ПРЕДИМСТВА ПРЕД ЗАСТРАХОВАТЕЛНИТЕ КОМПАНИИ НА ОРГАНИЗАЦИИТЕ ВНЕДРИЛИ СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ СЪГЛАСНО ИЗИСКВАНИЯТА НА БДС ISO 39001:2014
Стефан Златарев - съветник и инспектор БДС ISO 39001:2014 " Системи за ръководство на сигурността на придвижване по пътищата "
Застрахователните компании употребяват редица пазарни способи за привличане и задържане на клиенти по предлаганите от тях застраховки и застрахователни услуги. В тези си опити, актюерите ползват разнообразни математически модели при пресмятане на застрахователната награда, които да задоволят условията на клиентите за по-ниска стойност на наградата и тези на застрахователните сдружения по-ниска квота на щетимост, по-големи доходи и по-висока норма на облагата.
В оценката на застрахователната награда влизат и редица предварителни разбори на клиента, които правят оценка представянето му в пътната сигурност:
* история на потребителската база данни (правен статус, адресна регистрация, преданост към компанията, регистрирани остарели вреди, изплатени компенсации и претенции);
* техническо положение, възраст и тип на изполваните транспортни средства (периодични механически прегледи, мощ на мотора, товарен лек автомобил, година на производство);
* опит, подготовка и дисциплинираност на водачите на МПС (?златен ваучър?);
* предмет на активност на организацията и предопределение на транспортното средство (таксиметрова, учебена, транспортна с транспорт на рискови товари, спортна, рент-а-кар);
* територия на ръководство на МПС (град, държава)
Наред с тези разбори, застрахователната награда (Застрахователната награда е цената, платена от притежателя на полицата за услугите, които би трябвало да дават застрахователните компании) се дефинира и от редица законодателни и тъговски условия:
Актюерските калкулации за предстоящата вреда и вероятните съмнения в оценката на разбора, образуват брутната рисковата награда по полицата. Тя не е забележима за потребителя. В общият случай представяла забележителна част от общата награда, записана в контракта (близо 65 %). Общата награда по контракта, е сумата на брутната рисковата награда, административните разходи, вноските за гаранционни и осигурителни фондове и налога. Общата награда е цената която плащате при подписване на застраховката.
Съществуват редица пазарни и маркетингови благоприятни условия за понижаване размера на застрахователната награда:
* опция за договаряне на самоучастие на застрахования при възнаграждение на по-ниска премия;
* опция за прилагане на прелиминарен бонус - при избор на уговорка " Спестена награда ".
Роля на внедрен стандарт БДС ISO 39001:2014?Система за ръководство на пътната сигурност? в организациите и въздействието му при взаимоотношения със застрахователните компании? ще понижи рисковата награда с 40 %. Внедрената и сертифицирана Система за ръководство на пътната сигурност, според условията на стандарт БДС ISO 39001:2014, дава на всяка една организация:
* да дефинира своята роля в пътно-транспортната система и безопасност;
* да разбере потребностите и упованията на заинтригуваните страни (в това число застрахователни компании;
* да сътвори, внедри, поддържа и непрестанно да усъвършенства СУПБ, включително процесите и взаимовръзките с други организации;
* управлението на организацията дава и комуникира политиката си за пътна сигурност, като персонално е зает и обезпечил нужните запаси? материални, човешки и финансови;
* направените проекти дават развой на настоящо показване, дефинира рисковете, дефинира факторите, върху които да работи за положително показване по пътна сигурност и да лимитират нежеланите ефекти;
* да разпознава рисковите, крайните и междинни фактори по пътна сигурност и да управлява рисковете предизвикващи ПТП;
* да дефинира задачите по пътна сигурност и проектите за постигането им;
* да поддържа СУПБ чрез избраните запаси, подготвеност на чиновниците и тяхното осъзнаване
* да прави периодическа оценка на представянето си и да мери, проучва и оцени представянето си по пътна сигурност и до какъв брой дава отговор на условията на заинтересоманите страни;
* да предприеме своевременни коригиращи дейности при определяне на основни несъответствия при ръководство на СПБ, като усъвършенства непрестанно резултатите.
Всички внедрени, ръководени и следени процеси за пътна сигурност, дават опция на застрахователните компании да уточняват и редуцират в забележителна степен застрахователната си награда, по отношение на организациите сертифицирани със стандарт БДС ISO 39001:2014.
Изискването от организациите да имат внедрена СУПБ и документ по стандарт БДС ISO 39001:2014 от страна на застрахователните компании, ще им даде съществени преимущества. В огромна степен ще се понижат административните разноски, ще се минимизират разноските по компенсации, ще имат предварителна оценка на рисковете на организацията, ще имат опция като заинтригувана страна да управляват процесите по пътна сигурност. По този метод, застрахователните компании ще се включат интензивно в осъществяването на залегналите задания в Национални тактики за възстановяване на сигурността на придвижването по пътищата в Република Бългтария 2021-2030
Застрахователните компании употребяват редица пазарни способи за привличане и задържане на клиенти по предлаганите от тях застраховки и застрахователни услуги. В тези си опити, актюерите ползват разнообразни математически модели при пресмятане на застрахователната награда, които да задоволят условията на клиентите за по-ниска стойност на наградата и тези на застрахователните сдружения по-ниска квота на щетимост, по-големи доходи и по-висока норма на облагата.
В оценката на застрахователната награда влизат и редица предварителни разбори на клиента, които правят оценка представянето му в пътната сигурност:
* история на потребителската база данни (правен статус, адресна регистрация, преданост към компанията, регистрирани остарели вреди, изплатени компенсации и претенции);
* техническо положение, възраст и тип на изполваните транспортни средства (периодични механически прегледи, мощ на мотора, товарен лек автомобил, година на производство);
* опит, подготовка и дисциплинираност на водачите на МПС (?златен ваучър?);
* предмет на активност на организацията и предопределение на транспортното средство (таксиметрова, учебена, транспортна с транспорт на рискови товари, спортна, рент-а-кар);
* територия на ръководство на МПС (град, държава)
Наред с тези разбори, застрахователната награда (Застрахователната награда е цената, платена от притежателя на полицата за услугите, които би трябвало да дават застрахователните компании) се дефинира и от редица законодателни и тъговски условия:
Актюерските калкулации за предстоящата вреда и вероятните съмнения в оценката на разбора, образуват брутната рисковата награда по полицата. Тя не е забележима за потребителя. В общият случай представяла забележителна част от общата награда, записана в контракта (близо 65 %). Общата награда по контракта, е сумата на брутната рисковата награда, административните разходи, вноските за гаранционни и осигурителни фондове и налога. Общата награда е цената която плащате при подписване на застраховката.
Съществуват редица пазарни и маркетингови благоприятни условия за понижаване размера на застрахователната награда:
* опция за договаряне на самоучастие на застрахования при възнаграждение на по-ниска премия;
* опция за прилагане на прелиминарен бонус - при избор на уговорка " Спестена награда ".
Роля на внедрен стандарт БДС ISO 39001:2014?Система за ръководство на пътната сигурност? в организациите и въздействието му при взаимоотношения със застрахователните компании? ще понижи рисковата награда с 40 %. Внедрената и сертифицирана Система за ръководство на пътната сигурност, според условията на стандарт БДС ISO 39001:2014, дава на всяка една организация:
* да дефинира своята роля в пътно-транспортната система и безопасност;
* да разбере потребностите и упованията на заинтригуваните страни (в това число застрахователни компании;
* да сътвори, внедри, поддържа и непрестанно да усъвършенства СУПБ, включително процесите и взаимовръзките с други организации;
* управлението на организацията дава и комуникира политиката си за пътна сигурност, като персонално е зает и обезпечил нужните запаси? материални, човешки и финансови;
* направените проекти дават развой на настоящо показване, дефинира рисковете, дефинира факторите, върху които да работи за положително показване по пътна сигурност и да лимитират нежеланите ефекти;
* да разпознава рисковите, крайните и междинни фактори по пътна сигурност и да управлява рисковете предизвикващи ПТП;
* да дефинира задачите по пътна сигурност и проектите за постигането им;
* да поддържа СУПБ чрез избраните запаси, подготвеност на чиновниците и тяхното осъзнаване
* да прави периодическа оценка на представянето си и да мери, проучва и оцени представянето си по пътна сигурност и до какъв брой дава отговор на условията на заинтересоманите страни;
* да предприеме своевременни коригиращи дейности при определяне на основни несъответствия при ръководство на СПБ, като усъвършенства непрестанно резултатите.
Всички внедрени, ръководени и следени процеси за пътна сигурност, дават опция на застрахователните компании да уточняват и редуцират в забележителна степен застрахователната си награда, по отношение на организациите сертифицирани със стандарт БДС ISO 39001:2014.
Изискването от организациите да имат внедрена СУПБ и документ по стандарт БДС ISO 39001:2014 от страна на застрахователните компании, ще им даде съществени преимущества. В огромна степен ще се понижат административните разноски, ще се минимизират разноските по компенсации, ще имат предварителна оценка на рисковете на организацията, ще имат опция като заинтригувана страна да управляват процесите по пътна сигурност. По този метод, застрахователните компании ще се включат интензивно в осъществяването на залегналите задания в Национални тактики за възстановяване на сигурността на придвижването по пътищата в Република Бългтария 2021-2030
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ