Новото Renault Megane - 100% електрическо
Световната премиера на новото Renault Megane се състоя преди минути на автомобилното ревю в Мюнхен, само че наш екип имаше опцията да го види и да разбере детайлности няколко дни по-рано, когато французите от Renault направиха специфична предпремиера. Имахме обаче ембарго по тематиката до през днешния ден, когато е и формалната премиера на модела.
Става дума за Megane E-Tech Electric - вторият мейнстрийм електрически автомобил на Renault след ZOE. Това, което можем да кажем за новия Megane е, че той е 100% електрически, визията му не е авангардна и в нея ясно личат гените на модела. Това е характерен хечбек, само че с малко по-висок клиренс - 180 мм. Така, можем да кажем, че електрическата кола е позиционирана някъде сред кросоувър и хечбек територията.
Megane E-Tech е серийна версия на миналогодишното концептуално возило Megane eVision, само че визията е много изменена. Както можете да видите от фотосите, които направихме във френската столица, автомобилът има сходни пропорции с новия кросоувър Nissan Ariya, с който споделя една и съща платформа - CMF-EV и електрическо задвижване, само че в това време продължава еволюцията на модела.
Още забавни детайлности от външния тип са, че на Megane E-Tech комбинира изскачащи дръжки на предните със скрити дръжки за задните порти. Другото забавно, което е и в основата на по-високия клиренс на автомобила са 20-цоловите джанти (опция, общоприетоо 18 инча), които придават доста забавен образ на електрическия автомобил.
Megane E-Tech Electric в началото ще се предлага 60kW батеря, която ще обезпечи самостоятелен пробег от 470 км в WLTP цикъл на изпитване. Това е повече (+20 км) от това, което Renault в началото заяви. Другото любопитно е, че батерията е извънредно тънка, като това прави пространството в салона много огромно.
Багажникът е с размер 440 литра. Уникалната (според нас) съразмерност на колата се дължи на увеличеното междуосие (2 700 мм), както и на късите надвеси (75 и 80 мм, надлежно откъм гърба и отпред). Това и 20-цоловите джанти придават несравним образ на другояче общоприетата хечбек форма на колата.
Електромоторът е ситуиран начело и изненадва с иновационно маслено изстудяване. Той е с мощ 216 конски сили и разполага с оптимален въртящ миг от 300 Нм. Инженерите дават обещание и доста точно кормилно държание, както и същинско наслаждение от шофирането, само че това ще разберем сигурно по време на първите проби на автомобила, които предстоят.
Вероятно електрическият мотор на предната ос ще създава 215 к.с., само че ще би трябвало да изчакаме формалното издание, с цел да потвърдим тези числа. В салона новият Megene поразява с големи екрани - пред лидера и този на мултимедията. Дизайнерите несъмнено са се стремили да избегнат множеството, само че не всички, физически бутони и превключватели.
Освен двата обособени екрана, единият за приборите пред лидера, а другият, толкоз постоянно срещаният в електрическите транспортни средства през последните години, солиден екран, сходен на таблет, на централната подпора, под който ще намерите дребен набор от физически бутони, би трябвало да обърнем внимание и на квадратния волан, който наподобява ще се трансформира в нова наклонност в автомобилния свят.
В продажба моделът влиза от идната година, ще се създава във фабриката на Renault в Северна Франция, а това което би трябвало да отбележим още, е че новият Megane E-Tech Electric ще се продава дружно с актуалните хечбек и комби с мотори с вътрешно горене.
Става дума за Megane E-Tech Electric - вторият мейнстрийм електрически автомобил на Renault след ZOE. Това, което можем да кажем за новия Megane е, че той е 100% електрически, визията му не е авангардна и в нея ясно личат гените на модела. Това е характерен хечбек, само че с малко по-висок клиренс - 180 мм. Така, можем да кажем, че електрическата кола е позиционирана някъде сред кросоувър и хечбек територията.
Megane E-Tech е серийна версия на миналогодишното концептуално возило Megane eVision, само че визията е много изменена. Както можете да видите от фотосите, които направихме във френската столица, автомобилът има сходни пропорции с новия кросоувър Nissan Ariya, с който споделя една и съща платформа - CMF-EV и електрическо задвижване, само че в това време продължава еволюцията на модела.
Още забавни детайлности от външния тип са, че на Megane E-Tech комбинира изскачащи дръжки на предните със скрити дръжки за задните порти. Другото забавно, което е и в основата на по-високия клиренс на автомобила са 20-цоловите джанти (опция, общоприетоо 18 инча), които придават доста забавен образ на електрическия автомобил.
Megane E-Tech Electric в началото ще се предлага 60kW батеря, която ще обезпечи самостоятелен пробег от 470 км в WLTP цикъл на изпитване. Това е повече (+20 км) от това, което Renault в началото заяви. Другото любопитно е, че батерията е извънредно тънка, като това прави пространството в салона много огромно.
Багажникът е с размер 440 литра. Уникалната (според нас) съразмерност на колата се дължи на увеличеното междуосие (2 700 мм), както и на късите надвеси (75 и 80 мм, надлежно откъм гърба и отпред). Това и 20-цоловите джанти придават несравним образ на другояче общоприетата хечбек форма на колата.
Електромоторът е ситуиран начело и изненадва с иновационно маслено изстудяване. Той е с мощ 216 конски сили и разполага с оптимален въртящ миг от 300 Нм. Инженерите дават обещание и доста точно кормилно държание, както и същинско наслаждение от шофирането, само че това ще разберем сигурно по време на първите проби на автомобила, които предстоят.
Вероятно електрическият мотор на предната ос ще създава 215 к.с., само че ще би трябвало да изчакаме формалното издание, с цел да потвърдим тези числа. В салона новият Megene поразява с големи екрани - пред лидера и този на мултимедията. Дизайнерите несъмнено са се стремили да избегнат множеството, само че не всички, физически бутони и превключватели.
Освен двата обособени екрана, единият за приборите пред лидера, а другият, толкоз постоянно срещаният в електрическите транспортни средства през последните години, солиден екран, сходен на таблет, на централната подпора, под който ще намерите дребен набор от физически бутони, би трябвало да обърнем внимание и на квадратния волан, който наподобява ще се трансформира в нова наклонност в автомобилния свят.
В продажба моделът влиза от идната година, ще се създава във фабриката на Renault в Северна Франция, а това което би трябвало да отбележим още, е че новият Megane E-Tech Electric ще се продава дружно с актуалните хечбек и комби с мотори с вътрешно горене.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ