Tesla започва производството на Model Y през ноември 2019 г.
Tesla продължава да възнамерява дълготрайно, въпреки в сегашното да има съществени проблеми
Още по тематиката
Tesla няма потребност от спомагателен капитал с повишаването на производството на Model 3
Компанията на Илън Мъск си е сложила амбициозни цели за околните месеци
8 апр 2018
На автопилот към гибелта
Нещастни случаи с самостоятелна кола на Uber и автопилот функционалността на Tesla Model X възобновиха тематиката за сигурността в автосектора
7 апр 2018 Tesla ще стартира производството на новия си състезателен модел коли Model Y през ноември 2019 година, оповестява Reuters, като се базира на два вътрешни източника. Model Y ще бъде новият план на производителя на електрически коли, като Tesla към този момент приема поръчки за контракти с снабдители на части. Компанията, водена от Илън Мъск, към момента не е дала задоволително елементи по отношение на производството, само че съгласно първичните данни то ще стартира в завода на компанията във Фремонт, Калифорния, а две години по-късно част от него ще бъде изнесено и към Китай.
Все още няма коментар от Tesla по тематиката. Компанията продължава да натрупа проекти, макар че среща проблеми с производството на Model 3, първите бройки от който бяха доставени през юли предходната година. По-рано през април Tesla се обърна към обезпокоените вложители с увещание, че индустриалните проблеми понижават, доставките на Model 3 са се удвоили през първото тримесечие и през годината ще бъдат доставени общо 250 хиляди коли. Това въпреки всичко е надалеч от първичните проекти на Tesla, която през 2016 година разгласи проектите си да достави 1 млн. коли през тази година.
Агресивна, само че допустима цел
Tesla към този момент е изпратила на искащите да се конкурират снабдители документи с елементи какви тъкмо елементи се търсят. Обичайно, при нови модели коли, този развой стартира най-малко две години по-рано от действителното произвеждане, само че в тази ситуация Tesla дава на доставчиците си период от година и половина. " Това е нападателна, само че допустима цел ", разяснява един от източниците на Reuters. По-кратките периоди са вероятни за осъществяване, тъй като Model Y ще бъде създаден върху същата платформа, на която се сглобява и Model 3.
Компанията на Мъск е известна с късите си периоди на работа, които постоянно водят и до проблеми за компанията. За да спести време и разноски, Tesla прескочи първичната тестова фаза за Model 3 и мина към произвеждане, където е по-трудно да се изчистят проблемите на колата. Това беше и една от аргументите за забавянето на доставките.
Още един план
Model Y е единствено един от множеството планове на Tesla за бъдещето, която неотдавна стартира да приема поръчки за своите Tesla Semi камиони и свръхбързата кола Tesla Roadster. Компанията влага нападателно и в завършването на своя цех за акумулатори в Невада, който носи името Gigafactory и сега работи, само че не на цялостни обороти.
От компанията разясниха по-рано през годината, че през 2018 година няма да има потребност от набиране на нов капитал. Според Moody’s обаче тези проекти могат да се трансформират, тъй като компанията работи с дребен запас от кеш и губи пари от пропускането на задачите си за произвеждане.
Още по тематиката
Tesla няма потребност от спомагателен капитал с повишаването на производството на Model 3
Компанията на Илън Мъск си е сложила амбициозни цели за околните месеци
8 апр 2018
На автопилот към гибелта
Нещастни случаи с самостоятелна кола на Uber и автопилот функционалността на Tesla Model X възобновиха тематиката за сигурността в автосектора
7 апр 2018 Tesla ще стартира производството на новия си състезателен модел коли Model Y през ноември 2019 година, оповестява Reuters, като се базира на два вътрешни източника. Model Y ще бъде новият план на производителя на електрически коли, като Tesla към този момент приема поръчки за контракти с снабдители на части. Компанията, водена от Илън Мъск, към момента не е дала задоволително елементи по отношение на производството, само че съгласно първичните данни то ще стартира в завода на компанията във Фремонт, Калифорния, а две години по-късно част от него ще бъде изнесено и към Китай.
Все още няма коментар от Tesla по тематиката. Компанията продължава да натрупа проекти, макар че среща проблеми с производството на Model 3, първите бройки от който бяха доставени през юли предходната година. По-рано през април Tesla се обърна към обезпокоените вложители с увещание, че индустриалните проблеми понижават, доставките на Model 3 са се удвоили през първото тримесечие и през годината ще бъдат доставени общо 250 хиляди коли. Това въпреки всичко е надалеч от първичните проекти на Tesla, която през 2016 година разгласи проектите си да достави 1 млн. коли през тази година.
Агресивна, само че допустима цел
Tesla към този момент е изпратила на искащите да се конкурират снабдители документи с елементи какви тъкмо елементи се търсят. Обичайно, при нови модели коли, този развой стартира най-малко две години по-рано от действителното произвеждане, само че в тази ситуация Tesla дава на доставчиците си период от година и половина. " Това е нападателна, само че допустима цел ", разяснява един от източниците на Reuters. По-кратките периоди са вероятни за осъществяване, тъй като Model Y ще бъде създаден върху същата платформа, на която се сглобява и Model 3.
Компанията на Мъск е известна с късите си периоди на работа, които постоянно водят и до проблеми за компанията. За да спести време и разноски, Tesla прескочи първичната тестова фаза за Model 3 и мина към произвеждане, където е по-трудно да се изчистят проблемите на колата. Това беше и една от аргументите за забавянето на доставките.
Още един план
Model Y е единствено един от множеството планове на Tesla за бъдещето, която неотдавна стартира да приема поръчки за своите Tesla Semi камиони и свръхбързата кола Tesla Roadster. Компанията влага нападателно и в завършването на своя цех за акумулатори в Невада, който носи името Gigafactory и сега работи, само че не на цялостни обороти.
От компанията разясниха по-рано през годината, че през 2018 година няма да има потребност от набиране на нов капитал. Според Moody’s обаче тези проекти могат да се трансформират, тъй като компанията работи с дребен запас от кеш и губи пари от пропускането на задачите си за произвеждане.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ