Tesla популяризира футуристичните врати с електрически задвижвани дръжки, след което

Tesla разпространява футуристичните порти с електрически задвижвани дръжки, след което тези инженерни решения се разпространиха в цялата автомобилна промишленост: към 70 модела, които в този момент се движат по пътищата на Съединени американски щати са оборудвани с сходни дръжки. Разследване на Bloomberg разкрива минимум 15 смъртни случая в десетки произшествия през последното десетилетие, при които пасажерите или спасителите не са могли да отворят вратите на аварирала и/или запалила се Tesla.

До момента няма изчерпателна обществено налична статистика от нито една щатска или федерална организация за това какъв брой хора са били блокирани от неработещи порти и след това са починали. Събирането на надеждни данни е мъчно, частично тъй като е мъчно да се дефинира сигурно какво се е случило в сериозните моменти сред настъпването на злополука и последвалия пожар в електрическите автомобили.

Въпросът притегли вниманието на регулаторните органи: Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата на Съединени американски щати (NHTSA) стартира следствие на сходни произшествия и изиска от автомобилния производител обстоен лист с тъжби и потребителски отчети по отношение на произшествия, пострадвания, смъртни случаи или пожари, свързани със заключени порти след злополука.

NHTSA даде лист на всички катастрофи с електрически транспортни средства, включващи пожари от 2012 до 2023 година – последната година, за която има налични данни, като употребява своята система за разбор и докладване на смъртните случаи. Изследователите на Bloomberg без значение откриха спомагателни детайлности за съответните произшествия през 2024 и 2025 година. След това детайлностите за тези произшествия бяха съпоставени със известия в медиите, изказвания на правоприлагащите органи и правосъдни документи.

Фокусът беше върху документираните случаи, при които жертвите са оживели след първичния удар, само че дефектирали дръжки на вратите са попречили на пасажерите да излязат или на спасителите да се опитат да изтеглят намиращите се в транспортното средство. Този разбор включваше обзор на хиляди страници полицейски и пожарни отчети, както и отчети на патолози. Бяха прегледани фотоси, аудиозаписи на позвънявания на 911 и видеозаписи от полицейски камери.

В резултат на извършеното следствие бяха открити минимум 15 смъртни случая при десетки произшествия през последното десетилетие, при които пасажерите или спасителите не са могли да отворят вратите на аварирала и запалила се Tesla.

По данни на Bloomberg тези числа съставляват единствено дребна част от стотиците съдбовни произшествия с присъединяване на електрически автомобили, само че броят на починалите продължава да пораства. Повече от половината от смъртните случаи, прегледани от Bloomberg са настъпили след ноември 2024 година. Последният подобен случай е регистриран този месец – чиновник на щатската полиция във Вирджиния е трябвало да разбие прозореца на горяща Tesla Model Y, с цел да изтегли лидера ѝ на безвредно място.

Tesla се въздържа от коментар. Председателят на Tesla Робин Денхолм по-рано съобщи, че компанията приема съществено всички произшествия, свързани с сигурността и съблюдава всички локални и федерални закони, а електрическите автомобили ѝ получават високи резултати при краш тестванията и са оборудвани с ръчни устройства за отваряне на вратите.

Освен това автомобилният производител съобщи, че всички проблеми със сигурността на вратите са присъщи за цялата промишленост и не важат единствено за Tesla. Въпреки това компанията обмисля промени, като да вземем за пример създаване на метод за автоматизирано изключване на ключалките, когато напрежението на батерията е ниско и отключване на вратите в моментите преди изтощение на батерията. Главният дизайнер на Tesla съобщи, че компанията работи по нов дизайн на дръжките на вратите, с цел да съчетае електрически и ръчни механизми за отваряне на вратите.

Миналата седмица Tesla разгласява нова страница на своя уеб страница, отдадена на сигурността на електрическите автомобили. Компанията заяви, че вратите на нейните електрически автомобили към този момент ще се отключват автоматизирано за незабавен достъп при определяне на сериозен конфликт. Все още не е ясно по кое време тази функционалност ще стане налична и за кои модели. В спомагателна записка компанията показва, че някои функционалности зависят от датата на стартиране на пазара и може да не са налични в някои райони.