Той уточни, че Акт 16 не е панацея за решаване

Той посочи, че Акт 16 не е панацея за решение на проблемите със положението и качеството на пътя, само че всеки обект, предстоящ на строителство, не може да бъде въведен в употреба без това позволение за прилагане:

" За страдание страната си е разрешавала такива неща. Вече 14 години този градеж (отсечката от Автомагистрала " Струма " - б.р.) се употребява, без да е въведен в употреба ", разяснява той.

Архитектът беше безапелационен, че веднъж не става автомагистрала единствено с смяна в маркировката:

" Когато правиш сходни дейности, би трябвало да изследваш всички параметри на този път - всички завои, дължини на завоите, наклони - хоризонтални и отвесни, напречните профили на пътя, в действителност това е виражът. Ако определим, че този път ще бъде автомагистрала, това значи, че по сегашните закони там би трябвало да можем да се движим със 140 км/час. Това не е допустимо да се случи при физическите параметри, които този път има. При 140 км/ч наложително ще се пребие някой там ".

Той уточни, че през 2013 година е издадено позволение за нарастване на оптималната скорост в този сектор и тя става от 90 км/ч на 120 км/ч.

По думите му качеството на пътната настилка на пътя е чудесно и сега, само че посочи, че казусът е в последващото поддържане: " Този път не е поддържан както би трябвало - маркировки, мантинели и т.н ".

Арх. Калинов изясни, че, в случай че в този момент се издаде Акт 16 на този път, би означавало да стартират в този момент да текат гаранционните периоди:

" Ще би трябвало да се създадат законодателни промени от бъдещия парламент, които да уредят този въпрос. За да могат да се регламентират пропуските, които страната е позволила ".