Болезненият бизнес урок, който Китай даде на Apple и Tesla
Сякаш не чак толкоз от дълго време беше времето, когато американските изпълнителни шефове гледаха на Китай като на страна на опциите. Тези времена обаче като че ли са окончателно отминали. След години на прогресивен напредък, някои от най-мощните американски софтуерни корпорации започнаха да се плъзгат мощно надолу във втората по величина стопанска система в света, на фона на новата действителност за правене на бизнес там, написа Business Insider.
Пекин стартира да води политика на свръхнационализма. Съответно, настроенията към западния бизнес се утежниха. И по този начин локалните компании надигнаха глава като нужни други възможности и всичко това сътвори една рискова за продобиване на потребителите. Стигна се до там, че американските компании, които в миналото имаха вяра в блестящото си бъдеще на китайския пазар, трябваше да научат доста мъчителен бизнес урок.
Източник:
Битката за софтуерно превъзходство
Достатъчно е да погледнем единствено към софтуерния бранш, с цел да забележим какъв брой тежко е ситуацията на американските компании в Китай. Apple се бори да вкара нови iPhone в джобовете на китайските консуматори, до момента в който данните от Counterpoint Research демонстрират, че продажбите са се сринали с 24% през първите шест седмици на годината.
Софтуерен инженер от Гугъл основал скрито стартъп в Китай, до момента в който крадял AI технологии от компанията
Повдигнати са му 4 обвинявания за кражба на търговски секрети
Междувременно Tesla претърпя голям спад в доставките от своята гигафабрика в Шанхай предишния месец с 60 365 транспортни средства, заяви Bloomberg. Това е с 16% по-малко от доставките през януари и с 19% по-малко от същия месец на предходната година, демонстрират данните на Китайската асоциация за леки коли.
Нетните продажби на Apple в Китай може да са намалели с 13% през последните три месеца на 2023 година по отношение на миналата година, само че те въпреки всичко са генерирали доходи от $20,8 милиарда. Колкото до Tesla, тя въпреки всичко не е единствената компания за електрически коли, която е попаднала в закъснение на продажбите. Но проблемите алармират за едно бързо плъзгане надолу за две от най-големите американски компании в Китай.
Проучване на Counterpoint демонстрира, че продажбите на мобилни телефони Huawei са се покачили с 64%, до момента в който продажбите на iPhone са спаднали с съвсем една четвърт. В случая на Tesla, по-широкото закъснение на пазара на електрически автомобили, което стартира предходната година, евентуално ще бъде усетено мощно тази година, поради по-малкото продажби като цяло. В по-широк проект обаче спадът и за двете американски компании, както и за доста други, е знак, че борбата на Китай със Съединени американски щати за софтуерно превъзходство става все по-сериозна.
Китай се готви да " наводни " пазара на чипове
Как могат да реагират западните страни?
Пекин стартира да води политика на свръхнационализма. Съответно, настроенията към западния бизнес се утежниха. И по този начин локалните компании надигнаха глава като нужни други възможности и всичко това сътвори една рискова за продобиване на потребителите. Стигна се до там, че американските компании, които в миналото имаха вяра в блестящото си бъдеще на китайския пазар, трябваше да научат доста мъчителен бизнес урок.
Източник:
Битката за софтуерно превъзходство
Достатъчно е да погледнем единствено към софтуерния бранш, с цел да забележим какъв брой тежко е ситуацията на американските компании в Китай. Apple се бори да вкара нови iPhone в джобовете на китайските консуматори, до момента в който данните от Counterpoint Research демонстрират, че продажбите са се сринали с 24% през първите шест седмици на годината.
Софтуерен инженер от Гугъл основал скрито стартъп в Китай, до момента в който крадял AI технологии от компанията
Повдигнати са му 4 обвинявания за кражба на търговски секрети
Междувременно Tesla претърпя голям спад в доставките от своята гигафабрика в Шанхай предишния месец с 60 365 транспортни средства, заяви Bloomberg. Това е с 16% по-малко от доставките през януари и с 19% по-малко от същия месец на предходната година, демонстрират данните на Китайската асоциация за леки коли.
Нетните продажби на Apple в Китай може да са намалели с 13% през последните три месеца на 2023 година по отношение на миналата година, само че те въпреки всичко са генерирали доходи от $20,8 милиарда. Колкото до Tesla, тя въпреки всичко не е единствената компания за електрически коли, която е попаднала в закъснение на продажбите. Но проблемите алармират за едно бързо плъзгане надолу за две от най-големите американски компании в Китай.
Проучване на Counterpoint демонстрира, че продажбите на мобилни телефони Huawei са се покачили с 64%, до момента в който продажбите на iPhone са спаднали с съвсем една четвърт. В случая на Tesla, по-широкото закъснение на пазара на електрически автомобили, което стартира предходната година, евентуално ще бъде усетено мощно тази година, поради по-малкото продажби като цяло. В по-широк проект обаче спадът и за двете американски компании, както и за доста други, е знак, че борбата на Китай със Съединени американски щати за софтуерно превъзходство става все по-сериозна.
Китай се готви да " наводни " пазара на чипове
Как могат да реагират западните страни?
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ