Български шофьори спират Брюксел
Транспортната комисия в Екологичен потенциал отхвърли част от рестрикциите в проекта “Мобилност ”
Комисията по превоз в Европейския парламент отхвърли част от препоръчаните рестрикции за транспортните компании, заложени в проекта “Мобилност ”. Това се случи, до момента в който под прозорците на еврочиновниците стачкуваха 800 български превозвачи, подкрепени от сътрудниците си от Румъния, Полша, Литва и Унгария.
На съвещанието на комисията бяха отхвърлени двата отчета – за командироването на служащите и за почивката в кабината на камиона. Третият отчет – за връщането на транспортното средство на всеки 4 седмици, получи утвърждение. Според евродепутати обаче той опонира на решението, взето по време на Съвета на транспортните министри от Европейски Съюз при започване на декември.
Без да бъдат признати и трите отчета, пакетът няма по какъв начин да влезе за разглеждане в пленарната зала на Европейския парламент, разяснява за “Труд ” от Брюксел евродепутатът Ангел Джамбазки.
Това е невиждан безпорядък и рационално решение не може да бъде взето от този Европейски парламент, безапелационен беше той. По думите му докладчиците също са в потрес и не знаят какво да вършат. Ситуацията е такава, тъй като всички са наясно, че се преглеждат лобистки оферти, и сме очевидци на тежък народен нарцисизъм от страна на няколко страни, отсече евродепутатът. И добави, че за пръв път в Европа се предлага пакет, който да разделя съюза на две.
Според Ангел Джамбазки хаосът е добър за нашата страна, тъй като ни дава опция за още договаряния по измененията в транспортния бранш. Пакет “Мобилност ” визира близо 100 млн. жители, подсети той.
Само в България има към 17 хиляди транспортни компании с 66 хиляди камиона. Пряко заетите в сектора са 120 хиляди души. Ако проектът бъде признат, това значи всеобщи банкрути на компании, разяснява изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Българските евродепутати упорстват решенията за промени в транспортния отрасъл да се вземат от идващия Европейски парламент, изборите, за който предстоят тази година. Пакетът “мобилност ” би трябвало да се гласоподава рационално, а договарянията да се водят умерено, заключи Ангел Джамбазки.
Според мнение на 7 страни
Промените ще ударят търговията в Евросъюза
Призоваваме Европейския парламент да отхвърли пакета за подвижност, който задълбочава разцеплението на Европейски Съюз и ще навреди съществено освен на успеваемостта на превоза на Европейски Съюз, само че и на неговата търговия, стопанска система и общество като цяло. Това се споделя в взаимна декларация на представители на превозвачите от България, Литва, Полша, Румъния, Словения, Унгария и Хърватия.
Тези оферти са дискриминационни, издигат бариери пред автомобилния превоз с пагубни последствия, ще влошат индикаторите на сектора и ще причинят загуба на конкурентоспособност и даже изключване от пазари на трети страни, се споделя в позицията.
Росен Желязков, министър на превоза: Има възможност пакетът да не се гласоподава в Екологичен потенциал
Росен Желязков
Има огромна възможност предложенията по пакета “Мобилност ” да не влязат в пленарна зала в Екологичен потенциал, разяснява министърът на превоза Росен Желязков, който участва на митинга на българските превозвачи в Брюксел.
Той подсети, че транспортната комисия на Екологичен потенциал е отхвърлила два от общо три отчета, в които са залегнали предложенията по пакет “Мобилност ”.
“С напъните на българските евродепутати два от тези отчета не получиха нужните гласове – т.е. тези оферти не са признати и са отхвърлени, съобщи Желязков. По думите му третият отчет, съгласно който камионът би трябвало да се връща на 4 седмици в страната си, също няма да бъде утвърден. “Представители на Европейската комисия ме увериха, че даже в случай че в Екологичен потенциал предлагането бъде признато, на триалозите комисията няма да го поддържа – т.е. то ще отпадне ”, уточни Желязков.
Президентът Румен Радев: Предложенията нарушават съществени правила
Предвидените законодателни промени са в прорез с устоите на единния европейски пазар и нарушават правилата за свободното придвижване на артикули, хора, услуги и капитали в границите на Общността, декларира президентът Румен Радев в писмо до ръководителя на Европейския парламент Антонио Таяни. България ще претърпи съществени загуби и икономическото й закъснение от останалите страни-членки ще се задълбочи, показва Радев.
Андрей Новаков, евродепутат от ЕНП: Нищо не се знае от тук нататък
Двете трети от пакета “Мобилност ” бяха отхвърлени. Това, което се знае е, че нищо не се знае от тук нататък в Европарламента, нито дали, нито по кое време ще се гласоподава, нито какво ще се гласоподава.
Нито дали този парламент ще се произнесе, което смятам, че е извънредно добре. Българските превозвачи наклониха везните и направиха по този начин, че 2 от три отчета да паднат. Те демонстрираха, че не могат да ни запушат устата.
Петър Курумбашев, евродепутат от ПАСД: Доказахме, че съединението прави силата
Днес българските евродепутати играхме “мача ” като домакини, макар че бяхме малцинство, тъй като митингът ни накара да се усещаме на родна земя. Два отчета не бяха гласувани, а ние сме се разбрали, че всичките могат да се гласоподават единствено дружно в пленарна зала. Положението в Европейски Съюз е “сит на гладен религия няма ”. Доказахме, дружно с румънците и поляците, това, което написа на нашето Народното събрание – “Съединението прави силата ”.
КРИБ: Унищожават бранш, който носи 14 милиарда лева на хазната
Работодателите поддържаха митинга
Транспортният бранш обезпечава претовареност на 120 хиляди души у нас.
Предвидените регулации в пакет “Мобилност ” плануват извънредно тежки рестрикции във връзка с транспортния бранш в обособени страни членки и обричат на банкрут българския интернационален превоз.
В реалност застрашен от заличаване е бранш, който образува 17% от Брутният вътрешен продукт на страната, обезпечава претовареност на над 120 хиляди души и носи към 13-14 милиарда лв. годишно. Това се споделя в позиция на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България.
Според тях под благородния претекст, че препоръчаният пакет за подвижност е в подтекста на отбрана правата на заетите, тяхното по-добро възнаграждение и право на отмора, в реалност съставлява ограничение на гражданските им права. На първо място – свободата на напредване – посредством определянето на наложително местожителство през избрани интервали от време. Това от своя страна допуска и следене на жителите и управление на обществения им живот. Предвижданата възбрана за пренощуване в транспортните средства лишава хората от правото им на избор да възнамеряват и реализират отдиха си, съгласно своите потребности, показват от работодателската организация.
Комисията по превоз в Европейския парламент отхвърли част от препоръчаните рестрикции за транспортните компании, заложени в проекта “Мобилност ”. Това се случи, до момента в който под прозорците на еврочиновниците стачкуваха 800 български превозвачи, подкрепени от сътрудниците си от Румъния, Полша, Литва и Унгария.
На съвещанието на комисията бяха отхвърлени двата отчета – за командироването на служащите и за почивката в кабината на камиона. Третият отчет – за връщането на транспортното средство на всеки 4 седмици, получи утвърждение. Според евродепутати обаче той опонира на решението, взето по време на Съвета на транспортните министри от Европейски Съюз при започване на декември.
Без да бъдат признати и трите отчета, пакетът няма по какъв начин да влезе за разглеждане в пленарната зала на Европейския парламент, разяснява за “Труд ” от Брюксел евродепутатът Ангел Джамбазки.
Това е невиждан безпорядък и рационално решение не може да бъде взето от този Европейски парламент, безапелационен беше той. По думите му докладчиците също са в потрес и не знаят какво да вършат. Ситуацията е такава, тъй като всички са наясно, че се преглеждат лобистки оферти, и сме очевидци на тежък народен нарцисизъм от страна на няколко страни, отсече евродепутатът. И добави, че за пръв път в Европа се предлага пакет, който да разделя съюза на две.
Според Ангел Джамбазки хаосът е добър за нашата страна, тъй като ни дава опция за още договаряния по измененията в транспортния бранш. Пакет “Мобилност ” визира близо 100 млн. жители, подсети той.
Само в България има към 17 хиляди транспортни компании с 66 хиляди камиона. Пряко заетите в сектора са 120 хиляди души. Ако проектът бъде признат, това значи всеобщи банкрути на компании, разяснява изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Българските евродепутати упорстват решенията за промени в транспортния отрасъл да се вземат от идващия Европейски парламент, изборите, за който предстоят тази година. Пакетът “мобилност ” би трябвало да се гласоподава рационално, а договарянията да се водят умерено, заключи Ангел Джамбазки.
Според мнение на 7 страни
Промените ще ударят търговията в Евросъюза
Призоваваме Европейския парламент да отхвърли пакета за подвижност, който задълбочава разцеплението на Европейски Съюз и ще навреди съществено освен на успеваемостта на превоза на Европейски Съюз, само че и на неговата търговия, стопанска система и общество като цяло. Това се споделя в взаимна декларация на представители на превозвачите от България, Литва, Полша, Румъния, Словения, Унгария и Хърватия.
Тези оферти са дискриминационни, издигат бариери пред автомобилния превоз с пагубни последствия, ще влошат индикаторите на сектора и ще причинят загуба на конкурентоспособност и даже изключване от пазари на трети страни, се споделя в позицията.
Росен Желязков, министър на превоза: Има възможност пакетът да не се гласоподава в Екологичен потенциал
Росен Желязков Има огромна възможност предложенията по пакета “Мобилност ” да не влязат в пленарна зала в Екологичен потенциал, разяснява министърът на превоза Росен Желязков, който участва на митинга на българските превозвачи в Брюксел.
Той подсети, че транспортната комисия на Екологичен потенциал е отхвърлила два от общо три отчета, в които са залегнали предложенията по пакет “Мобилност ”.
“С напъните на българските евродепутати два от тези отчета не получиха нужните гласове – т.е. тези оферти не са признати и са отхвърлени, съобщи Желязков. По думите му третият отчет, съгласно който камионът би трябвало да се връща на 4 седмици в страната си, също няма да бъде утвърден. “Представители на Европейската комисия ме увериха, че даже в случай че в Екологичен потенциал предлагането бъде признато, на триалозите комисията няма да го поддържа – т.е. то ще отпадне ”, уточни Желязков.
Президентът Румен Радев: Предложенията нарушават съществени правила
Предвидените законодателни промени са в прорез с устоите на единния европейски пазар и нарушават правилата за свободното придвижване на артикули, хора, услуги и капитали в границите на Общността, декларира президентът Румен Радев в писмо до ръководителя на Европейския парламент Антонио Таяни. България ще претърпи съществени загуби и икономическото й закъснение от останалите страни-членки ще се задълбочи, показва Радев.Андрей Новаков, евродепутат от ЕНП: Нищо не се знае от тук нататък
Двете трети от пакета “Мобилност ” бяха отхвърлени. Това, което се знае е, че нищо не се знае от тук нататък в Европарламента, нито дали, нито по кое време ще се гласоподава, нито какво ще се гласоподава. Нито дали този парламент ще се произнесе, което смятам, че е извънредно добре. Българските превозвачи наклониха везните и направиха по този начин, че 2 от три отчета да паднат. Те демонстрираха, че не могат да ни запушат устата.
Петър Курумбашев, евродепутат от ПАСД: Доказахме, че съединението прави силата
Днес българските евродепутати играхме “мача ” като домакини, макар че бяхме малцинство, тъй като митингът ни накара да се усещаме на родна земя. Два отчета не бяха гласувани, а ние сме се разбрали, че всичките могат да се гласоподават единствено дружно в пленарна зала. Положението в Европейски Съюз е “сит на гладен религия няма ”. Доказахме, дружно с румънците и поляците, това, което написа на нашето Народното събрание – “Съединението прави силата ”.КРИБ: Унищожават бранш, който носи 14 милиарда лева на хазната
Работодателите поддържаха митинга
Транспортният бранш обезпечава претовареност на 120 хиляди души у нас. Предвидените регулации в пакет “Мобилност ” плануват извънредно тежки рестрикции във връзка с транспортния бранш в обособени страни членки и обричат на банкрут българския интернационален превоз.
В реалност застрашен от заличаване е бранш, който образува 17% от Брутният вътрешен продукт на страната, обезпечава претовареност на над 120 хиляди души и носи към 13-14 милиарда лв. годишно. Това се споделя в позиция на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България.
Според тях под благородния претекст, че препоръчаният пакет за подвижност е в подтекста на отбрана правата на заетите, тяхното по-добро възнаграждение и право на отмора, в реалност съставлява ограничение на гражданските им права. На първо място – свободата на напредване – посредством определянето на наложително местожителство през избрани интервали от време. Това от своя страна допуска и следене на жителите и управление на обществения им живот. Предвижданата възбрана за пренощуване в транспортните средства лишава хората от правото им на избор да възнамеряват и реализират отдиха си, съгласно своите потребности, показват от работодателската организация.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ