Шофьорът на варненския камион с 39 трупа бил надрусан
Трийсет и деветте души, открити мъртви в камион до Лондон, са китайци, удостовери Ройтерс. Oчаква се идентификацията им да продължи дълго време. Шофьорът на камионa - 25-годишният Мо Робинсън от Лорълвейл, Северна Ирландия, е разпитван цяла нощ, само че към момента няма публична информация какво се крие зад нещастието, написа bulnews.bg .
Според обява на английски табоиди, най-вероятно водача Мо е препушил с трева и е не запомнил, че транспортира хора. Когато часове по-късно се е сетил, че в каросерията на камиона " Скания " има 39 души, те към този момент са били починали.
Северноирландски служители на реда са претърсили две къщи, свързани с него. Едната е в Маркетхил, а другата в Лорълвейл. Семейството на Мо Робинсън споделя, че скоро не са чували нищо за него и не знаят какво се случва. Той от години употребил леки опиати. Британските криминалисти подозират, че лидерът на камиона е част от проведена незаконна група, която се е занимавала с трафик на мигранти. Вероятно китайците са превозени за работа в незаконни заводи и/ли фабрики.
По последни данни ремаркето на камиона е пристигнало от белгийския град Зеебрюге, като е влезнало във Англия през пристанището Пърфлийт на Темза. Влекачът на камиона е дошъл от Северна Ирландия и е напуснал града дружно с ремаркето към 1:05 ч. сутринта в сряда. Екип на незабавната помощ откри телата в индустриалния парк Уотърглейд в Грейс, на трийсетина километра от Лондон.
От оповестени от Мо Робинсън фотоси в профила му във " Facebook " се вижда, че камионът е с варненска регистрация. Товарният автомобил " Сканиа " е бил регистриран преди повече от 2 години в България. Регистрацията е била осъществена във Варна на 19 юни 2017 година от ирландска гражданка. Веднага на другия ден товарният камион е напуснал страната ни. Това беше мотива министър председателят Бойко Борисов да съобщи, че и съгласно английските служби, България няма нищо общо със случая, с изключение на табелата на транспортното средство.
Междувременно от белгийската прокуратура разясниха, че все още не могат да кажат какъв брой време камионът-ковчег е бил на тяхна територия. Възможно е да са часове, а може и да са дни, съобщи представител на белгийската прокуратура. Междувременно белгийските управляващи оповестиха, че затварят няколко интернационалните паркинги за товарни коли до 7 ноември. На тези паркинги постоянно се засичат закононарушения, осъществявани от мигранти. От мярката са обхванати десетина паркинга по западната белгийска граница, както и в регионите на Брюксел, Лиеж и Гент.
Български специалисти по сигурността не изключват да има логистична връзка с България по случая с тежкия случай. " Не е изключено да има логистична връзка с България. Режимът на регистрация на транспортни средства в страната ни е бил по-лесен, в сравнение с в друга страна в Европейски Съюз. Трябва да се проверява от кое място са се появили тези хора в камиона ", сподели специалистът по сигурността Николай Радулов.
" Не знаем какви са претекстовете на водача. Невидимата част на проведената престъпност продължава да работи ", сподели специалиста по сигурността Тихомир Стойчев. Според него " Брекзит " въздейства върху политическата непоклатимост в страната. " В тази връзка би трябвало да се ревизира версията за съзнателно умъртвяване на тези мигранти ", сподели Стойчев. По думите му страната ни е привлекателна за този тип престъпност, поради слабостите на сигурността ни.
Тихомир Стойчев изясни, че топлинните камиони се употребяват, с цел да се излъжат топлинните сензори. Той счита, че до нещастието се е стигнало поради немарливост на водача.
" В България непрестанно се залавят чужденци. Това се случва след неточности на трафикантите. Това е един непрестанен развой. Хората си минават през границата. Тази година повече от нормално ", сподели Николай Радулов.
От Българския превозвачески интернационален отрасъл пък показаха, че по никакъв метод сходни трагични произшествия не би трябвало да се обвързват с положителното име на интернационалните ни водачи. Честа процедура било западни компании да записват своите камиони на българска територия поради по-лесния лицензионен режим и по-ниските застраховки, които се заплащат у нас, само че те на процедура не правили своята активност на наша територия.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Според обява на английски табоиди, най-вероятно водача Мо е препушил с трева и е не запомнил, че транспортира хора. Когато часове по-късно се е сетил, че в каросерията на камиона " Скания " има 39 души, те към този момент са били починали.
Северноирландски служители на реда са претърсили две къщи, свързани с него. Едната е в Маркетхил, а другата в Лорълвейл. Семейството на Мо Робинсън споделя, че скоро не са чували нищо за него и не знаят какво се случва. Той от години употребил леки опиати. Британските криминалисти подозират, че лидерът на камиона е част от проведена незаконна група, която се е занимавала с трафик на мигранти. Вероятно китайците са превозени за работа в незаконни заводи и/ли фабрики.
По последни данни ремаркето на камиона е пристигнало от белгийския град Зеебрюге, като е влезнало във Англия през пристанището Пърфлийт на Темза. Влекачът на камиона е дошъл от Северна Ирландия и е напуснал града дружно с ремаркето към 1:05 ч. сутринта в сряда. Екип на незабавната помощ откри телата в индустриалния парк Уотърглейд в Грейс, на трийсетина километра от Лондон.
От оповестени от Мо Робинсън фотоси в профила му във " Facebook " се вижда, че камионът е с варненска регистрация. Товарният автомобил " Сканиа " е бил регистриран преди повече от 2 години в България. Регистрацията е била осъществена във Варна на 19 юни 2017 година от ирландска гражданка. Веднага на другия ден товарният камион е напуснал страната ни. Това беше мотива министър председателят Бойко Борисов да съобщи, че и съгласно английските служби, България няма нищо общо със случая, с изключение на табелата на транспортното средство.
Междувременно от белгийската прокуратура разясниха, че все още не могат да кажат какъв брой време камионът-ковчег е бил на тяхна територия. Възможно е да са часове, а може и да са дни, съобщи представител на белгийската прокуратура. Междувременно белгийските управляващи оповестиха, че затварят няколко интернационалните паркинги за товарни коли до 7 ноември. На тези паркинги постоянно се засичат закононарушения, осъществявани от мигранти. От мярката са обхванати десетина паркинга по западната белгийска граница, както и в регионите на Брюксел, Лиеж и Гент.
Български специалисти по сигурността не изключват да има логистична връзка с България по случая с тежкия случай. " Не е изключено да има логистична връзка с България. Режимът на регистрация на транспортни средства в страната ни е бил по-лесен, в сравнение с в друга страна в Европейски Съюз. Трябва да се проверява от кое място са се появили тези хора в камиона ", сподели специалистът по сигурността Николай Радулов.
" Не знаем какви са претекстовете на водача. Невидимата част на проведената престъпност продължава да работи ", сподели специалиста по сигурността Тихомир Стойчев. Според него " Брекзит " въздейства върху политическата непоклатимост в страната. " В тази връзка би трябвало да се ревизира версията за съзнателно умъртвяване на тези мигранти ", сподели Стойчев. По думите му страната ни е привлекателна за този тип престъпност, поради слабостите на сигурността ни.
Тихомир Стойчев изясни, че топлинните камиони се употребяват, с цел да се излъжат топлинните сензори. Той счита, че до нещастието се е стигнало поради немарливост на водача.
" В България непрестанно се залавят чужденци. Това се случва след неточности на трафикантите. Това е един непрестанен развой. Хората си минават през границата. Тази година повече от нормално ", сподели Николай Радулов.
От Българския превозвачески интернационален отрасъл пък показаха, че по никакъв метод сходни трагични произшествия не би трябвало да се обвързват с положителното име на интернационалните ни водачи. Честа процедура било западни компании да записват своите камиони на българска територия поради по-лесния лицензионен режим и по-ниските застраховки, които се заплащат у нас, само че те на процедура не правили своята активност на наша територия.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар: