„Лукойл Нефтохим Бургас“ АД на загуба с 213 млн. лева
Така, след публична облага в интервала 2021–2023 година, една от най-големите компании в България още веднъж се връща към обстановката да е „ на минус “ и да не заплаща налози – както беше години наред.
През 2023 година резултатът беше позитивен – 203,6 млн. лв. облага, само че година по-късно растежът на разноските изпреварва фрапантно този на приходите и това води до загуба от 212,7 млн. лв.. Основно разходно перо са паричните заплащания на снабдители и други кредитори.
„ Вследствие на законодателните промени, считано от 1 януари 2024 година „ ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас “ АД изцяло приключва доставките на петрол от Руската Федерация и минава напълно към доставка на различни неруски, доста по-скъпи сортове петрол.
Д
руг значителен фактор е снижението на маржа от преработката в Европа вследствие утежняване на геополитическата конюнктура в районите на рандеман и превоз на петрол (в това число: Червено море, Аденския проток, Либия и други), допълнен със доста увеличение на вноса в европейските страни на огромни количества авто бензин и дизелово гориво от Китай, Азия и Близкия изток “ – по този начин от компанията изясняват намаляването на финансовия резултат.
В подробната разбивка на активността по преправяне на петрол се вижда смяна в сортовете. Ако през 2023 година, когато към момента имаше дерогация, съветският петрол (REBCO) беше преобладаващ с над 4,7 млн. тона, година по-късно той съвсем отсъства.
Двата най-преработвани сорта с по над 1 млн. тона (и голям скок на годишна база) са казахстански – CPC и KEVKO. Последният обаче притегли вниманието на украински публицисти и на интернационалното издание OilPrice.com, съгласно които съветска суровина се трансбордира от танкер на танкер отвън пристанищата и след това се ребрандира точно
В доклада на „ Лукойл “ написа следното: „ За 2024 година не са позволени повреди и произшествия в резултат на техногенни събития в процеса на преход към преправка на непроектни първични материали, както и сривове в доставките на първични материали и осъществяване на поръчките на клиентите за експедиция на нефтопродукти. Нещо повече, през 2024 година сдружението стартира развой на оптимизация на нова верига за доставки, като са проведени 38 Ship-To-Ship интервенции в акваторията на Пристанище Бургас “, написа още Money.bg.
В доклада на „ Лукойл Нефтохим Бургас “ се отбелязва, че ПАО „ Лукойл “, „ поради значителното изменение на изискванията за реализиране на активността “ у нас, проучва възможна продажба на бизнеса.
Това е сюжет, който върви от към този момент повече от три години. В хода му медийно се спрягат разнообразни вложители – от Гърция (бизнесменът Димитриос Доциос), Катар (Orux Global), България (INSA Oil), Казахстан (KMG), Унгария (MOL) и Азербайджан (SOCAR). Според най-актуалната информация точно азерската компания в партньорство с турската Cengiz е любимец за договорката за към 2 милиарда $.
През 2023 година резултатът беше позитивен – 203,6 млн. лв. облага, само че година по-късно растежът на разноските изпреварва фрапантно този на приходите и това води до загуба от 212,7 млн. лв.. Основно разходно перо са паричните заплащания на снабдители и други кредитори.
„ Вследствие на законодателните промени, считано от 1 януари 2024 година „ ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас “ АД изцяло приключва доставките на петрол от Руската Федерация и минава напълно към доставка на различни неруски, доста по-скъпи сортове петрол.
Д
руг значителен фактор е снижението на маржа от преработката в Европа вследствие утежняване на геополитическата конюнктура в районите на рандеман и превоз на петрол (в това число: Червено море, Аденския проток, Либия и други), допълнен със доста увеличение на вноса в европейските страни на огромни количества авто бензин и дизелово гориво от Китай, Азия и Близкия изток “ – по този начин от компанията изясняват намаляването на финансовия резултат.
В подробната разбивка на активността по преправяне на петрол се вижда смяна в сортовете. Ако през 2023 година, когато към момента имаше дерогация, съветският петрол (REBCO) беше преобладаващ с над 4,7 млн. тона, година по-късно той съвсем отсъства.
Двата най-преработвани сорта с по над 1 млн. тона (и голям скок на годишна база) са казахстански – CPC и KEVKO. Последният обаче притегли вниманието на украински публицисти и на интернационалното издание OilPrice.com, съгласно които съветска суровина се трансбордира от танкер на танкер отвън пристанищата и след това се ребрандира точно
В доклада на „ Лукойл “ написа следното: „ За 2024 година не са позволени повреди и произшествия в резултат на техногенни събития в процеса на преход към преправка на непроектни първични материали, както и сривове в доставките на първични материали и осъществяване на поръчките на клиентите за експедиция на нефтопродукти. Нещо повече, през 2024 година сдружението стартира развой на оптимизация на нова верига за доставки, като са проведени 38 Ship-To-Ship интервенции в акваторията на Пристанище Бургас “, написа още Money.bg.
В доклада на „ Лукойл Нефтохим Бургас “ се отбелязва, че ПАО „ Лукойл “, „ поради значителното изменение на изискванията за реализиране на активността “ у нас, проучва възможна продажба на бизнеса.
Това е сюжет, който върви от към този момент повече от три години. В хода му медийно се спрягат разнообразни вложители – от Гърция (бизнесменът Димитриос Доциос), Катар (Orux Global), България (INSA Oil), Казахстан (KMG), Унгария (MOL) и Азербайджан (SOCAR). Според най-актуалната информация точно азерската компания в партньорство с турската Cengiz е любимец за договорката за към 2 милиарда $.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ