Строители посочиха кои могат да станат новите горещи зони за жилища в София
Тенденция в целия свят е жилищата да стават все по-недостъпни. Според коефициента на досегаемост на жилищата в България на Организация на обединените нации, който демонстрира какво е съотношението на междинната работна заплата на града върху цената на един квадратен метър жилищна повърхност, у нас той е 0,6, като единствено преди няколко месеца е бил 0,8. Това значи, че с една заплата можем да си купим 0,6 кв.м. жилищна повърхност. За съпоставяне в Западна Европа той е 0,15 и доста от хората (над 80%) от жителите в огромните градове нямат опция да си купят жилища въобще през целия си живот.
Повишението на цените на жилищата предходната година е 18%, а себестойността на строителството е скочила с към 30% на годишна база. Проблемът идва от по-скъпите строителните материали, които пък се оскъпяват от високите цени на силата. По данни на Националната асоциация на строителните бизнесмени (НАСП) арматурната мостра е поскъпнала от 1,10 лева за кг. преди 3-4 години до 2,60 лв. за кг. в този момент. Дървеният материал е поскъпнал със 100%, а тухлите с 50%.
„ Не е в наш интерес жилищата да стават по-скъпи, тъй като когато това стане, ние няма да имаме клиенти, по тази причина и наш бизнес интерес е жилищата да бъдат достъпни за популацията “. Това разяснява Георги Шопов, ръководител на НАСП, написа money.bg
Предложения за жилищни политики
„ Едно от съответните оферти, които даваме е понижаване на административната тежест. В момента за едно позволение за строителство се чака сред 3-5 години, като този период доста оскъпява едно строителство или доста чести то не се случва.Всичко това стопира и влизането на задграничен капитал в региона на жилищното строителство в България, което би нараснало предлагането. Ако се понижи административната тежест, цената на продукта ще намалеем и ще се насочи по-голям капитал към жилищното строителство – наш и непознат “, разяснява Шопов.
От НАСП настояват, че битката с администрацията води до приблизително 2 години повече за реализация на даден план. Това въздейства и на качеството на продукта съгласно специалистите, тъй като доста от вложителите с цел да балансират цената, са подготвени на понижават качеството. Ето за какво е нужно да се одобри електронно позволение за градеж и улеснение на цялата процедура, считат специалистите.
Те желаят разглеждането на документите от администрацията да става в най-малък размер – да се ревизира дали са спазени параметрите на общия организационен проект – разстояние, височини, компактност, озеленява, свързани с инфраструктура.
Според Асоциацията другият метод за понижаване на цената на жилищата е бързото и елементарно урегулиране на нови територии в огромните градове, създаване на инфраструктура, което ще докара и до градеж на жилища.
Шопов даде образец с Истанбул, където стандартът на живот е по-висок: „ Там може да се закупи жилище в прекрасен комплекс за 700-800 $ на кв.м. Това е е по този начин, тъй като има статистика какъв брой хора всяка година идват на живеят в Истанбул. Урегулират се територии, които да отговорят на това търсене на жилища и по този начин се контролира търсене и предложение “, изясни той.
По думите му зони, подобаващи за строителство в София са т.нар НПЗ-та сърцето на града – тези в „ Лозенец “, „ Хаджи Димитър “, „ Дружба “, които може да бъдат облагородени. Старите железопътни линии също са вид, както и съществуващите жилищни комплекси, в които има пустеещи места.
Презастроена ли е София?
Според Димитър Димитров от НАСП столицата не е надалеч от термина презастроен град. Според индикатор за компактност density, който демонстрира какъв брой поданици живеят върху един кв.км. повърхност в дадена община или град. София е на едно от последните места по застрояване – 2500 поданици на на 1 кв.км. За съпоставяне в Букурещ са 7 000 поданици на 1 кв.км., а в Париж са към 20 700 поданици на 1 кв.км. В Скопие са едвам 1400 поданици на кв.км.
Според специалистите от НАСП не си даваме сметка какво тъкмо значи термина „ презастрояване “. Гражданите са по-скоро разочаровани, че на всеки тротоар има транспортни средства, няма досегаемост, мръсно е, няма задоволително места в детски градини и учебни заведения. Тук по-скоро става въпрос за благоустройство.
Относно цените, съгласно НАСП, откакто се повишиха по-сериозно, не се чака до края на годината да има по-сериозна промяна. От Асоциацията са безапелационни, че не може да става дума за балон при цените у нас.
Вижте още:
