Столичният общински съвет прие облекчения за живущите около трасето на трамвай № 5
Столичният общински съвет одобри облекчение за жителите, които живеят към трасето на трамвай № 5, което следва да бъде ремонтирано. Ремонтът на релсовия път ще докара до съществени усложнения на живущите, при намиране на опция за паркиране на ППС в рамките на съответната Подзона. А точно – дава опция на лицата с предоставено право на локално платено паркиране в Подзона 8, за интервала на осъществяване на строително-монтажни работи в сектора от пл. „ Руски монумент “ до бул. „ Христо Ботев “, по стадий едно на обект „ Реконструкция на трамваен релсов път по бул. „ Цар Борис III “ – от трамвайно ухо „ Княжево “ до трамвайно ухо „ Съдебна палата “, да имат право да паркират в Подзона 8. Бул. " Ген. М. Д. Скобелев ", бул. " Тодор Александров ", бул. " Христо Ботев " ; Подзона 31. Бул. " Ген. Едуард И. Тотлебен ", ул. " Йоаким Кърчовски ", ул „ Добруджански край ", бул. „ Ген. М. Д. Скобелев " ; Подзона 32. Бул. „ Ал. Стамболийски ", бул. " Ген. М. Д. Скобелев ", ул. " Добруджански край ", ул. „ Камен Андреев ", ул. „ Охридско езеро ", ул. „ Гюешево ".
На 10.04.2021 година следва започване осъществяването на строително-монтажни работи на обект „ Реконструкция на трамваен релсов път по бул. „ Цар Борис III “ – от трамвайно ухо „ Княжево “ до трамвайно ухо „ Съдебна палата “, част от план " Интегриран столичен градски превоз – фаза II ", който се извършва с финансовата поддръжка на Оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014 – 2020, съфинансирана от Европейския съюз посредством Европейския фонд за районно развиване. Реконструкцията ще обхване трамвайния релсов път по бул. ”Цар Борис ІІІ ” от обръщателно ухо „ Съдебна палата “ до трамвайно ухо “Княжево ”, без сектора на пл. “Руски монумент “. Този сектор обслужва трамвайна линия № 5, която е най-натоварената линия в София – в работен ден транспортира над 50 хиляди пасажери. В обсега на реконструкцията се включва замяна на релсовия път, контактно-кабелната мрежа, улично осветяване, ремонт на пероните на спирките, пътното платно и тротоарите (за секторите по бул. „ Македония “, ул. „ Алабин “, и кв. „ Княжево “). Ще бъдат инсталирани спиркови навеси по цялото трасе на трамвайния сектор, както и 24 камери за видеонаблюдение. Релсовият път на бул. „ Македония ” се планува да бъде с тревно покритие и основаване на така наречен „ зелен трамвай “. Обособени са две зони за пешеходно прекосяване през релсовия път, кореспондиращи на ул. „ Ивайло “ и ул. „ 20 април “. Развита е двупосочна велоалея в северната разграничителна зона. В габарита сред релсовия път и локалните платна са ситуирани и две пешеходни алеи с озеленяване и зони за отдих. Предвидени са и велостоянки. Основната цел на плана е да способства за възстановяване на предоставяните услуги на публичния превоз на столицата в сходство с визията и целите за развиване на града и цялостната тактика за основаване на интегриран резистентен градски превоз посредством възстановяване на системата на градския превоз чрез обезпечаване на ефикасна социална транспортна услуга в урбанизираните региони на София. Проектът започва с реорганизация в сектора от пл. „ Руски монумент “ до бул. „ Христо Ботев “. Първият стадий ще стартира със затварянето на южния локал на бул. „ Македония “ и трамвайното трасе, за интервал от два месеца.
![Демократична България в СОС: Софиянци демонстрираха на кого имат доверие]( "Демократична България в СОС: Софиянци демонстрираха на кого имат доверие")
Демократична България в СОС: Софиянци демонстрираха на кого имат доверие
На 4 април, жителите на София ясно демонстрираха, че освен са чули, само че и поддържат нашите претенции за това столицата да се ръководи по н...
На 10.04.2021 година следва започване осъществяването на строително-монтажни работи на обект „ Реконструкция на трамваен релсов път по бул. „ Цар Борис III “ – от трамвайно ухо „ Княжево “ до трамвайно ухо „ Съдебна палата “, част от план " Интегриран столичен градски превоз – фаза II ", който се извършва с финансовата поддръжка на Оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014 – 2020, съфинансирана от Европейския съюз посредством Европейския фонд за районно развиване. Реконструкцията ще обхване трамвайния релсов път по бул. ”Цар Борис ІІІ ” от обръщателно ухо „ Съдебна палата “ до трамвайно ухо “Княжево ”, без сектора на пл. “Руски монумент “. Този сектор обслужва трамвайна линия № 5, която е най-натоварената линия в София – в работен ден транспортира над 50 хиляди пасажери. В обсега на реконструкцията се включва замяна на релсовия път, контактно-кабелната мрежа, улично осветяване, ремонт на пероните на спирките, пътното платно и тротоарите (за секторите по бул. „ Македония “, ул. „ Алабин “, и кв. „ Княжево “). Ще бъдат инсталирани спиркови навеси по цялото трасе на трамвайния сектор, както и 24 камери за видеонаблюдение. Релсовият път на бул. „ Македония ” се планува да бъде с тревно покритие и основаване на така наречен „ зелен трамвай “. Обособени са две зони за пешеходно прекосяване през релсовия път, кореспондиращи на ул. „ Ивайло “ и ул. „ 20 април “. Развита е двупосочна велоалея в северната разграничителна зона. В габарита сред релсовия път и локалните платна са ситуирани и две пешеходни алеи с озеленяване и зони за отдих. Предвидени са и велостоянки. Основната цел на плана е да способства за възстановяване на предоставяните услуги на публичния превоз на столицата в сходство с визията и целите за развиване на града и цялостната тактика за основаване на интегриран резистентен градски превоз посредством възстановяване на системата на градския превоз чрез обезпечаване на ефикасна социална транспортна услуга в урбанизираните региони на София. Проектът започва с реорганизация в сектора от пл. „ Руски монумент “ до бул. „ Христо Ботев “. Първият стадий ще стартира със затварянето на южния локал на бул. „ Македония “ и трамвайното трасе, за интервал от два месеца.
На 4 април, жителите на София ясно демонстрираха, че освен са чули, само че и поддържат нашите претенции за това столицата да се ръководи по н...
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ