Точно преди 50 години падна бариерата 1000 км/ч с кола - видео
Точно преди 50 години, на 23 октомври 1970 година, се случи значимо събитие в историята на автомобила - за първи път той проби бариерата за скорост от 1000 км / ч. Днес се навършва половин век от деня, в който американският водач на състезателни автомобили Гари Габелич сподели 1001.766 км / ч в две пробягвания от една миля в двете посоки на известното солено езеро Бонвил в Съединени американски щати. А на разстояние 1 км върхът беше 1014,294 км / ч.
Състезателят пилотира уникалната състезателна кола за върхове Синият пламък. Името не беше инцидентно, така като проектът беше финансиран от един от най-големите концерни в Съединени американски щати и Канада, American Gas Associated, който се занимава с производство и продажба на природен газ. Освен това моторът на автомобила се задвижва от полутечен природен газ и водороден прекис.
Колата беше реактивна единица - миниатюрно копие на задвижващия агрегат от... галактическата ракета Аполон. Сравнително дребен - с външен диаметър само половин метър и тегло 350 кг - той развива мощ на тягата си до 10 000 кгс.но за рекорда тази цифра беше понижена до 5900 кгс.
Машината, дълга 11,61 м, имаше стеснен, заострен фюзелаж, увенчан с вертикален кил и мощно наподобяващ по тип на реактивен изтребител. Само че вместо крила са му монтирани тръбни ферми в профил, в края на всека от които е закрепено колело. Тези ферми играеха ролята и на торсионни решетки. Отпред колелото е двойно, така че колата в действителност беше четириколесна. Всички колела са с гумен протектор, специално създаден от Goodyear и гарантирано издържащ на скорости до 1127 км / ч. За прекъсване се употребява парашут.
Тестовите пробези стартират през септември 1970 година С всеки от тях състезателят усилва скоростта си и накрая на 23 октомври е записан дългоочакваният връх с прекрачване на1000-километровата преграда.
American Gas Associated използваха това достижение, за да популяризират своите артикули с голяма мощ. Те, обаче, не сметнаха за необходимо да финансират построяването още по-бърза кола за Габелич, с която състезателят искаше да преодолее скоростта на звука. И водачът се връща към предходното си занятие - състезания с драгстери.
Състезателят пилотира уникалната състезателна кола за върхове Синият пламък. Името не беше инцидентно, така като проектът беше финансиран от един от най-големите концерни в Съединени американски щати и Канада, American Gas Associated, който се занимава с производство и продажба на природен газ. Освен това моторът на автомобила се задвижва от полутечен природен газ и водороден прекис.
Колата беше реактивна единица - миниатюрно копие на задвижващия агрегат от... галактическата ракета Аполон. Сравнително дребен - с външен диаметър само половин метър и тегло 350 кг - той развива мощ на тягата си до 10 000 кгс.но за рекорда тази цифра беше понижена до 5900 кгс.
Машината, дълга 11,61 м, имаше стеснен, заострен фюзелаж, увенчан с вертикален кил и мощно наподобяващ по тип на реактивен изтребител. Само че вместо крила са му монтирани тръбни ферми в профил, в края на всека от които е закрепено колело. Тези ферми играеха ролята и на торсионни решетки. Отпред колелото е двойно, така че колата в действителност беше четириколесна. Всички колела са с гумен протектор, специално създаден от Goodyear и гарантирано издържащ на скорости до 1127 км / ч. За прекъсване се употребява парашут.
Тестовите пробези стартират през септември 1970 година С всеки от тях състезателят усилва скоростта си и накрая на 23 октомври е записан дългоочакваният връх с прекрачване на1000-километровата преграда.
American Gas Associated използваха това достижение, за да популяризират своите артикули с голяма мощ. Те, обаче, не сметнаха за необходимо да финансират построяването още по-бърза кола за Габелич, с която състезателят искаше да преодолее скоростта на звука. И водачът се връща към предходното си занятие - състезания с драгстери.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ