АПИ отряза ”Трейс груп” и други кандидати за пътни ремонти за десетки милиони
Така по едната обособена позиция – за ремонт на тунел „ Топли дол “, от 6 претендента е останал единствено един. За ремонта на тунел „ Правешки хан “ въпреки всичко ще има някакво съревнование – до отваряне на ценови предложения са позволени двама от 6 участници.
Това заяви „ Mediapool “, като цитира наличната обществено информация в портала на Агенцията за публични поръчки. Публикуването на отчети по процедурата следва, само че решението за всеобщо премахване на компании е тъкмо противоположното на оповестената политика към повишение на конкуренцията и ограничение на процедурите в жанр „ съревнование с един кон “.
Прогнозната стойност на поръчката е за 75 475 000 без Данък добавена стойност (35 650 000 лева за ремонта на тунел „ Топли дол “ и 39 825 000 лева за „ Правешки дол “ ). В рамките на оповестения период за подаване на предложения са постъпили общо 12 оферти – по 6 на обособена позиция, като претендентите за ремонт на тунела са огромни компании. За „ Топли дол “ предложения са подали " Геострой ", " Трейс груп холд ", " ГБС Инфраструктурно строителство ", консорциум сред „ Джи Пи Груп “ и „ Европейски пътища “, „ Орс инфраструктура “ и „ Иса 2000 “. До отваряне на ценова оферта е позволена единствено „ ОРС инфраструктура “ с препоръчана цена от 35,5 млн. лева Офертите и за втората позиция са подадени от съвсем същата настройка от компании, като до отваряне са позволени единствено " ГБС Инфраструктурно строителство " с цена 39,8 млн. лева и „ ОРС инфраструктура “ с оферта от 38,6 млн. лева
„ ОРС инфраструктура “ е учредена 2008 година, сега собствеността се дели сред строителните бизнесмени Огнян Павлов и Владимир Павлов. Справка в регистъра на публичните поръчки демонстрира, че компанията има три подписани по-малки строителни контракти при служебния кабинет с АПИ – от декември, 2022 година, на стойност 4,6 млн., 2,6 и 2,9 млн. лева Останалите контракти на компанията с АПИ са от 2018 година и преди този момент, написа " Сега ".
Масовото премахване на претенденти е в прорез с оповестения курс към гарантиране на конкуренцията при публичните поръчки и ограничение на процедурите единствено с един участник. В Закона за публичните поръчки бяха готови промени в този дух, като това е една от промените по линия на проекта за възобновяване и резистентност. Предложените текстове предвиждаха възбрана възложителите да отстраняват участници на официални учредения. „ Възложителят не отстранява участник, когато установените дефекти не трансформират всъщност обстоятелствата по отношение на неналичието на учредения за премахване и сходството с критериите за асортимент, наличието на офертата, както и предложенията в нея, които подлежат на оценяване “, пишеше в плана.
Предстои да стане ясно какви са аргументите за всеобщото премахване на претенденти по поръчките за двата тунела.
Това заяви „ Mediapool “, като цитира наличната обществено информация в портала на Агенцията за публични поръчки. Публикуването на отчети по процедурата следва, само че решението за всеобщо премахване на компании е тъкмо противоположното на оповестената политика към повишение на конкуренцията и ограничение на процедурите в жанр „ съревнование с един кон “.
Прогнозната стойност на поръчката е за 75 475 000 без Данък добавена стойност (35 650 000 лева за ремонта на тунел „ Топли дол “ и 39 825 000 лева за „ Правешки дол “ ). В рамките на оповестения период за подаване на предложения са постъпили общо 12 оферти – по 6 на обособена позиция, като претендентите за ремонт на тунела са огромни компании. За „ Топли дол “ предложения са подали " Геострой ", " Трейс груп холд ", " ГБС Инфраструктурно строителство ", консорциум сред „ Джи Пи Груп “ и „ Европейски пътища “, „ Орс инфраструктура “ и „ Иса 2000 “. До отваряне на ценова оферта е позволена единствено „ ОРС инфраструктура “ с препоръчана цена от 35,5 млн. лева Офертите и за втората позиция са подадени от съвсем същата настройка от компании, като до отваряне са позволени единствено " ГБС Инфраструктурно строителство " с цена 39,8 млн. лева и „ ОРС инфраструктура “ с оферта от 38,6 млн. лева
„ ОРС инфраструктура “ е учредена 2008 година, сега собствеността се дели сред строителните бизнесмени Огнян Павлов и Владимир Павлов. Справка в регистъра на публичните поръчки демонстрира, че компанията има три подписани по-малки строителни контракти при служебния кабинет с АПИ – от декември, 2022 година, на стойност 4,6 млн., 2,6 и 2,9 млн. лева Останалите контракти на компанията с АПИ са от 2018 година и преди този момент, написа " Сега ".
Масовото премахване на претенденти е в прорез с оповестения курс към гарантиране на конкуренцията при публичните поръчки и ограничение на процедурите единствено с един участник. В Закона за публичните поръчки бяха готови промени в този дух, като това е една от промените по линия на проекта за възобновяване и резистентност. Предложените текстове предвиждаха възбрана възложителите да отстраняват участници на официални учредения. „ Възложителят не отстранява участник, когато установените дефекти не трансформират всъщност обстоятелствата по отношение на неналичието на учредения за премахване и сходството с критериите за асортимент, наличието на офертата, както и предложенията в нея, които подлежат на оценяване “, пишеше в плана.
Предстои да стане ясно какви са аргументите за всеобщото премахване на претенденти по поръчките за двата тунела.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ