Анализ: Област Русе е с най-висок коефициент на риска за тежки пътнотранспортни произшествия или смърт на пътя
Форумът " Свързаност 2025 в границите на безвредна подвижност " се организира през днешния ден в зала " Европа " в Доходното здание. Бяха разисквани ограничения за развиването на свързаността на Русе и за предпочитаното създаване на безвредна транспортна инфраструктура. Модератор на събитието беше Богдан Милчев, ръководител на Управителния съвет на Института за сигурност на придвижването (ИПБ). В разискването се включиха кметът, заместник-кметът на Гюргево Мариан Дамян, заместник-кметът Димитър Недев, Методий Стелиянов – съветник в ИПБ, комисар Димитър Чорбаджиев – шеф на РД " Гранична полиция “, ст. контрольор Стилиян Станев – бранш " Пътна полиция “ при ОДМВР Русе, Стамен Савов – шеф на Областно пътно ръководство Русе, и Деница Митева от Русенския университет " Ангел Кънчев “.
Кметът уточни като доста сериозен проблем за пътната сигурност остарялата нормативна уредба за контролиране разпоредбите за придвижване по пътищата и остарялата административно-наказателна уредба. Това пречи за реализиране на ефикасен надзор, безапелационен беше Милков. Той акцентира, че чака АПИ да реши казуса с бул. " България “, да завърши сполучливо ремонтът на Дунав мост и да обърне внимание на ремонта на Дъговия мост.
Богдан Милчев заяви, че съгласно разбор на ИПБ област Русе е с най-голям коефициент на риска за тежки пътнотранспортни катастрофи или гибел на пътя. Като аргументи Милчев уточни директния, тежкотоварния и локалния трафик, както и извънредно неприятната инфраструктура и незадоволителна ефикасна организация на пътищата.
Заместник-кметът на Русе Димитър Недев посочи като проблем, че бул. " България “ не е въведен в употреба и няма подписан Акт 16. Зам.-кметът акцентира и на засиления трафик, защото довеждащата инфраструктура не е планувана да понесе нараствания неведнъж през годините брой леки и товарни коли.
Инж. Методи Стелиянов, съветник в ИПБ, показа 5-степенна система на ръководство за решение на проблемите. Той уточни, че институтът поддържа настояването таксите от прекосяването на Дунав мост да остават в Русе.
Комисар Димитър Чорбаджиев съобщи, че се обмисля да спре двойното претегляне на камиони и по този метод да се облекчи прекосяването през Дунав мост.
В края на форума Богдан Милчев сподели, че откогато има сложени колчета на пътя Русе-Бяла, в региона към този момент няма места с централизация на пътнотранспортни катастрофи. Председателят на Управителния съвет на ИПБ предложи България и Румъния да създадат съвместен одит на пътната си сигурност и да проучват дружно данните.
Кметът уточни като доста сериозен проблем за пътната сигурност остарялата нормативна уредба за контролиране разпоредбите за придвижване по пътищата и остарялата административно-наказателна уредба. Това пречи за реализиране на ефикасен надзор, безапелационен беше Милков. Той акцентира, че чака АПИ да реши казуса с бул. " България “, да завърши сполучливо ремонтът на Дунав мост и да обърне внимание на ремонта на Дъговия мост.
Богдан Милчев заяви, че съгласно разбор на ИПБ област Русе е с най-голям коефициент на риска за тежки пътнотранспортни катастрофи или гибел на пътя. Като аргументи Милчев уточни директния, тежкотоварния и локалния трафик, както и извънредно неприятната инфраструктура и незадоволителна ефикасна организация на пътищата.
Заместник-кметът на Русе Димитър Недев посочи като проблем, че бул. " България “ не е въведен в употреба и няма подписан Акт 16. Зам.-кметът акцентира и на засиления трафик, защото довеждащата инфраструктура не е планувана да понесе нараствания неведнъж през годините брой леки и товарни коли.
Инж. Методи Стелиянов, съветник в ИПБ, показа 5-степенна система на ръководство за решение на проблемите. Той уточни, че институтът поддържа настояването таксите от прекосяването на Дунав мост да остават в Русе.
Комисар Димитър Чорбаджиев съобщи, че се обмисля да спре двойното претегляне на камиони и по този метод да се облекчи прекосяването през Дунав мост.
В края на форума Богдан Милчев сподели, че откогато има сложени колчета на пътя Русе-Бяла, в региона към този момент няма места с централизация на пътнотранспортни катастрофи. Председателят на Управителния съвет на ИПБ предложи България и Румъния да създадат съвместен одит на пътната си сигурност и да проучват дружно данните.
Източник: ruse24.bg
КОМЕНТАРИ