В Германия, когато автомобилът се закашля, икономиката хваща хрема
Стълб на немската индустрия от десетилетия, автомобилният бранш към този момент стартира да наподобява на Ахилесова пета, уязвима поради комерсиалните спорове и зле готова за бъдещето. Всичко това крие риск от тежки обществени последствия.
Здравето на " автомобилния бранш е по-зле от упованието ", означи Марк Фьорстерман, специалист в компанията EY, при започване на Франкфуртското автомобилно ревю, което продължава до 22 септември.
" Технологичните провокации са големи ".
През първите осем месеца на година производството на коли е спаднало с 11% на годишна основа, съгласно данните на федерацията на немските автомобилопроизводители VDA.
Причините: комерсиалната война, забавянето на конюнктурата и несигурността към Брекзит, в миг когато фирмите от бранша би трябвало масирано да влагат в производството на електрически коли.
" Въздействието върху доставчиците е доста огромно, към този момент стартират да се обрисуват свръхмощности ", разясни пред Агенция Франс Прес Щефан Брацел, шеф в Центъра за авто мениджмънт.
Неотдавнашен образец - фамилната компания Eisenmann, учредена през 1951 година и профилирана в производството на машини за лакиране на коли, разгласи в края на юли несъстоятелност, заплашвайки прехраната на близо 3000 чиновници.
Здравето на " автомобилния бранш е по-зле от упованието ", означи Марк Фьорстерман, специалист в компанията EY, при започване на Франкфуртското автомобилно ревю, което продължава до 22 септември.
" Технологичните провокации са големи ".
През първите осем месеца на година производството на коли е спаднало с 11% на годишна основа, съгласно данните на федерацията на немските автомобилопроизводители VDA.
Причините: комерсиалната война, забавянето на конюнктурата и несигурността към Брекзит, в миг когато фирмите от бранша би трябвало масирано да влагат в производството на електрически коли.
" Въздействието върху доставчиците е доста огромно, към този момент стартират да се обрисуват свръхмощности ", разясни пред Агенция Франс Прес Щефан Брацел, шеф в Центъра за авто мениджмънт.
Неотдавнашен образец - фамилната компания Eisenmann, учредена през 1951 година и профилирана в производството на машини за лакиране на коли, разгласи в края на юли несъстоятелност, заплашвайки прехраната на близо 3000 чиновници.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ