Колите с бензинови и дизелови двигатели отиват в историята
Страните от Европейски Съюз и законодателите започнаха дефинитивни договаряния за последователното унищожаване на автомобилите, отделящи излъчвания на въглероден диоксид, преди цялостната им възбрана през 2035 година, като се концентрираха върху по-строги ограничавания до края на това десетилетие.
Преговорите с висок залог сред представители на Европейския съвет, който съставлява 27-те страни от Европейски Съюз, и Европейския парламент трябваше да стартират късно през днешния ден и да продължат до постигането на съглашение. Преговорите са в основата на прехода на блока към въглеродно неутрално бъдеще - основен ангажимент на ръководителя на Комисията Урсула фон дер Лайен.
Понастоящем колите съставляват 12% от всички излъчвания на CO2 в 27-членния блок на Европейски Съюз, до момента в който превозът като цяло е виновен за към една четвърт от тях.
Ще бъде разисквана и по този начин наречената " корекция Ферари ", която ще даде опция на производителите на първокласни коли - тези, които създават по-малко от 10 000 автомобила годишно - да се възползват от стандартите за излъчванията на CO2 за още пет години. Някои договарящи, изключително от Комисията, желаят това изключение да бъде отстранено.
Консервативните законодатели и Германия не са склонни да одобряват някои от задачите, опасявайки се от скъпото задължение, което ще се стовари върху автомобилните производители от Европейски Съюз, конкуриращи се със международни противници с по-слаби цели.
Забраната за 2035 година на всички транспортни средства с мотори с вътрешно горене беше гласувана от Европейския парламент през юни. Той поддържа предлагането на Комисията, показано предходната година, част от амбициозната цел за понижаване на излъчванията с 90% до 2035 година спрямо базовата стойност от 2021 година Около 12% от новите коли, продадени в Европейския съюз, са електрически, защото потребителите се отхвърлят от моделите, отделящи излъчвания на C02, вследствие на енергийните разноски и по-екологичните правила за придвижване, написа actualno.
Докато Европейски Съюз се стреми към възбрана на продажбата на коли с бензинови и дизелови мотори до 2035 година, Китай - най-големият авто пазар в света - желае до тази година най-малко половината от всички нови коли да бъдат електрически, хибридни или с водородно задвижване.
Преговорите с висок залог сред представители на Европейския съвет, който съставлява 27-те страни от Европейски Съюз, и Европейския парламент трябваше да стартират късно през днешния ден и да продължат до постигането на съглашение. Преговорите са в основата на прехода на блока към въглеродно неутрално бъдеще - основен ангажимент на ръководителя на Комисията Урсула фон дер Лайен.
Понастоящем колите съставляват 12% от всички излъчвания на CO2 в 27-членния блок на Европейски Съюз, до момента в който превозът като цяло е виновен за към една четвърт от тях.
Ще бъде разисквана и по този начин наречената " корекция Ферари ", която ще даде опция на производителите на първокласни коли - тези, които създават по-малко от 10 000 автомобила годишно - да се възползват от стандартите за излъчванията на CO2 за още пет години. Някои договарящи, изключително от Комисията, желаят това изключение да бъде отстранено.
Консервативните законодатели и Германия не са склонни да одобряват някои от задачите, опасявайки се от скъпото задължение, което ще се стовари върху автомобилните производители от Европейски Съюз, конкуриращи се със международни противници с по-слаби цели.
Забраната за 2035 година на всички транспортни средства с мотори с вътрешно горене беше гласувана от Европейския парламент през юни. Той поддържа предлагането на Комисията, показано предходната година, част от амбициозната цел за понижаване на излъчванията с 90% до 2035 година спрямо базовата стойност от 2021 година Около 12% от новите коли, продадени в Европейския съюз, са електрически, защото потребителите се отхвърлят от моделите, отделящи излъчвания на C02, вследствие на енергийните разноски и по-екологичните правила за придвижване, написа actualno.
Докато Европейски Съюз се стреми към възбрана на продажбата на коли с бензинови и дизелови мотори до 2035 година, Китай - най-големият авто пазар в света - желае до тази година най-малко половината от всички нови коли да бъдат електрически, хибридни или с водородно задвижване.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ