Средата на февруари е реалният срок, в който ще бъде

„ Средата на февруари е действителният период, в който ще бъде приключен ремонтът на сектора от път I-1 сред Мездра и Люти дол. Движението по правата ще бъде възобновено и водачите ще минават по новото трасе в две ленти. “ Това съобщи депутатът от ГЕРБ-СДС Красен Кръстев.

По думите му са осъществени съвсем 65% от строителните действия и като причина за смяната във времевия график от строителната компания показват правенето и утвърждението на нов парцеларен проект в зоната на инженерните мрежи и преправянето на плана на пътни възли до такива на две равнища, с цел да се увеличи сигурността на придвижването.

Всичко това е пояснил министърът на районното развиване и благоустройството Андрей Цеков по време на неговото посещаване в област Враца. Той е поел ангажимент, че със средства, заложени в бюджета, ще бъдат рехабилитирани компроментираните сектори, част от републиканската пътна мрежа в региона. Министър Цеков удостовери, че стартира разширение първокласни пътни сектора до габарит на скоростни пътища. Сред тях са Враца-Оряхово, обхода на град Враца, както и свързващия път Враца-Мездра.

В бюджета на Агенция „ Пътна инфраструктура “ за идната година е планувано възлагането на идейни планове и изработването на Подробни устройствени проекти за тези сектори от републиканската пътна мрежа, които са залегнали в националната идея за пространствено районно развиване.

По Оперативна програма “Регионално развитие” е планувано и създаване на обхода на град Оряхово.

„ По време на работната ни среща с кметовете на общини бяха дадени отговори на множеството въпроси, на които се постановяваше през последните 3 години да търсим взаимни решения за краткотрайно възстановяване на положението на пътната инфраструктура, облекчение на трафика и понижаване на пътния травматизъм “, съобщи още Кръстев.

Той подчертава, че с сътрудниците от ГЕРБ-СДС утвърдиха в Закона за държавния бюджет над 1,2 милиарда лева за Агенция „ Пътна инфраструктура “, като от тях 1,7 милиарда лв. са планувани за вложения в Северна България.

„ По този метод беше решен и въпросът с индексацията на петте сектора на скоростния път. Важно е и да подчертая, че реализацията на цялостната рационализация на стратегическия път е с помощта на ръководството на ГЕРБ с министър председател Бойко Борисов и отново в синхрон с тематиката ще напомня, че строителството беше спряно точно от някогашния длъжностен министър, индивидът, назначен от президента Румен Радев да прави ядкови инспекции, само че за сметка на това оставил цели области без ремонт на пътната мрежа-небезизвестният проектант Иван Шишков “, акцентира Кръстев.

От направените с дрон фрагменти от преди два дни излиза наяве, че има прочут прогрес от последните публикувани записи. Част от скалите към този момент са разрушени, обещаното уширяване на пътя, с цел да стане той четирилентов, на множеството места към този момент е направено. По пътния възел при село Ребърково също се работи интензивно.

Районът към Водноелектрическа централа „ Калето “, след моста при Мездра и преди разклона за село Дърманци е надалеч от довеждане докрай. Там се вижда голяма канара, която към момента не е разрушена и занапред предстоят взривни действия.  

Показан е и различен сектор, който обаче към момента е в начален стадий. Той е с дължина 13.3 км и следва съществуващия път, само че около селата Люти дол и Типченица минава по нова диря.

Виждат се и тръбите на два тунела, които се планува да бъдат построени при обхода на Люти дол. Те ще бъдат с дължини 490 и 340 метра. По трасето ще бъдат построени и ремонтирани редица уреди - над ж. п. линията Мездра - София, мостове над река Искър, Малата река, Калница, Бебреш, Рударка, както и пътен възел сред село Новачене и Лютидол.

По първичен план пресичанията на републиканските и общинските пътища трябваше да се реализира посредством кръгови кръстовища „ Мездра “, „ Дърманци “, „ Ребърково “, „ Люти дол “, „ Скравена “ и „ Ботевград “. Проектът обаче бе модифициран и те би трябвало да станат пътни възли на две равнища.

Все още има сектори по трасето, по които още не е почнала работа и ще бъдат нужни минимум две години, с цел да бъде отворена тази част от пътя.