Тесла Модел 3 По прогнози на Бостън Консълтинг Груп (Boston

Тесла Модел 3

По прогнози на Бостън Консълтинг Груп (Boston Consulting Group) към 2030 година дялът на хибридни и електрически автомобили ще е половината от всички продажби на коли в света. Защо на фона на толкоз блестяща прогноза Тесла лишава Илон Мъск от заплата?

Трябва да се отдаде дължимото на генералния шеф на Тесла Илон Мъск: осъществяването на поставената от него задача по електрифициране на международната автомобилна индустрия в действителност стартира. Но по подигравка на ориста, сбъдването на този план в живота може да се отрази неприятно на неговата лична компания.

От тази година на пазара излиза вълна от електрически автомобили, доста от които са основани от приети производители на коли от първокласен клас, които са съперници на Тесла в битката за заможните и механически образовани клиенти. Това е предизвикателство, с което компанията още в никакъв случай не се е сблъсквала.

" Тесла ще би трябвало да се пребори със съществени съперници: с производителите на коли с надалеч по-развити пазари и сервиз, сполучливо серийно произвеждане, огромен обсег и по-стабилно наличие на международния пазар ", твърди Стефани Бринли, авто анализатор от английската компания АйЕйчЕс Маркит (IHS Markit). " Това не значи, че Тесла ще претърпи провал, само че компанията повече няма да е производител на неповторими коли, тя би трябвало да се подготви за яростна конкуренция ".

Тази нова вълна от съперници нахлу тъкмо когато Тесла с труд усилва производството на своя първи всеобщ автомобил Тесла Модел 3 и след представянето на изненадващия проект за възнаграждение на Илон Мъск, разчетено за 10 години напред. Заплатата на ръководителя на компанията непосредствено ще зависи от растежа на пазарната капитализация на Тесла и на прихода от продажбите, а не от размерите на произвеждане.

Преките съперници на Тесла са: електрическият кросоувър Jaguar I-PACE, продажбите на който ще стартират през есента, офроуд автомобилът Audi e-tron quattro и кросовърът Mercedes EQ C, които ще излязат на пазара през 2019 година, както и електрическата версия на кросоувъра BMW X3, излизането на който е планувано за 2020 година В по-голяма или по-малка степен, всички от изброените кросоувъри от клас разкош ще станат опция на Тесла Модел Х, първият електрически кросоувър на компанията.

Това обаче е единствено началото. По създание всяка автомобилна компания в света, притисната от растящите условия за отделяните газове и под опасността, че бензиновите коли скоро ще бъдат неразрешени в редица градове, се пробва по-бързо да показа нов електрически автомобил или хибрид. Смята се, че множеството ще излязат на пазара в Китай – най-големият пазар в света. Китайското държавно управление упорства за електрификация на колите в страната. Но и в Съединени американски щати, и в Европа също ще бъдат нужни електрически коли.

От провелия се неотдавна Северноамерикански интернационален автосалон в Детройт излязоха доста вести от автомобилната промишленост, която зави увеличение на вложенията в електрически автомобили. Например компанията Форд, до 2022 година ще влага 11 милиарда $ за стартиране на 40 нови модела електрически коли на международния пазар, в това число 16 автомобила, захранвани единствено от акумулатори. Корпорацията Дженерал Моторс към този момент разгласи проектите си за пусканена най-малко 20 електрическия автомобил с акумулаторно зареждане до 2023 година, първите два от които ще се появят на пазара през идващите 18 месеца. Германската Фолксваген, японските Нисан, Инфинити и Тойота, шведският Волво и доста други също работят над електрификацията на своите модели и основаването на изцяло електрически возила.

Засега потребителите не желаят повече електрически автомобили. Да притежаваш електрически автомобил към момента е в пъти по – скъпо, в сравнение с обичайната кола, пробегът на един заряд на батерията при множеството електрически автомобили (с изключение на Тесла и Шавролет Болт) е нищожен, а зареждащите станции са незадоволително, с цел да могат хората умерено да ги купуват. Днес количеството на електрическите автомобили единствено с акумулаторно зареждане е по-малко от 1% от целия авто пазар. Ако прибавим и всички хибридни коли, то дялът на електрическите автомобили в света отново остава под 5%.

Консултантската компания Бостън Консълтинг Груп счита, че преломният миг към този момент е близо. По думите на представители на компанията, наклонността за пазаруване на електрически автомобили ще нарасне след 2020 година Нормите за изгорелите газове ще обезпечават растежа на пазара до 2025 година Именно тогава, съгласно експертите на компанията, по-ниските разноски на батериите и растежът на фирмите, специализиращи се във краткосрочното отдаване чартърен, ще направи електрическите автомобили по-икономични за потребителите. По прогнозите на консултантската компания към 2030 година процентът на продажбите на хибридни и електрически коли е 50% от международния пазар.

Въпреки че количеството на електрическите автомобили в този момент е нищожно, към 2030 година то ще нарасне до 15 млн., което ще е 14% от количеството в международен мащаб. И много от тях ще бъдат Тесла.

Според прогнозите на анализаторите от АйЕйчЕс Маркит производството на електрически автомобили от всички автомобилни компании, занимаващи се с първокласни возила (без Тесла), ще доближи от 48 000 през 2018 година до над 409 000 през 2021 година Към 2026 година количеството на тези коли ще надвиши 922 000. За съпоставяне, през 2017 година Тесла е продала към 103 000 електрическия автомобил. Ако стартирането на Тесла Модел 3 мине сполучливо, количеството продадени коли може да нарасне до 600 000 до 2021 година

Свои електрически автомобили първокласен клас ще показват и английските компании Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Bentley, немските Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, американската Cadillac, корейската Genesis, както и японската Infiniti. Анализаторът Стефани Бринли от АйЕйчЕс Маркит декларира, че има възможност от разширение на проектите за произвеждане от производителите.

Ще може ли компанията Тесла да издържи натиска на тези добре финансирани и опитни производители на първокласни коли?

Много ще зависи от способността на Тесла да реализира широкомащабно произвеждане на Тесла Модел 3. Компанията съобщи, че към половин милион клиенти към този момент чакат своите електрически автомобили. Същевременно до края на 2017 година компанията е пуснала единствено 1770 автомобила. А с обещаното стартиране на кросоувъра Тесла Модел Y, наподобява, ще се наложи да се изчака, до момента в който не реши проблемите с производството на Модел 3. Анализаторите не предсказват огромен растеж в продажбите на Тесла Модел S или Тесла Модел Х през идващите четири години, само че считат, че от 2019 година размера на продажбите на Тесла Модел 3 ще стартира да понижава.

До тогава конкурентната среда към този момент ще наподобява напълно друго.