Това е драматичен спад, коментира президентът на АвтоВАЗ“ Максим Соколов.

„ Това е трагичен спад„, разяснява президентът на „ АвтоВАЗ “ Максим Соколов. В складовете на компанията са се натрупали 100 000 създадени автомобила, при естествени равнища от 60 000. Тази обстановка оказва съществено въздействие върху финансовия модел на концерна, който би трябвало да заплаща високи лихви по заемите си. Към септември предходната година дългът на „ АвтоВАЗ “ надхвърляше 100 милиарда рубли, оповестява segabg.com.

 

Експерти считат, че компанията има два съществени разновидността: да разпродаде колите с отстъпки или да понижи производството. Според информация на Mash, „ АвтоВАЗ “ може да спре завода си в Толяти през май. Вече са анулирани спомагателните смени и са понижени наградите.

 

„ АвтоВАЗ “ е отправил публично искане към съветския президент Владимир Путин да не позволява завръщането на западните автомобилни компании на съветския пазар. Компанията приканва за опазване на глобите или за налагане на ограничавания при вероятно завръщане на Renault, Nissan и други задгранични производители. Засега няма сигнали за интерес от страна на западни компании за завръщане.

Най-големият производител на камиони в Русия, „ КамАЗ “, също се сблъсква със съществени проблеми. Продажбите на компанията са намалели доста заради засилената конкуренция от страна на китайски производители. През 2024 година „ КамАЗ “ е продал единствено 17 254 камиона, като за първи път губи лидерската си позиция на пазара от китайската Sitrak, която е продала 19 409 камиона. Печалбата на „ КамАЗ “ е спаднала до 731 млн. рубли, което е 28 пъти по-малко по отношение на 2023 година Компанията показва като аргументи за спада повишаването на заемите и увеличените налози.