Ferrari връща ръчните скорости
Сякаш незабелязано, само че по този начин се получи, че към този момент е много мъчно да си купиш нова кола с ръчни скорости. Предимствата и удобствата на автоматика тотално изместиха ръчната промяна на скоростите.
Един за всички, всички против Ferrari Luce
Защо първият електрически автомобил на марката се оказа ябълката на раздора (и това е добре)
Същото важи и за спортните коли, където още веднъж автоматизираната скоростна кутия взема превес. Но Ferrari ще се опитат да върнат ръчните скорости откакто от 14 години техните нови коли не оферират такива. Или най-малко ненапълно.
Ferrari 12Cilindri Manuale ще има освен лост за промяна на предавките, само че и както следва - трети педал. Това ще е първият автомобил на компанията от Маранело с V12 мотор с ръчни скорости от 599 GTB насам.
Едва 1499 бройки от 12Cilindri Manuale ще бъдат създадени и всяка една от тях ще коства с към 50% повече от общоприетата версия. А тази уникална Manuale By-Wire система на трансмисията е напълно проектирана в Маранело.
" Системата предлага модерна интерпретация на аналоговото превключване на предавките, употребявайки най-модерните технологии, с цел да обезпечи точност, повторяемост и лекост на потребление. Интензивната работа по планиране и разработка, осъществена от Ferrari, разреши да се трансформира физичността на механичното придвижване в електронен сигнал, като в същото време се резервира изцяло аналоговото чувство, поредност и непринуденост. Това беше реализирано посредством мощно интегриран развой, който употребява редица сред функционални експертизи в компанията, в това число съдействие с екипа, виновен за плана Hypersail - който, употребявайки същия метод, създаде авангардно софтуерно решение за ръководство посредством електроника за морския бранш ", се споделя в публично известие от компанията.
От Ferrari споделят, че колата може да се кара в ръчен режим в първите шест скорости, както и на задна. Но също по този начин може да се кара и като автоматик. Така италианците дават цялостна независимост на избор сред комфорта на автоматика и страстите на ръчните скорости.
" Новата система Manuale By-Wire комбинира технологията на високо оценената 8-степенна DCT скоростна кутия на Ferrari със система, модифицирана от нулата, въвеждаща напълно нови съставни елементи и скоростен лост, планиран да обезпечи чисто, завладяващо аналогово чувство ", споделят още от Ferrari.
Системата се състои от машинален модул, оборудван със датчици и кинематични механизми, които възпроизвеждат механичните натоварвания, типични за ръчните скоростни кутии на Ferrari.
Този кинематичен механизъм генерира щраквания и вариации на натоварването, като по този начин дава противоположна връзка на лидера по отношение на включването на предавката.
Един ден с Ferrari е задоволителен, с цел да схванеш, че Ferrari не се кара - претърпява се
Ето какво е чувството зад кормилото на Ferrari Roma и Ferrari 296 GTB
" Ако съединителят не е натиснат или е определена неразрешена предавка, системата може механично да попречи на зацепването, предотвратявайки завършването на операцията; когато обаче блокировката не е дейна, кинематичният механизъм е свободен да се движи. "
Един за всички, всички против Ferrari Luce
Защо първият електрически автомобил на марката се оказа ябълката на раздора (и това е добре)
Същото важи и за спортните коли, където още веднъж автоматизираната скоростна кутия взема превес. Но Ferrari ще се опитат да върнат ръчните скорости откакто от 14 години техните нови коли не оферират такива. Или най-малко ненапълно.
Ferrari 12Cilindri Manuale ще има освен лост за промяна на предавките, само че и както следва - трети педал. Това ще е първият автомобил на компанията от Маранело с V12 мотор с ръчни скорости от 599 GTB насам.
Едва 1499 бройки от 12Cilindri Manuale ще бъдат създадени и всяка една от тях ще коства с към 50% повече от общоприетата версия. А тази уникална Manuale By-Wire система на трансмисията е напълно проектирана в Маранело.
" Системата предлага модерна интерпретация на аналоговото превключване на предавките, употребявайки най-модерните технологии, с цел да обезпечи точност, повторяемост и лекост на потребление. Интензивната работа по планиране и разработка, осъществена от Ferrari, разреши да се трансформира физичността на механичното придвижване в електронен сигнал, като в същото време се резервира изцяло аналоговото чувство, поредност и непринуденост. Това беше реализирано посредством мощно интегриран развой, който употребява редица сред функционални експертизи в компанията, в това число съдействие с екипа, виновен за плана Hypersail - който, употребявайки същия метод, създаде авангардно софтуерно решение за ръководство посредством електроника за морския бранш ", се споделя в публично известие от компанията.
От Ferrari споделят, че колата може да се кара в ръчен режим в първите шест скорости, както и на задна. Но също по този начин може да се кара и като автоматик. Така италианците дават цялостна независимост на избор сред комфорта на автоматика и страстите на ръчните скорости.
" Новата система Manuale By-Wire комбинира технологията на високо оценената 8-степенна DCT скоростна кутия на Ferrari със система, модифицирана от нулата, въвеждаща напълно нови съставни елементи и скоростен лост, планиран да обезпечи чисто, завладяващо аналогово чувство ", споделят още от Ferrari.
Системата се състои от машинален модул, оборудван със датчици и кинематични механизми, които възпроизвеждат механичните натоварвания, типични за ръчните скоростни кутии на Ferrari.
Този кинематичен механизъм генерира щраквания и вариации на натоварването, като по този начин дава противоположна връзка на лидера по отношение на включването на предавката.
Един ден с Ferrari е задоволителен, с цел да схванеш, че Ferrari не се кара - претърпява се
Ето какво е чувството зад кормилото на Ferrari Roma и Ferrari 296 GTB
" Ако съединителят не е натиснат или е определена неразрешена предавка, системата може механично да попречи на зацепването, предотвратявайки завършването на операцията; когато обаче блокировката не е дейна, кинематичният механизъм е свободен да се движи. "
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ