Приходите на железниците намаляват за първите шест месеца
Товарният транспортьор е превозил 4% по-малко карго през първата половина на годината
© Юлия Лазарова Още по тематиката
Служебният транспортен министър Христо Алексиев уволни дългогодишния си шеф в НКЖИ
8 фев 2017
Единственият български производител на локомотиви, който е подготвен да извърши задачата в пъти по-евтино, е отстранен от надпреварата
16 яну 2017
407.6
млн. лева са достигнали отговорностите на холдинга, което е спад от 10%. Повечето от тях обаче са просрочени.Приходите на железниците за първите шест месеца на 2017 година понижават леко по отношение на същия интервал на предходната година. По-ниски са резултатите както на " Холдинг БДЖ ", по този начин и на дъщерните му сдружения. Основните аргументи за спада са понижените пътнически и товарни транспорти. В същото време всичките компании са имали по-високи разноски и излизат на загуба след регистрираната въпреки и дребна облага година по-рано. Добрата вест е, че отговорностите на холдинга понижават с 43 млн. лева Основната част от тях обаче са просрочени. Това демонстрират докладите на държавните компании за първото полугодие.
По-малко товари
Намален размер на транспортите и увеличени разноски за заплати стоят зад негативните резултати на " БДЖ - Товарни транспорти ". Приходите от продажби понижават с 2% на годишна база (виж таблицата), а оперативните разноски нарастват с 3% до 50.7 млн. лева През тази година компанията е превозила 4% по-малко товари, излиза наяве от доклада. Увеличение има при превозените руди и железни боклуци, нерудните първични материали, нефтопродуктите и други, само че то не може да компенсира спада на въглищата с над половин милион тона, както и на машини и други товари. През предходната година един от главните клиенти на сдружението - въглищните мини на енергийния предприемач Христо Ковачки, си направиха лична жп компания - " ТБД - Товарни транспорти ", което в допълнение лиши от свиващия се пазарен дял на държавните железници. В момента главните клиенти на БДЖ са компании като транспортната " Трансленд ", добивната " Каолин ", металургичната " Стомана индъстри " и така нататък
С близо 2 млн. лева повече са разноските за заплати през тази година, като те образуват 46% от всички разноски. Ръстът се дължи на назначението на в допълнение охранители, повишението на минималната заплата от началото на годината, както и заплатения ексклузивен труд. Това се е наложило поради дефицита на локомотивен личен състав вследствие на огромното текучество, като за една година са напуснали 121 души или 22.8% от машинистите, излиза наяве от доклада. Общо личният състав на компанията е намалял с 238 до 2920 души.
Пътниците понижават
Спад има и в броя на превозените пасажери " БДЖ - Пътнически транспорти ". Общо 10.4 млн. души са употребявали услугите на държавния транспортьор през първата половина на 2017 година, което е с 1.4% по-малко в сравнение с преди година. Намаляло е и междинното пропътувано разстояние (-1.5%), което е и повода за спада на приходите от продажби. Основните средства, с които компанията поддържа активността си, са обезщетенията, които получава от страната за даване на социална услуга. Те са в размер на 87.5 млн. лева и са три пъти повече от личните й доходи.
В същото време оперативните разноски на компанията се усилват с 4% до 98.1 млн. лева, като най-вече нарастват разноските за хонорари - с 2.5 млн. лева, поради по-високата минимална заплата. Общо в сдружението работят 5967 души, а разноските за труд са 24.5% от общите. Повече е плащал превозвачът и за гориво и външни услуги. В резултат на увеличените разноски и по-малките доходи компанията излиза на загуба за интервала.
Спад на отговорностите
На фона на влошаващите се резултати на пътническото и товарното сдружение, спадът на консолидираните доходи на " Холдинг БДЖ " не е изненада. Индивидуалните резултати на компанията демонстрират растеж на приходите с близо 1 млн. лева, което се дължи на повече приходи от наеми, услуги, продажба на скрап и други Загубата понижава доста с помощта на регистрираната облага от 1.9 млн. лева от обществена обмен на възбранени парцели и финансови активи на сдружението. Това включва 1.1 млн. лева от продажбата на притежаваните 2.8% от капитала на ЗАД " Алианц България " от частен правосъден реализатор и 831 хиляди лева от продажбата на почивна станция " Банкя ". От продажбата на активи, товарни вагони и контейнери компанията е спечелила 3.6 млн. лева Най-големите разноски на сдружението (62% от общите) са за лихви по просрочени заплащания.
Общите отговорности на холдинга понижават до 407.6 млн. лева от 450.6 млн. лева преди година, демонстрира докладът на сдружението. От тях обаче просрочени са по-голямата част - 286.4 млн. лева В сумата влизат 155.9 млн. лева неизплатени отговорности към финансови институции, в това число 149.8 млн. лева по втория облигационен заем, който компанията емитира през 2007 година, с цел да покрие предходни отговорности. Заемът стана предварително дължим вкрая на 2014 година, откакто железниците стопираха да палщат на кредиторите си. В момента холдингът се пробва да разпродава неоперативни активи, с цел да покрие просрочията си.
© Юлия Лазарова Още по тематиката
Служебният транспортен министър Христо Алексиев уволни дългогодишния си шеф в НКЖИ
8 фев 2017
Единственият български производител на локомотиви, който е подготвен да извърши задачата в пъти по-евтино, е отстранен от надпреварата
16 яну 2017
407.6
млн. лева са достигнали отговорностите на холдинга, което е спад от 10%. Повечето от тях обаче са просрочени.Приходите на железниците за първите шест месеца на 2017 година понижават леко по отношение на същия интервал на предходната година. По-ниски са резултатите както на " Холдинг БДЖ ", по този начин и на дъщерните му сдружения. Основните аргументи за спада са понижените пътнически и товарни транспорти. В същото време всичките компании са имали по-високи разноски и излизат на загуба след регистрираната въпреки и дребна облага година по-рано. Добрата вест е, че отговорностите на холдинга понижават с 43 млн. лева Основната част от тях обаче са просрочени. Това демонстрират докладите на държавните компании за първото полугодие.
По-малко товари
Намален размер на транспортите и увеличени разноски за заплати стоят зад негативните резултати на " БДЖ - Товарни транспорти ". Приходите от продажби понижават с 2% на годишна база (виж таблицата), а оперативните разноски нарастват с 3% до 50.7 млн. лева През тази година компанията е превозила 4% по-малко товари, излиза наяве от доклада. Увеличение има при превозените руди и железни боклуци, нерудните първични материали, нефтопродуктите и други, само че то не може да компенсира спада на въглищата с над половин милион тона, както и на машини и други товари. През предходната година един от главните клиенти на сдружението - въглищните мини на енергийния предприемач Христо Ковачки, си направиха лична жп компания - " ТБД - Товарни транспорти ", което в допълнение лиши от свиващия се пазарен дял на държавните железници. В момента главните клиенти на БДЖ са компании като транспортната " Трансленд ", добивната " Каолин ", металургичната " Стомана индъстри " и така нататък
С близо 2 млн. лева повече са разноските за заплати през тази година, като те образуват 46% от всички разноски. Ръстът се дължи на назначението на в допълнение охранители, повишението на минималната заплата от началото на годината, както и заплатения ексклузивен труд. Това се е наложило поради дефицита на локомотивен личен състав вследствие на огромното текучество, като за една година са напуснали 121 души или 22.8% от машинистите, излиза наяве от доклада. Общо личният състав на компанията е намалял с 238 до 2920 души.
Пътниците понижават
Спад има и в броя на превозените пасажери " БДЖ - Пътнически транспорти ". Общо 10.4 млн. души са употребявали услугите на държавния транспортьор през първата половина на 2017 година, което е с 1.4% по-малко в сравнение с преди година. Намаляло е и междинното пропътувано разстояние (-1.5%), което е и повода за спада на приходите от продажби. Основните средства, с които компанията поддържа активността си, са обезщетенията, които получава от страната за даване на социална услуга. Те са в размер на 87.5 млн. лева и са три пъти повече от личните й доходи.
В същото време оперативните разноски на компанията се усилват с 4% до 98.1 млн. лева, като най-вече нарастват разноските за хонорари - с 2.5 млн. лева, поради по-високата минимална заплата. Общо в сдружението работят 5967 души, а разноските за труд са 24.5% от общите. Повече е плащал превозвачът и за гориво и външни услуги. В резултат на увеличените разноски и по-малките доходи компанията излиза на загуба за интервала.
Спад на отговорностите
На фона на влошаващите се резултати на пътническото и товарното сдружение, спадът на консолидираните доходи на " Холдинг БДЖ " не е изненада. Индивидуалните резултати на компанията демонстрират растеж на приходите с близо 1 млн. лева, което се дължи на повече приходи от наеми, услуги, продажба на скрап и други Загубата понижава доста с помощта на регистрираната облага от 1.9 млн. лева от обществена обмен на възбранени парцели и финансови активи на сдружението. Това включва 1.1 млн. лева от продажбата на притежаваните 2.8% от капитала на ЗАД " Алианц България " от частен правосъден реализатор и 831 хиляди лева от продажбата на почивна станция " Банкя ". От продажбата на активи, товарни вагони и контейнери компанията е спечелила 3.6 млн. лева Най-големите разноски на сдружението (62% от общите) са за лихви по просрочени заплащания.
Общите отговорности на холдинга понижават до 407.6 млн. лева от 450.6 млн. лева преди година, демонстрира докладът на сдружението. От тях обаче просрочени са по-голямата част - 286.4 млн. лева В сумата влизат 155.9 млн. лева неизплатени отговорности към финансови институции, в това число 149.8 млн. лева по втория облигационен заем, който компанията емитира през 2007 година, с цел да покрие предходни отговорности. Заемът стана предварително дължим вкрая на 2014 година, откакто железниците стопираха да палщат на кредиторите си. В момента холдингът се пробва да разпродава неоперативни активи, с цел да покрие просрочията си.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ