Експерт: Дронът на летище София е голям - това са тип военни дрон...
Става дума за дрон с тежест към 30 кг, с обсег на крилете над 1 метър, който е летял на летището, тъкмо в зоната, в която изхвърчат и кацат самолети. Това провокира закъснение на няколко полета.
Той сподели три комерсиални дрона, които употребява както за малкия екран, по този начин и за разнообразни кино продукции.
„ Започвам с най-големия дрон – той е с тегло то 3,3 кг. Това е един от най-големите подготвени дронове за работа, т.е. по този начин е създаден, не е сглобяван от потребителя. Той се употребява за професионални фотоси и лети в границите на 2 до 4 км “, сподели Рашев в ефира на bTV.
И разясни законовите условия за владеене и потребление на дрон:
„ Аз, да вземем за пример, като оператор на дрон, съм длъжен да записвам всеки дрон в системата на ГВА. Регистрира се по сериен номер и по този начин той попада напълно и легално в системата на ГВА. След регистрацията има и изпит, който се поставя “.
Изпитът е по сходство на теоретичната част при изкарването на удостоверение за ръководство на автомобил, като е напълно онлайн.
„ По принцип самата европейска законова регулация е, че дрон от 250 гр до 25 кг може да се записва и да лети в характерните категории. Имайки камера обаче всеки дрон би трябвало да се записва “, добави Рашев.
Така в случай че имаме дрон без камера и с тежест под 250 грама – можем умерено да летим с него без да има потребност от регистрация.
„ 30-килограмовият дрон е огромен. Това са към този момент вид военни дронове, за шпионаж, за проучване. Те са с доста по-голям обсег – стигат до 40 км. Идеята е, че този дрон е профилиран. Няма по какъв начин да отидем в магазина и да си го вземем и просто да стартираме да летим “, сподели още той.
„ Когато се постанова да летим на обещано събитие с значими лица, присъстващи на него, или зони с избрани рестрикции – към Народното събрание, да вземем за пример, там се подава поръчка най-малко 10 дни по-рано преди самото събитие към ГВА. ГВА от своя страна уведомява НСО и дискутират по поръчката дали можем да осъществяваме подобен полет “, посочи Рашев.
Той сподели три комерсиални дрона, които употребява както за малкия екран, по този начин и за разнообразни кино продукции.
„ Започвам с най-големия дрон – той е с тегло то 3,3 кг. Това е един от най-големите подготвени дронове за работа, т.е. по този начин е създаден, не е сглобяван от потребителя. Той се употребява за професионални фотоси и лети в границите на 2 до 4 км “, сподели Рашев в ефира на bTV.
И разясни законовите условия за владеене и потребление на дрон:
„ Аз, да вземем за пример, като оператор на дрон, съм длъжен да записвам всеки дрон в системата на ГВА. Регистрира се по сериен номер и по този начин той попада напълно и легално в системата на ГВА. След регистрацията има и изпит, който се поставя “.
Изпитът е по сходство на теоретичната част при изкарването на удостоверение за ръководство на автомобил, като е напълно онлайн.
„ По принцип самата европейска законова регулация е, че дрон от 250 гр до 25 кг може да се записва и да лети в характерните категории. Имайки камера обаче всеки дрон би трябвало да се записва “, добави Рашев.
Така в случай че имаме дрон без камера и с тежест под 250 грама – можем умерено да летим с него без да има потребност от регистрация.
„ 30-килограмовият дрон е огромен. Това са към този момент вид военни дронове, за шпионаж, за проучване. Те са с доста по-голям обсег – стигат до 40 км. Идеята е, че този дрон е профилиран. Няма по какъв начин да отидем в магазина и да си го вземем и просто да стартираме да летим “, сподели още той.
„ Когато се постанова да летим на обещано събитие с значими лица, присъстващи на него, или зони с избрани рестрикции – към Народното събрание, да вземем за пример, там се подава поръчка най-малко 10 дни по-рано преди самото събитие към ГВА. ГВА от своя страна уведомява НСО и дискутират по поръчката дали можем да осъществяваме подобен полет “, посочи Рашев.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ