Световните продажби на автомобили на водородни горивни клетки през първите

Световните продажби на коли на водородни горивни кафези през първите три месеца на тази година са спаднали с 36,4% в годишно изражение съгласно данните на корейската компания SNE Research. Ако през първото тримесечие на 2023 година са били продадени 3 742 броя, то през същото време на тази година те са 2 382. Най-съществен е спад от началото на продажбите се регистрира за Съединени американски щати – от 731 броя през първото тримесечие на 2023 година до единствено 223 през тазгодишното, което е спад с 69,5%. В самата Южна Корея продажбите са паднали също със забележителните 67% - от 1914 броя на 623 за сравнявания интервал. И в двете страни през предходната година са се следили съществени проблеми при работата на зарядните станции и значителен растеж на цената на горивото, което евентуално е довело и до спад на потребителското доверие към водородните коли (FCEV), без значение от предлаганите от производителите нови коли на по-ниски цени. Значителен растеж се регистрира за Европа и Япония, макар че става въпреки всичко въпрос за няколкостотин бройки. В Европа, да вземем за пример, продажбите са се нараснали със 128 броя до 432, а в Япония – със 113 до 262. Водеща по продажби на FCEV, съгласно данните е Китай, където през първото тримесечие на 2024 година са били продадени 823 автомобила, което е с 3,8% повече от купените 793 през първото тримесечие на 2023 година, което дава отговор на дял от 34,6% на международния пазар. Все отново, спрямо четвъртото тримесечие на 2023 година, през което са били закупени 2095 водородни коли, спадът е 60%.   Водещ производител на водородни коли през отчитаното тримесечие е Toyota, а корейската Hyundai отстъпва на второ място. „ През 2023 година пазарът на водородни коли означи спад от 30,2% и тази низходяща наклонност се утежни тази година, което докара до фрапантно понижаване на пазара. По-специално, корейският вътрешен пазар, който остана на върха на листата във връзка с пазарния дял на водорода, отбелязва непрестанен спад в продажбите след постигане на върха през 2022 година Мащабът на целия пазар, от своя страна, също понижа. NEXO, пуснат през 2018 година от Hyundai Motors, е единствената опция за избор на потребителите на корейския пазар, а стартирането на модел от последващо потомство от Hyundai непрестанно се отсрочва “, се показва в информацията.