Тунел Витиня е бил пред срутване
Тунел "Витиня " на автомагистрала "Хемус " е бил пред сриване при затварянето му за ремонт. Това съобщи пред БТВ проф. Николай Жечев, основен архитект на реконструкцията на оборудването.
Реконструкция на най-дългия тунел у нас продължава над три години.
"От начало той стартира като елементарен ремонт. От леко почукване на хидравличния чук се отвори голямата каверна, а самата вътрешна обшивка, която трябваше да бъде най-малко 60 см, бяха останали разследване на корозията 20 см ", изяснява проф. Николай Жечев.
По цялото продължение на тунела, издигнат през 1984 година се отворила огромната празнина сред скалите и горната част на констукцията. Рухването на огромна канара било въпрос на време. "Инжектирани " са съвсем 10 хиляди куб метра бетон. Но с изразходените над 47 милиона лв. тунелът е съпоставим по цена с ново оборудване.
"Когато ние преглеждахме разновидностите, се оказа, че те са сравними да се направи нов тунел, само че по този начин или другояче има разхлабване на скалния масив и това разхлабване трябваше да бъде преодоляно ", показва още проф. Николай Жечев.
Очаква се тунелът да се подготвен през март. Но и това няма да е краят на тъгите за водачите по "Хемус ". Когато тръбата за София бъде открита, за малко още веднъж ще се затвори тази за Варна, с цел да се свържат напречните тунели.
Реконструкция на най-дългия тунел у нас продължава над три години.
"От начало той стартира като елементарен ремонт. От леко почукване на хидравличния чук се отвори голямата каверна, а самата вътрешна обшивка, която трябваше да бъде най-малко 60 см, бяха останали разследване на корозията 20 см ", изяснява проф. Николай Жечев.
По цялото продължение на тунела, издигнат през 1984 година се отворила огромната празнина сред скалите и горната част на констукцията. Рухването на огромна канара било въпрос на време. "Инжектирани " са съвсем 10 хиляди куб метра бетон. Но с изразходените над 47 милиона лв. тунелът е съпоставим по цена с ново оборудване.
"Когато ние преглеждахме разновидностите, се оказа, че те са сравними да се направи нов тунел, само че по този начин или другояче има разхлабване на скалния масив и това разхлабване трябваше да бъде преодоляно ", показва още проф. Николай Жечев.
Очаква се тунелът да се подготвен през март. Но и това няма да е краят на тъгите за водачите по "Хемус ". Когато тръбата за София бъде открита, за малко още веднъж ще се затвори тази за Варна, с цел да се свържат напречните тунели.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ