Безплатното паркиране около Националния стадион се ограничава
Столичната община ще ограничи безплатното паркиране към националния стадион " Васил Левски ". В момента това е най-големият безвъзмезден паркинг в центъра на София, а всички улици в близост са в зелената зона, където за час престои се заплаща 1 лев.
Общинският съвет реши в четвъртък да даде част от пространството към Националния стадион - сред метростанцията и спортното оборудване, на общинското сдружение " Пазари Запад " за стопанисване. Причината е, че с изключение на паркинг това място се употребява и като пазар за спортни артикули в почивните дни.
Общинската компания би трябвало да постави преграда и да управлява достъпа до безплатния сега паркинг. Там ще бъдат разчертани към 100 места за паркиране, които да се употребяват през седмицата, а събота и неделя мястото ще е единствено за задачите на пазара за спортни артикули.
Цената за паркиране ще бъде избрана от " Пазари Запад ", само че евентуално ще е в границите на 1 лев на час, колкото се заплаща за зелената зона, изясни един от вносителите на предлагането Николай Стойнев (ГЕРБ). Той добави, че всичко се прави, с цел да се вкара ред в пространството към стадиона, защото сега там мъчно се минава даже и пеш, а това затруднява достъпа до Борисовата градина.
Стойнев изясни още, че пространството зад стадиона няма да е част от платения паркинг на " Пазари Запад ". Неговото прилагане щяло да се уреди с диалози с Министерството на спорта, чието сдружение " Национални спортни бази " стопанисва стадиона. Идеята била да се обезпечи достъп за потребностите на спортния обект и на работещите в него.
Засега общината няма да поставя ред в по-малкия безвъзмезден паркинг сред стадиона и езерото Ариана. Въпросът за него щял да се разисква по-късно и там остава опцията за гратис паркиране. Мястото там обаче е много по-малко.
Това не е първият път, в който общинският съвет се занимава с паркинга към стадиона. На два пъти съветниците не гласоподаваха предложение мястото да бъде обещано за стопанисване на спортното министерство. В същото време сега тече процедура за приемането на обстоен организационен проект на Борисовата градина, който би трябвало да реши и въпроса дали към стадиона изобщо да може да се паркира. Стойнев изясни в четвъртък, че бъдещият заплатен паркинг на " Пазари Запад " ще работи за 3 години, до момента в който най-сетне бъде достроен паркингът против постройката на Българското национално радио наоколо и се реши въпросът с паркирането към Борисовата градина.
На съвещанието си в четвъртък съветниците одобриха и новата разпоредба за градския превоз. С нея се понижават санкциите за гратисчии, които към този момент ще са 30 лв. в транспортното средство и 50 лв. за акт, написан на свален пасажер. Въвежда се и нощният превоз, който потегля от 7 април и ще коства 2 лв. на нощ за всички линии. Наредбата приготвя и за новата система за електронно таксуване, която ще е подготвена най-рано през 2020 година Въвежда също зеления билет, с който може да се пътува по-евтино при дни с доста замърсен въздух.
Общинският съвет реши в четвъртък да даде част от пространството към Националния стадион - сред метростанцията и спортното оборудване, на общинското сдружение " Пазари Запад " за стопанисване. Причината е, че с изключение на паркинг това място се употребява и като пазар за спортни артикули в почивните дни.
Общинската компания би трябвало да постави преграда и да управлява достъпа до безплатния сега паркинг. Там ще бъдат разчертани към 100 места за паркиране, които да се употребяват през седмицата, а събота и неделя мястото ще е единствено за задачите на пазара за спортни артикули.
Цената за паркиране ще бъде избрана от " Пазари Запад ", само че евентуално ще е в границите на 1 лев на час, колкото се заплаща за зелената зона, изясни един от вносителите на предлагането Николай Стойнев (ГЕРБ). Той добави, че всичко се прави, с цел да се вкара ред в пространството към стадиона, защото сега там мъчно се минава даже и пеш, а това затруднява достъпа до Борисовата градина.
Стойнев изясни още, че пространството зад стадиона няма да е част от платения паркинг на " Пазари Запад ". Неговото прилагане щяло да се уреди с диалози с Министерството на спорта, чието сдружение " Национални спортни бази " стопанисва стадиона. Идеята била да се обезпечи достъп за потребностите на спортния обект и на работещите в него.
Засега общината няма да поставя ред в по-малкия безвъзмезден паркинг сред стадиона и езерото Ариана. Въпросът за него щял да се разисква по-късно и там остава опцията за гратис паркиране. Мястото там обаче е много по-малко.
Това не е първият път, в който общинският съвет се занимава с паркинга към стадиона. На два пъти съветниците не гласоподаваха предложение мястото да бъде обещано за стопанисване на спортното министерство. В същото време сега тече процедура за приемането на обстоен организационен проект на Борисовата градина, който би трябвало да реши и въпроса дали към стадиона изобщо да може да се паркира. Стойнев изясни в четвъртък, че бъдещият заплатен паркинг на " Пазари Запад " ще работи за 3 години, до момента в който най-сетне бъде достроен паркингът против постройката на Българското национално радио наоколо и се реши въпросът с паркирането към Борисовата градина.
На съвещанието си в четвъртък съветниците одобриха и новата разпоредба за градския превоз. С нея се понижават санкциите за гратисчии, които към този момент ще са 30 лв. в транспортното средство и 50 лв. за акт, написан на свален пасажер. Въвежда се и нощният превоз, който потегля от 7 април и ще коства 2 лв. на нощ за всички линии. Наредбата приготвя и за новата система за електронно таксуване, която ще е подготвена най-рано през 2020 година Въвежда също зеления билет, с който може да се пътува по-евтино при дни с доста замърсен въздух.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ