)
Нови изисквания за електрическите тротинетки – регистрационни номера и регистър
Темата разяснява в предаването „ Тази събота и неделя “ от Ивайло Милчев от Българската асоциация за електромобилност.
Милчев напомни, че самият закон е признат още в края на август предходната година и е влезнал в действие от септември, само че едвам в този момент се обяснява по какъв начин ще се ползва на процедура.
Той посочи, че отговорността за разработване на разпоредбите се трансферира към Държавната организация за сигурност на придвижването по пътищата, която би трябвало да изготви разпоредба в период до три месеца.
Един от главните неразбираеми въпроси остава по какъв начин и къде ще се слагат регистрационните номера или стикери върху тротинетките.
„ И аз не знам. Този въпрос искахме да го обсъдим още предходната година, само че за жалост браншът не беше позволен до диалозите “, съобщи Милчев.
Според него има разнообразни благоприятни условия – заден калник или кормилния кол.
Към момента единственият сигурен идентификатор на тротинетките е серийният номер на рамата.
„ Това е единственият идентификатор за всяка една тротинетка. Отдолу нормално има и информация за вносителя и спецификацията “, сподели Милчев.
Той акцентира, че занапред би трябвало да се реши какви тъкмо данни ще се събират – дали ще има номер на рама, по какъв начин ще се потвърждава собствеността и по какъв начин ще се действа при другите типове електрически транспортни средства.
Сериозен проблем съгласно асоциацията е неналичието на разграничаване сред частните тротинетки и тези за споделено пътешестване.
Причината за законодателните промени е растежът на случаите с тротинетки. От парламентарната естрада беше изнесена статистика за 429 пътно-транспортни катастрофи, 432 ранени, 111 тежко потърпевши и 4 починали.
Очаква се доникъде на годината да стане ясно по какъв начин тъкмо ще се прави регистрацията на самостоятелните електрически транспортни средства.
„ Очакваме тези неясноти да бъдат изчистени и да се сътвори работеща, уравновесена рамка, която хем да увеличи сигурността, хем да не обезкуражава потреблението на този екологичен метод на превоз “, заключи Ивайло Милчев.
