Светът ще чака нов Concorde поне до 2050 годинаПогледите са

Светът ще чака нов Concorde най-малко до 2050 година
Погледите са обърнати към Китай

Петдесет години след първите търговски свръхзвукови полети Concorde продължава да бъде непостижим знак на скоростта в гражданската авиация. Въпреки големия софтуерен прогрес в авиацията, моторите, материалите и навигацията, действителността остава изненадващо консервативна - пътническите самолети няма да минават звуковата преграда още веднъж най-малко още едно потомство. Това предвижда капитан Джок Лоу, някогашен основен водач на Concorde на British Airways, който приказва във връзка 50-годишнината от първите исторически полети през януари 1976 година.

Тогава, на 21 януари, Concorde излетява по едно и също време от Лондон и Париж, трансформирайки се в софтуерна сензация и знак на упоритостта на Европа да бъде водач в авиацията. Полетите през Атлантика се редуцират до малко над три часа - нещо, което и през днешния ден звучи впечатляващо. Въпреки това, половин век по-късно, светът към момента няма пътнически аероплан, който да предложи сходна композиция от скорост, потенциал и регулярна употреба.

Търговската употреба на самолета продължава 27 години - до 2003 година, когато първо Air France, а малко по-късно и British Airways, приключват полетите.

Днес редица компании работят върху хрумвания за правоприемник на Concorde, само че действителните провокации се оказват надалеч по-сериозни от чисто инженерните. Основният проблем не е дали може да се сътвори свръхзвуков аероплан, а дали той може да бъде стопански, екологично и политически допустим. Шумът при политане и кацане остава голямо затруднение, а звуковият удар прави полетите над суша извънредно противоречиви от регулаторна позиция.

Към това се прибавя и по-краткият обхват в съпоставяне със актуалните подзвукови самолети, които през днешния ден летят по-далеч, по-тихо и с доста по-добра горивна успеваемост. Не на последно място идва и екологичният фактор - въздействието върху горните пластове на атмосферата, където замърсяването се разсейва доста по-бавно, трансформира огромната употреба в сериозен проблем.

Спореде капитан Лок, Ако светът въпреки всичко стане очевидец на завръщане на свръхзвуковите пътнически полети, това по-скоро ще стане в Китай, а не в Европа или Съединени американски щати. Причината е композиция от огромен вътрешен пазар, държавна поддръжка за стратегически технологии и друг регулаторен метод.

(Със съкращения, от kaldata.com )