10-те най-големи купувачи на танкери са похарчили $3,7 милиарда през 2023-а
Топ 10 купувачите на танкери са похарчили 3,7 милиарда $ за закупуване на 90 използвани кораба от началото на годината - два пъти повече от сходни играчи на пазара за кораби за насипни товари. Това се споделя в изследването на Ребека Галанопулос Джоунс, старши анализатор в услугата за следене и оценка на кораби VesselsValue, представена от finmarket.ru.
Към днешна дата най-големите купувачи на употребявани кораби за насипни товари са платили общо 1,6 милиарда $ за 51 кораба.
Новите кораби: Срив при контейнеровозите, взрив при танкерите
Китайските корабостроителници са водачи, следвани от Южна Корея и Япония
Scorpio Tankers оглави листата във връзка с разноските за танкери, откакто закупи 17 кораба за общо 829 милиона $, в това число 13 MR и четири LR2. Средната възраст на закупуване е единствено четири години.
На второ място е индийската Gatik Ship Management, която заплати 641 милиона $ за 19 танкера, с което общият брой на закупените кораби от основаването на компанията през декември 2021 година доближи 63. Средната възраст на добитата благосъстоятелност е 15 години. Някои от тези кораби към този момент са препродадени, защото търсенето продължава да пораства.
Следва канадската Teekay Tankers, която закупи 1 Suezmax, 4 Aframax и 4 LR2 на обща стойност $393,9 милиона. Средната възраст на закупените кораби е 12 години.
Русия ще купува десетки товарни кораби за милиарди долари
Страната желае да размени (част от) задграничните кораби със лични
От септември 2022 година цената на четиригодишните танкери MR е надхвърлила 40 милиона $, а LR2 - 65 милиона $, най-високата стойност от 2008 година насам. Това се изяснява с повишаването на търсенето след налагането на наказания върху съветския нефт, което промени структурата на комерсиалните потоци.
По отношение на общите разноски за корабите за насипни товари водач е норвежката Golden Ocean, която е похарчила 291 милиона $ за 6 кораба Newcastlemax Capesize с дедуейт 208 000 тона и междинна възраст четири години.
Придобиването на корабите за насипни товари Hong Kong Pacific Basin 9 за 189,9 милиона $ го изведе на второ място в тази категория. Тази година компанията закупи 4 броя Ultramax, 2 Supramax и 1 транспортен съд за насипни товари Handy на междинна възраст 10 години. Следва Bank of Communications Financial Leasing с разноски от 188,7 милиона $, главно закупени съвременни плавателни съдове: 1 Capesize 2021, 1 Panamax и 2 Supramax, издигнати през 2023 година.
Към днешна дата най-големите купувачи на употребявани кораби за насипни товари са платили общо 1,6 милиарда $ за 51 кораба.
Новите кораби: Срив при контейнеровозите, взрив при танкерите
Китайските корабостроителници са водачи, следвани от Южна Корея и Япония
Scorpio Tankers оглави листата във връзка с разноските за танкери, откакто закупи 17 кораба за общо 829 милиона $, в това число 13 MR и четири LR2. Средната възраст на закупуване е единствено четири години.
На второ място е индийската Gatik Ship Management, която заплати 641 милиона $ за 19 танкера, с което общият брой на закупените кораби от основаването на компанията през декември 2021 година доближи 63. Средната възраст на добитата благосъстоятелност е 15 години. Някои от тези кораби към този момент са препродадени, защото търсенето продължава да пораства.
Следва канадската Teekay Tankers, която закупи 1 Suezmax, 4 Aframax и 4 LR2 на обща стойност $393,9 милиона. Средната възраст на закупените кораби е 12 години.
Русия ще купува десетки товарни кораби за милиарди долари
Страната желае да размени (част от) задграничните кораби със лични
От септември 2022 година цената на четиригодишните танкери MR е надхвърлила 40 милиона $, а LR2 - 65 милиона $, най-високата стойност от 2008 година насам. Това се изяснява с повишаването на търсенето след налагането на наказания върху съветския нефт, което промени структурата на комерсиалните потоци.
По отношение на общите разноски за корабите за насипни товари водач е норвежката Golden Ocean, която е похарчила 291 милиона $ за 6 кораба Newcastlemax Capesize с дедуейт 208 000 тона и междинна възраст четири години.
Придобиването на корабите за насипни товари Hong Kong Pacific Basin 9 за 189,9 милиона $ го изведе на второ място в тази категория. Тази година компанията закупи 4 броя Ultramax, 2 Supramax и 1 транспортен съд за насипни товари Handy на междинна възраст 10 години. Следва Bank of Communications Financial Leasing с разноски от 188,7 милиона $, главно закупени съвременни плавателни съдове: 1 Capesize 2021, 1 Panamax и 2 Supramax, издигнати през 2023 година.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ