Коя е жената, от която се тревожи европейската автомобилна индустрия?
Тарифите върху китайските електрически транспортни средства явно няма да попречат на най-големия китайски производител BYD да се разшири на европейските пазари. Тази агресия се управлява от изпълнителния вицепрезидент на " BYD " Стела Лий, която се трансформира в един от най-забележителните шефове в автомобилната промишленост за съвсем три десетилетия работа в тази компания, написа " Форбс Словения ".
Завършилият статистика не се тормози от данните за продажбите на електрически транспортни средства, които допускат закъснение на световното търсене, вярвайки, че това е единствено краткотрайна застоялост. В края на предходната година китайският колос изпревари Tesla за първи път по тримесечни световни продажби.
„ Нашият проект за цялостна електрификация на автомобилната промишленост предлага поетапен метод: въвеждане на електрически транспортни средства в публичния превоз, по-късно профилирани транспортни средства и най-после прекосяване към леки коли. Това е потвърдена тактика на BYD за разпространение на електрическите транспортни средства през последните десетилетия “, сподели Лий в изявление за списание Time.
Ли, който управлява американския клон на " BYD ", беше включен в листата на 100-те най-влиятелни водачи в битката с изменението на климата (Time 100 Climate) предходната година. През 2021 година китайският Forbes я класира измежду най-влиятелните дами.
Открива първите клонове на " BYD " в чужбина
Ли приключва китайския университет Фудан в Шанхай с бакалавърска степен по статистика през 1992 година През 1996 година тя се причислява към BYD, тогава по-малко от двегодишен производител на акумулатори в Шенжен, като маркетинг управител за международните пазари. Година по-късно тя отваря клон на " BYD " в Хонг Конг, който същата година е трансфериран от английско на китайско ръководство. През 1999 година е открит европейски офис в Ротердам, а първият американски клон е открит в Чикаго през 2000 година
BYD стартира да създава коли едвам през 2003 година, когато създателят Уанг Чуанфу основава BYD Auto, като закупува китайския авто производител. Това дъщерно сдружение генерира повече от 80 % от общите доходи на компанията майка предходната година, а през март 2022 година производството на транспортни средства с мотори с вътрешно горене беше спряно, с цел да се концентрира върху електрическите транспортни средства с акумулатори (BEV).
Лий дава отговор за разширението на марката BYD на пазарите в Северна и Южна Америка. През 2011 година тя става общоприет управител на американския клон на " BYD Americas " и основава новата централа на компанията в Лос Анджелис. Две години по-късно под нейно управление компанията открива фабрика за електрически рейсове, камиони и акумулатори в град Ланкастър, Калифорния, в която работят към 500 служащи.
За по-малко от 10 години дъщерното сдружение се трансформира в най-големия производител на електрически рейсове в Съединени американски щати.
Фабрика в Европа
В Европа също бизнесът на BYD се разраства, откакто Лий оказа помощ за основаването на първата задгранична централа на производителя на акумулатори по това време. През последните години, откакто завладя вътрешния пазар на електрически коли, BYD се концентрира върху износа, в това число Европа, където участва от октомври 2022 година На европейския пазар с изключение на коли компанията предлага и рейсове, камиони и мотокари.
В края на предходната година компанията разгласи построяването на фабрика за електрически коли в град Сегед в южната част на Унгария, покрай границата със Сърбия. Според Лий производството на коли в този цех ще стартира до края на идната година и ще сътвори няколко хиляди работни места.
Забавящият се напредък на търсенето на електрически транспортни средства, дължащ се частично на премахването на дотациите за закупуването им на някои основни пазари от Китай до Германия, не тревожи Лий.
„ Мисля, че актуалният спад в продажбите на електрически транспортни средства с акумулатори е краткотраен, тъй като хората са комплицирани, не знаят какво да мислят за политическите диспути към електрическите транспортни средства и са загрижени за цената. Но мисля, че компания, която знае какво прави, като BYD, ще достави авангардни технологии “, заключи Лий.
