Казусът Източен 10: Безплатен паркинг за хората от квартал...
Стара максима е, че когато нямаме какво да кажем или предложим, вадим скелетите от дрешника. Сега на дневен ред е паркингът на стадион " Христо Ботев ". Живеещите в квартала желаеха да го употребяват, без да заплащат. По създание хората са прави, само че едно е ясно от проблема - отговорът е като в максимата " битият-бит... ". Едно е несъмнено - живеещите в квартала няма да могат да употребяват гратис в този момент съществуващите паркоместа към стадион " Христо Ботев ". Единствено ще стане ясно кой ще прибира парите от паркоматите - Общината или ПФК " Ботев ".
Обяснявам за какво, с цел да няма неразбрали. Съоръжението се строи с държавни и общински пари с концепцията да покрие категория IV от УЕФА. Сега малко за условието за тази категория игрища на УЕФА, които са най-високите общоприети критерии, позволяващи провеждането на мачове от груповата фаза на Шампионската лига, Лига Европа и Лига на конференциите, както и срещи на национални тимове. От 1 юни 2025 година влязоха в действие обновени и по-строги регламенти за инфраструктурата.
Основните условия за категория IV включват:
Минимален потенциал: Поне 8000 седящи места. За финали на огромни шампионати условията са доста по-високи (над 40-60 хиляди).
VIP места: Минимум 500 места, от които най-малко 100 за гостуващия тим. Изисква се и специфична VIP зона за кетъринг/гостоприемство.
Паркинг: Минимум 150 предпазени паркоместа за VIP посетители.
Регламентите на УЕФА за инфраструктурата на стадионите, в това число обновените за сезон 2025/2026 година, дефинират следните минимални условия:
VIP, посетители и личен състав: Стадионът би трябвало да разполага най-малко със 150 паркоместа в безвредна и сигурна зона за VIP посетители, други публични лица и обслужващ личен състав.
Отбори и длъжностни лица: Трябва да бъдат обезпечени паркоместа за най-малко два рейса и 10 автомобила за тимовете и формалните лица (съдии, делегати и др.). Тези зони би трябвало да обезпечават пряк и предпазен достъп до съблекалните.
Медии и лъчение: Предвидена е специфична зона (OB Van area) с повърхност от най-малко 1000 кв. м за паркиране на телевизионни фургони (outbound broadcast vans) и друга медийна техника, със постоянна основа и електрическо зареждане.
Това са условията, на които би трябвало да дава отговор стадионът. Забелязахте клаузата за специфична зона (OB Van area) с повърхност от най-малко 1000 кв. м за паркиране на телевизионни фургони, нали? Този декар е предназначен тъкмо в паркинга с преграда откъм улица " Варшава ".
Всичките тези условия за категория IV на стадиона би трябвало да са факт след завършването на Етап 2 от строителството. Тогава и би трябвало да се подпише контракт да наем сред притежателя на оборудването - Община Пловдив, и наемателя - ПФК Ботев Пловдив. В него ще би трябвало да се дефинират тъкмо изискванията за прилагане и отговорностите, които наемателят поема.
Решение № 85 за отдаване на стадиона е признато на съвещание на Общински съвет – Пловдив, извършено на 20 април 2023 година (Протокол № 7).
Резюме на Решение № 85 (тъй като размерът му е над 15 страници) от 20.04.2023 година:
Предмет на решението: Общинският съвет дава единодушие за подписване на контракт за прилагане на обект „ Стадион Христо Ботев “ сред Община Пловдив (собственик) и ПФК „ Ботев “ АД (ползвател). Основни клаузи от съглашението:
Обект: Стадион „ Христо Ботев “ (ПИ 56784.518.918) с обща застроена повърхност и прилежащи територии, в това число паркинги и инфраструктура.
Срок на контракта: Съгласно първичното решение договорът бе подписан за период от 1 година (с алтернатива за преразглеждане след довеждане докрай на цялостния Етап 2).
Месечен наем: Определена е месечна наемна цена в размер на 5515 лева без Данък добавена стойност (сумата се базира на пазарна оценка все още на подписване).
Разходи: Всички разноски за консумативи (еленергия, вода, газ), настояща поддръжка на тревното покритие и разчистване са напълно за сметка на ПФК „ Ботев “.
Паркинг и търговски площи: Клубът получава правото да управлява паркинга и да провежда кетъринг и VIP зони по време на футболни срещи.
Забележете, този контракт е подписан още от времето, когато президент на Ботев бе Антон Зингаревич. В него не се загатва и за клубен магазин, и за кафенета, които си работят от този момент. Не се загатва и кой управлява паркинга отвън време на футболните срещи.
Шефът на Инспектората Пламен Спасов разяснява в понеделник за " Марица ": „ От документите виждаме, че целият неподвижен парцел - стадионът дружно с прилежащите площи - е възложен със съглашение, подписано на 21 април 2023 година, в мандата на кмета Здравко Димитров, за прилагане на ПФК „ Ботев ” за подготвителна, спортна и всички съпътстващи действия ”. Той добави, че юристите не престават да разискват проблема.
Докато юристите се наумуват, ще мине много време,
може и дори да завърши Етап 2 на стадиона и ново решение за паркинга да не е настоящо с оглед новия контракт за наем на стадиона.
Дотогава обаче на живеещите към стадиона би трябвало да е ясно - даже Общината да реши да стопанисва паркинга във времето отвън мачовете, то паркоматите ще работят. Сега сходно е ситуацията с паркинга на Колодрума, който таксува хората по лев на час. В случая с " Източен " 10 няма разлика, единствено че от ПФК " Ботев " желаят 2 лв. на час. За живеещите към стадиона в тази настройка няма да има безвъзмезден обяд. Факт.
Хубаво е обаче хората в квартала да стартират да питат какво се случва с обещания затрупан паркинг откъм ул. " Варшава ". Обещанието от 2020 година на тогавашния кмет Здравко Димитров за многоетажен паркинг на ул. „ Варшава “ остава на хартия. Въпреки че през март 2020 година беше импортирана планова документи, включваща многоетажен паркинг за към 200 автомобила, оборудването не е построено. През 2023 година районният кмет на „ Източен “ още веднъж настояваше за залагане на средства в бюджета за планиране, което удостоверява, че планът не е бил в напреднала фаза.
Мълвата твърди, че преднамерено не се строи, защото паркингът може да се употребява предпочитано от някогашен кмет на града, с цел да вдигне категорията на хотела си, а политическите фигури в Пловдив не били съгласни.
И по този начин, малко и ясно - живеещите ще могат да паркират в покрития многоетажен паркинг, в случай че бъде издигнат скоро. При това не без пари. А да паркират зад бариерите към стадион " Христо Ботев " ще могат също платено - въпросът е единствено лев или два на час.
Единственият безвъзмезден вид за паркиране е, в случай че Общината не даде стадиона на ПФК " Ботев " и асфалтира и петте декара трева на стадиона за спомагателни паркоместа.
Пожелавам ви радостна Коледа и постоянен градски превоз (и ние над тийн годините имаме вяра в тях още, нали?).
Обяснявам за какво, с цел да няма неразбрали. Съоръжението се строи с държавни и общински пари с концепцията да покрие категория IV от УЕФА. Сега малко за условието за тази категория игрища на УЕФА, които са най-високите общоприети критерии, позволяващи провеждането на мачове от груповата фаза на Шампионската лига, Лига Европа и Лига на конференциите, както и срещи на национални тимове. От 1 юни 2025 година влязоха в действие обновени и по-строги регламенти за инфраструктурата.
Основните условия за категория IV включват:
Минимален потенциал: Поне 8000 седящи места. За финали на огромни шампионати условията са доста по-високи (над 40-60 хиляди).
VIP места: Минимум 500 места, от които най-малко 100 за гостуващия тим. Изисква се и специфична VIP зона за кетъринг/гостоприемство.
Паркинг: Минимум 150 предпазени паркоместа за VIP посетители.
Регламентите на УЕФА за инфраструктурата на стадионите, в това число обновените за сезон 2025/2026 година, дефинират следните минимални условия:
VIP, посетители и личен състав: Стадионът би трябвало да разполага най-малко със 150 паркоместа в безвредна и сигурна зона за VIP посетители, други публични лица и обслужващ личен състав.
Отбори и длъжностни лица: Трябва да бъдат обезпечени паркоместа за най-малко два рейса и 10 автомобила за тимовете и формалните лица (съдии, делегати и др.). Тези зони би трябвало да обезпечават пряк и предпазен достъп до съблекалните.
Медии и лъчение: Предвидена е специфична зона (OB Van area) с повърхност от най-малко 1000 кв. м за паркиране на телевизионни фургони (outbound broadcast vans) и друга медийна техника, със постоянна основа и електрическо зареждане.
Това са условията, на които би трябвало да дава отговор стадионът. Забелязахте клаузата за специфична зона (OB Van area) с повърхност от най-малко 1000 кв. м за паркиране на телевизионни фургони, нали? Този декар е предназначен тъкмо в паркинга с преграда откъм улица " Варшава ".
Всичките тези условия за категория IV на стадиона би трябвало да са факт след завършването на Етап 2 от строителството. Тогава и би трябвало да се подпише контракт да наем сред притежателя на оборудването - Община Пловдив, и наемателя - ПФК Ботев Пловдив. В него ще би трябвало да се дефинират тъкмо изискванията за прилагане и отговорностите, които наемателят поема.
Решение № 85 за отдаване на стадиона е признато на съвещание на Общински съвет – Пловдив, извършено на 20 април 2023 година (Протокол № 7).
Резюме на Решение № 85 (тъй като размерът му е над 15 страници) от 20.04.2023 година:
Предмет на решението: Общинският съвет дава единодушие за подписване на контракт за прилагане на обект „ Стадион Христо Ботев “ сред Община Пловдив (собственик) и ПФК „ Ботев “ АД (ползвател). Основни клаузи от съглашението:
Обект: Стадион „ Христо Ботев “ (ПИ 56784.518.918) с обща застроена повърхност и прилежащи територии, в това число паркинги и инфраструктура.
Срок на контракта: Съгласно първичното решение договорът бе подписан за период от 1 година (с алтернатива за преразглеждане след довеждане докрай на цялостния Етап 2).
Месечен наем: Определена е месечна наемна цена в размер на 5515 лева без Данък добавена стойност (сумата се базира на пазарна оценка все още на подписване).
Разходи: Всички разноски за консумативи (еленергия, вода, газ), настояща поддръжка на тревното покритие и разчистване са напълно за сметка на ПФК „ Ботев “.
Паркинг и търговски площи: Клубът получава правото да управлява паркинга и да провежда кетъринг и VIP зони по време на футболни срещи.
Забележете, този контракт е подписан още от времето, когато президент на Ботев бе Антон Зингаревич. В него не се загатва и за клубен магазин, и за кафенета, които си работят от този момент. Не се загатва и кой управлява паркинга отвън време на футболните срещи.
Шефът на Инспектората Пламен Спасов разяснява в понеделник за " Марица ": „ От документите виждаме, че целият неподвижен парцел - стадионът дружно с прилежащите площи - е възложен със съглашение, подписано на 21 април 2023 година, в мандата на кмета Здравко Димитров, за прилагане на ПФК „ Ботев ” за подготвителна, спортна и всички съпътстващи действия ”. Той добави, че юристите не престават да разискват проблема.
Докато юристите се наумуват, ще мине много време,
може и дори да завърши Етап 2 на стадиона и ново решение за паркинга да не е настоящо с оглед новия контракт за наем на стадиона.
Дотогава обаче на живеещите към стадиона би трябвало да е ясно - даже Общината да реши да стопанисва паркинга във времето отвън мачовете, то паркоматите ще работят. Сега сходно е ситуацията с паркинга на Колодрума, който таксува хората по лев на час. В случая с " Източен " 10 няма разлика, единствено че от ПФК " Ботев " желаят 2 лв. на час. За живеещите към стадиона в тази настройка няма да има безвъзмезден обяд. Факт.
Хубаво е обаче хората в квартала да стартират да питат какво се случва с обещания затрупан паркинг откъм ул. " Варшава ". Обещанието от 2020 година на тогавашния кмет Здравко Димитров за многоетажен паркинг на ул. „ Варшава “ остава на хартия. Въпреки че през март 2020 година беше импортирана планова документи, включваща многоетажен паркинг за към 200 автомобила, оборудването не е построено. През 2023 година районният кмет на „ Източен “ още веднъж настояваше за залагане на средства в бюджета за планиране, което удостоверява, че планът не е бил в напреднала фаза.
Мълвата твърди, че преднамерено не се строи, защото паркингът може да се употребява предпочитано от някогашен кмет на града, с цел да вдигне категорията на хотела си, а политическите фигури в Пловдив не били съгласни.
И по този начин, малко и ясно - живеещите ще могат да паркират в покрития многоетажен паркинг, в случай че бъде издигнат скоро. При това не без пари. А да паркират зад бариерите към стадион " Христо Ботев " ще могат също платено - въпросът е единствено лев или два на час.
Единственият безвъзмезден вид за паркиране е, в случай че Общината не даде стадиона на ПФК " Ботев " и асфалтира и петте декара трева на стадиона за спомагателни паркоместа.
Пожелавам ви радостна Коледа и постоянен градски превоз (и ние над тийн годините имаме вяра в тях още, нали?).
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ