa би дала на турската самолетна компания скъпа опция за разширение в района.
През последните години Air Europa е привличала вниманието на водещи европейски авиогрупи, в това число Air France-KLM, Lufthansa и IAG. Въпреки първичния интерес, всички те прекратиха договарянията с компанията-майка Globalia.
На 5 август 2025 година Reuters заяви, че Lufthansa публично е прекратила диалозите за придобиване на дял. Германският народен транспортьор по-рано през годината, след придобиването на 10% от airBaltic и инвестиция в ITA Airways, бе оповестил интерес към закупуване на 20% от Air Europa.
Наскоро и Air France-KLM удостовери, че се отдръпва от договарянията. Според източници от бранша, различия по отношение на оценката на самолетната компания и ръководството ѝ са били основни фактори за неуспеха на договорката.
След дълги договаряния притежателят на British Airways купува 80% от испанската Air Europa за €400 милиона
Сделката би трябвало да бъде финалицирана до 18 месеца
Тенденция към консолидация в европейската авиация
Европейските самолетни компании интензивно работят за консолидиране на пазара. Водещи играчи, като Air France-KLM, Lufthansa и IAG, интензивно търсят благоприятни условия за придобиване на дялове в други превозвачи, с цел да навлязат в едва обслужвани посоки и да разширят наличието си в по-малко наситени сегменти.
Lufthansa неотдавна закупи мажоритарен дял в италианската ITA Airways и 10% от латвийската airBaltic. Air France-KLM чака регулаторно утвърждение за покупката на надзорен пакет в Scandinavian Airlines (SAS) - стъпка, стимулирана от усъвършенстваното показване на SAS и сполучливото им съдействие.
IAG, която към този момент има 20% от Air Europa, в началото, само че се отхвърли поради регулаторни спънки. Последните данни сочат, че групата е обмисляла продажба на своя дял.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ