Какво доведе до голямото предимство на "Мерцедес" в началото на сезона във Ф1
Три надпревари, три двойни победи за " Мерцедес " – това е равносметката от началото на сезона във Формула 1. Пилотите на отбора Люис Хамилтън и Валтери Ботас преобладават в първите уикенди и бележат най-успешния старт в историята на " Сребърните стрели ". Всичко това се случва в сезон, в който се очакваше " Ферари " да има преимущество и всички погледи бяха ориентирани към Скудерията.
Вместо това отборът от Маранело трябваше да се задоволи с две трети места, които са съществено оттегляне от стандартите в последните години. В предходните два сезона " Ферари " печелеше два от първите три старта, а през 2018 година ги добави с две трети места.
Първите надпревари дадоха начало на развиване на сезона, която отвори немалка разлика сред водещите отбори. Това ли обаче е същинската разлика сред двата водещи тима?
Прогрес в " Мерцедес " или оттегляне във " Ферари "
Ситуацията може да бъде обсъждана от двете гледни точки, най-много въз основата на извоюваните точки. В предходните два сезона " Ферари " стартираше мощно и успяваше да се конкурира с " Мерцедес " до лятото както при водачите, по този начин и при конструкторите, в този момент обстановката наподобява друга.
На същата фаза от сезона през 2017 година Хамилтън имаше 61 точки, а година по-рано беше с едвам 45 (второ, трето и четвърто място). Сега международният първенец е с две победи и едно второ място и актив от 68 точки.
Още преди началото на сезона най-коментираната тематика беше моторът на " Ферари ". В тестванията в Барселона Скудерията сподели мощ на вършиме и в бързите завои, на която " Мерцедес " нямаше отговор. Специалистите незабавно предсказаха, че в първите надпревари преимуществото ще бъде на страната на " Ферари ". От " Мерцедес " също се включиха с изказвания, че любимец е отборът от Маранело.
MOST LAPS LED
5,111 - Michael Schumacher
4,041 - @LewisHamilton
3,341 - Sebastian Vettel
2,987 - Ayrton Senna
2,684 - Alain Prost#Race1000#F1pic.twitter.com/5VltVF2xrC
— Formula 1 (@F1) April 15, 2019
В Австралия водачите на " Ферари " имаха големи проблеми, като останаха едвам четвърти и пети, на минута зад " Мерцедес ". След това в Бахрейн скоростта на отбора беше отлична на писта, която фаворизира болида на Скудерията. Грешка на Себастиан Фетел и казусът в мотора на Шарл Льоклер обаче лишиха " Ферари " от победа.
В Китай се очакваше да се види същинското систематизиране на силите, на писта, където " Ферари " окупира първа редица в квалификацията през 2018 година Очакванията за превес на Скудерията не се сбъднаха, като по-добре уравновесеният болид на " Мерцедес " стоеше доста по-добре в завоите и не губеше толкоз на вършиме.
" Мисля, че към този момент е време да спрем да приказваме за мотора на " Ферари ", тъй като се вижда, че той просто не им носи резултатите, които се чакаха. Може и да сме рано през сезона, само че проблемите са забележими ", сподели анализаторът на Sky Sports Мартин Брандъл.
Според международния първенец от 2016 година Нико Розберг " Ферари " има проблеми с аеродинамиката. Германецът счита, че в Скудерията би трябвало да свършат доста работа преди идващото съревнование в Азербайджан.
" От това, което слушам, просто са на напълно неверна посока във връзка с аеродинамиката. Ще са им нужни промени, като би трябвало да се види къде се бърка и какво може да се усъвършенства. Това обаче ще отнеме време ", сподели Розберг.
Германецът добавя, че трасето в Баку, където е идващият старт на 28 април, фаворизира по-мощния мотор, само че резултатът там няма да даде последна оценка.
В същото време противникът " Мерцедес " се радва на здравословната конкуренция сред Хамилтън и Валтери Ботас. Финландецът, който имаше доста сложен сезон 2018, стартира по отличен метод новата година и завоюва в Австралия, а в Китай сграбчи полпозишън с доста непрекъснато показване.
" Мерцедес ", който господства в турбо-хибридната епоха от 2014 година, бележи най-силното си начало на сезон. " Сребърните стрели " станаха първият тим от 1992 година насам, който печели двойни победи в първите три старта. Преди 27 години това реализира " Уилямс " с Найджъл Менсъл и Рикардо Патрезе.
Хаосът в Скудерията
Липсата на резултати във " Ферари " слага всички в тима под огромно напрежение, при което виновните фактори се огъват. Това важи както за водачите Фетел и Льоклер, по този начин и за мениджмънта.
В първите три надпревари от сезона четирикратният международен първенец записа четвърто, пето и трето място, като едвам в Китай победи съотборника си Льоклер. И в трите надпревари обаче от бокса на " Ферари " имаше заповеди към привлечения през зимата водач от Монако. В Австралия нареждането към Льоклер беше да не изпреварва съотборника си, като това се повтори и в Бахрейн. Той обаче подцени заповедта и направи изпреварване.
© Reuters
В Китай позициите им бяха разменени, откакто Фетел се движеше зад Льоклер, само че разгласи, че има повече скорост, което не се осъществя най-после. Всичко това сподели, че решения, които се взимат напрегнат, не носят резултат на Скудерията.
" В момента, когато имаше заповед, знаех, че ще ме питате след края на надпреварата. Предпочитам да не приказвам по тази тематика, тъй като отговорите ми постоянно се интерпретират в отрицателна светлина ", сподели Фетел с сърдит звук на публицистите след надпреварата.
Той се оправда, че сега, когато е бил пуснат от Льоклер, колата му не се е движела толкоз бързо, колкото е очаквал, макар неналичието на турбулентен въздух. Според германеца в края на дистанцията той към този момент е имал скорост, само че болидите на " Мерцедес " са били прекомерно надалеч, с цел да ги настигне.
Директорът на Скудерията Матиа Биното отбрани решението на всички да дадат късмет на Фетел. " Трудно е за всеки тим да дава заповеди, тъй като разбираме водачите и борбата, която водят. Опитахме всичко, с цел да не губим време от " Мерцедес " и към оня миг това беше единственият ни късмет ", сподели Биното.
Льоклер не остана удовлетворен от развиването на обстановката, само че отхвърли да прави повече мнения, заявявайки, че схваща решението на всички в бокса.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Формула 1 (456)
Вместо това отборът от Маранело трябваше да се задоволи с две трети места, които са съществено оттегляне от стандартите в последните години. В предходните два сезона " Ферари " печелеше два от първите три старта, а през 2018 година ги добави с две трети места.
Първите надпревари дадоха начало на развиване на сезона, която отвори немалка разлика сред водещите отбори. Това ли обаче е същинската разлика сред двата водещи тима?
Прогрес в " Мерцедес " или оттегляне във " Ферари "
Ситуацията може да бъде обсъждана от двете гледни точки, най-много въз основата на извоюваните точки. В предходните два сезона " Ферари " стартираше мощно и успяваше да се конкурира с " Мерцедес " до лятото както при водачите, по този начин и при конструкторите, в този момент обстановката наподобява друга.
На същата фаза от сезона през 2017 година Хамилтън имаше 61 точки, а година по-рано беше с едвам 45 (второ, трето и четвърто място). Сега международният първенец е с две победи и едно второ място и актив от 68 точки.
Още преди началото на сезона най-коментираната тематика беше моторът на " Ферари ". В тестванията в Барселона Скудерията сподели мощ на вършиме и в бързите завои, на която " Мерцедес " нямаше отговор. Специалистите незабавно предсказаха, че в първите надпревари преимуществото ще бъде на страната на " Ферари ". От " Мерцедес " също се включиха с изказвания, че любимец е отборът от Маранело.
MOST LAPS LED
5,111 - Michael Schumacher
4,041 - @LewisHamilton
3,341 - Sebastian Vettel
2,987 - Ayrton Senna
2,684 - Alain Prost#Race1000#F1pic.twitter.com/5VltVF2xrC
— Formula 1 (@F1) April 15, 2019
В Австралия водачите на " Ферари " имаха големи проблеми, като останаха едвам четвърти и пети, на минута зад " Мерцедес ". След това в Бахрейн скоростта на отбора беше отлична на писта, която фаворизира болида на Скудерията. Грешка на Себастиан Фетел и казусът в мотора на Шарл Льоклер обаче лишиха " Ферари " от победа.
В Китай се очакваше да се види същинското систематизиране на силите, на писта, където " Ферари " окупира първа редица в квалификацията през 2018 година Очакванията за превес на Скудерията не се сбъднаха, като по-добре уравновесеният болид на " Мерцедес " стоеше доста по-добре в завоите и не губеше толкоз на вършиме.
" Мисля, че към този момент е време да спрем да приказваме за мотора на " Ферари ", тъй като се вижда, че той просто не им носи резултатите, които се чакаха. Може и да сме рано през сезона, само че проблемите са забележими ", сподели анализаторът на Sky Sports Мартин Брандъл.
Според международния първенец от 2016 година Нико Розберг " Ферари " има проблеми с аеродинамиката. Германецът счита, че в Скудерията би трябвало да свършат доста работа преди идващото съревнование в Азербайджан.
" От това, което слушам, просто са на напълно неверна посока във връзка с аеродинамиката. Ще са им нужни промени, като би трябвало да се види къде се бърка и какво може да се усъвършенства. Това обаче ще отнеме време ", сподели Розберг.
Германецът добавя, че трасето в Баку, където е идващият старт на 28 април, фаворизира по-мощния мотор, само че резултатът там няма да даде последна оценка.
В същото време противникът " Мерцедес " се радва на здравословната конкуренция сред Хамилтън и Валтери Ботас. Финландецът, който имаше доста сложен сезон 2018, стартира по отличен метод новата година и завоюва в Австралия, а в Китай сграбчи полпозишън с доста непрекъснато показване.
" Мерцедес ", който господства в турбо-хибридната епоха от 2014 година, бележи най-силното си начало на сезон. " Сребърните стрели " станаха първият тим от 1992 година насам, който печели двойни победи в първите три старта. Преди 27 години това реализира " Уилямс " с Найджъл Менсъл и Рикардо Патрезе.
Хаосът в Скудерията
Липсата на резултати във " Ферари " слага всички в тима под огромно напрежение, при което виновните фактори се огъват. Това важи както за водачите Фетел и Льоклер, по този начин и за мениджмънта.
В първите три надпревари от сезона четирикратният международен първенец записа четвърто, пето и трето място, като едвам в Китай победи съотборника си Льоклер. И в трите надпревари обаче от бокса на " Ферари " имаше заповеди към привлечения през зимата водач от Монако. В Австралия нареждането към Льоклер беше да не изпреварва съотборника си, като това се повтори и в Бахрейн. Той обаче подцени заповедта и направи изпреварване.
© Reuters
В Китай позициите им бяха разменени, откакто Фетел се движеше зад Льоклер, само че разгласи, че има повече скорост, което не се осъществя най-после. Всичко това сподели, че решения, които се взимат напрегнат, не носят резултат на Скудерията.
" В момента, когато имаше заповед, знаех, че ще ме питате след края на надпреварата. Предпочитам да не приказвам по тази тематика, тъй като отговорите ми постоянно се интерпретират в отрицателна светлина ", сподели Фетел с сърдит звук на публицистите след надпреварата.
Той се оправда, че сега, когато е бил пуснат от Льоклер, колата му не се е движела толкоз бързо, колкото е очаквал, макар неналичието на турбулентен въздух. Според германеца в края на дистанцията той към този момент е имал скорост, само че болидите на " Мерцедес " са били прекомерно надалеч, с цел да ги настигне.
Директорът на Скудерията Матиа Биното отбрани решението на всички да дадат късмет на Фетел. " Трудно е за всеки тим да дава заповеди, тъй като разбираме водачите и борбата, която водят. Опитахме всичко, с цел да не губим време от " Мерцедес " и към оня миг това беше единственият ни късмет ", сподели Биното.
Льоклер не остана удовлетворен от развиването на обстановката, само че отхвърли да прави повече мнения, заявявайки, че схваща решението на всички в бокса.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Формула 1 (456)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ