Какво включва секретният ремонт за 100 млн. лева на най-натоварения граничен пункт в Европа
Средно по 3800 камиона дневно и над милион годишно - това е единствено тежкотоварният трафик през Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ". Граничният пункт се готви за огромна реорганизация, за която знаем малко: кой ще я прави, какъв брой време ще я прави и какъв брой скъпо. Отговорите са, както следва, " Главболгарсторй ", към година и 100 млн. лв.. Сумата е впечатляваща на фона на прекратената предходната година процедура за същите действия, когато предстоящата цена беше на половина.
" Неправилно обмисляне, недоумение на уговорките на Агенция " Митници " към съответната обстановка, голямата отговорност на България като съпределен пункт с Република Турция ", беше обяснението на шефа на митниците Георги Димов, когато в края на предходната седмица дружно с финансовия министър Теменужка Петкова и публицисти посети пункта.
Невиждан трафик
Според Димов в целия свят има единствено един граничен пункт, който бие " Капитан Андреево " по трафик и това е " Исидро " сред Съединени американски щати и Мексико.
В същото време, последната цялостна реорганизация на нашия Граничен контролно-пропусквателен пункт е от 2012-2015 година, а през идващите години са осъществявани обособени действия за повишение на пропускателната дарба.
Източник:
За този интервал обаче трафикът се е нараснал - изключително след експлоадирането на войната в Украйна. Затова и от две години Агенция " Митници " търси метод за нова реорганизация.
Какво ще се прави?
За разлика от прекратената след отстраняването на 6 от 7 предложения миналогодишна процедура, тази, при която в този момент е определен реализатор, не е обществена. Аргументът на властта - приказваме за обект, обвързван с националната сигурност.
И, въпреки всичко, за какво цената скача двойно? " Реконструкцията не е една и съща, тъй като против 49 млн. лева няма по какъв начин да получи страната и Европа това, което ще получи против 100 млн. лева Това, което ще получи освен България, а и Европа, надвишава опциите и визиите, на който и да е било ", съобщи пред публицистите Димов.
Участък от високоскоростна жп линия, свързваща Истанбул с граничния пункт Капъкуле, ще бъде приключен следващата година
Новото трасе значително ще редуцира пътя от българската граници до Истанбул
От думите му стана ясно, че ще се надгради върху към този момент известните действия. В най-общ проект, това евентуално значи:
Нови трасета за вход и излаз на камиони - 3 или 5, а тези за коли и рейсове пък ще станат реверсивни и ще се трансформира посоката им по отношение на натоварването на пункта; Подобряване на рентгеновия надзор, нови везни и автоматизации на ръководството на трафика; Много нови навеси, кабини и друга инфраструктура.
Въпреки поръчката, че ремонтът ще е " невъобразим ", от митниците чакат подобрението в потенциала на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " да е в границите на 25%.
Пунктът е стеснен в площта си от жп линия и от река Марица. Евентуално създаване на т.нар втори терминал северно от съществуващия занапред ще бъде обект на разбор и ще изисква конвенция с Турция.
Ще се усети ли ремонтът?
Плановете са до 3 месеца реконструкцията да стартира. Димов съобщи, че ще има организация на придвижването, благодарение на която пътуващите не би трябвало да усетят строителните действия.
По проект те завършват преди началото на идващия летен сезон.
" Неправилно обмисляне, недоумение на уговорките на Агенция " Митници " към съответната обстановка, голямата отговорност на България като съпределен пункт с Република Турция ", беше обяснението на шефа на митниците Георги Димов, когато в края на предходната седмица дружно с финансовия министър Теменужка Петкова и публицисти посети пункта.
Невиждан трафик
Според Димов в целия свят има единствено един граничен пункт, който бие " Капитан Андреево " по трафик и това е " Исидро " сред Съединени американски щати и Мексико.
В същото време, последната цялостна реорганизация на нашия Граничен контролно-пропусквателен пункт е от 2012-2015 година, а през идващите години са осъществявани обособени действия за повишение на пропускателната дарба.
Източник:
За този интервал обаче трафикът се е нараснал - изключително след експлоадирането на войната в Украйна. Затова и от две години Агенция " Митници " търси метод за нова реорганизация.
Какво ще се прави?
За разлика от прекратената след отстраняването на 6 от 7 предложения миналогодишна процедура, тази, при която в този момент е определен реализатор, не е обществена. Аргументът на властта - приказваме за обект, обвързван с националната сигурност.
И, въпреки всичко, за какво цената скача двойно? " Реконструкцията не е една и съща, тъй като против 49 млн. лева няма по какъв начин да получи страната и Европа това, което ще получи против 100 млн. лева Това, което ще получи освен България, а и Европа, надвишава опциите и визиите, на който и да е било ", съобщи пред публицистите Димов.
Участък от високоскоростна жп линия, свързваща Истанбул с граничния пункт Капъкуле, ще бъде приключен следващата година
Новото трасе значително ще редуцира пътя от българската граници до Истанбул
От думите му стана ясно, че ще се надгради върху към този момент известните действия. В най-общ проект, това евентуално значи:
Нови трасета за вход и излаз на камиони - 3 или 5, а тези за коли и рейсове пък ще станат реверсивни и ще се трансформира посоката им по отношение на натоварването на пункта; Подобряване на рентгеновия надзор, нови везни и автоматизации на ръководството на трафика; Много нови навеси, кабини и друга инфраструктура.
Въпреки поръчката, че ремонтът ще е " невъобразим ", от митниците чакат подобрението в потенциала на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " да е в границите на 25%.
Пунктът е стеснен в площта си от жп линия и от река Марица. Евентуално създаване на т.нар втори терминал северно от съществуващия занапред ще бъде обект на разбор и ще изисква конвенция с Турция.
Ще се усети ли ремонтът?
Плановете са до 3 месеца реконструкцията да стартира. Димов съобщи, че ще има организация на придвижването, благодарение на която пътуващите не би трябвало да усетят строителните действия.
По проект те завършват преди началото на идващия летен сезон.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ