„Фолксваген“ отчете драстичен спад на продажбите за 2024 г. Какво е бъдещето на компанията?
Сподели
Гъстите облаци над един от най-големите производители на коли в Европа и света от ден на ден се сгъстяват. След като в края на предходната година от „ Фолксваген “ (Volkswagen) оповестиха, че считат да и да закрият заводи, стана ясно, че за предходната година компанията е продала доста по-малко автомобили от личната си марка през 2024 година по отношение на миналата година.
Общите доставки са се свили с 1,4 на 100 до към 4,8 млн. автомобила,
като изключително мощен е спадът в Китай, който е най-важният пазар за компанията.
2024-а беше сложна година в целия свят, със слаба стопанска система, политически провокации и мощна конкуренция, изключително в Китай “, уточни ръководителят на продажбите на компанията Мартин Зандер, представен от Българска телеграфна агенция.
В Китай предходната година са били доставени близо 2,2 милиона автомобила, което е годишен спад с 8,3 на 100.
В Европа продажбите са намалели с 1,7 на 100 до 1,25 милиона автомобила.
В Северна Америка обаче продажбите са се нараснали с 18 % и с 21 % – в Южна Америка.
Най-продаваният модел на компанията в международен мащаб остава високопроходимият „ Тигуан “ (Tiguan), следван от „ Ти-Рок “ (T-Roc).
Търсенето на Ес Ю Ви (SUV) модели като цяло остава високо и се равнява на 47 % от общите продажби или с 1,4 на 100 нагоре на годишна основа.
Продажбите на електрически автомобили в същото време са намалели до 383 000 броя
от модела АйДи (ID) по отношение на 394 000 продадени броя през 2023 година.
„ Фолксваген “ добави, че от стартирането на гамата АйДи в произвеждане в края на 2019 година от нея са продадени общо 1,35 милиона бройки.
Малко преди Коледа управлението на компанията и синдикатите договориха стратегия за преструктуриране след дълго опълчване.
Планът планува понижаване на работните места в Германия с 35 000 до 2030 година без наложителни съкращения и стесняване на техническия потенциал на немските фабрики с над 700 000 автомобила.
Германският авто производител Volkswagen възнамерява да затвори най-малко три заводи в родната си страна, да редуцира хиляди служащи и да понижи заплатите с 10%.
Спадът в продажбите на немската компания е най-много поради мощната конкуренция от китайски производители.
Докато най-голямата стопанска система в Европа страда от рецесия в производството и опасения от всеобща безработица,
VW се стреми към фундаментално преструктуриране, с цел да понижи разноските.
Очакванията за съкращенията са те да обиден десетки хиляди работни места и цели подразделения, закрити или изпратени в чужбина.
Автомобилните компании се оплакват от спадащо търсене
на доста основни пазари, откакто лихвените проценти се повишиха през последните години след историческите ниски равнища от повече от десетилетие, последвали международната финансова рецесия.
Традиционните производители в Германия, в това число BMW, Mercedes-Benz и Porsche, регистрираха спад на облагите, защото продажбите им в Китай са изключително затруднени.
В същото време производителите на коли, като Volkswagen, би трябвало да излязат с огромни вложения, нужни за пренасочване на производството от бензин и дизел към електрически акумулатори, като в същото време се изправят пред китайски съперници, които се радват на по-ниски разноски.
Volkswagen дава работа на повече от 120 000 души в Германия, към половината от тях във Волфсбург.
Компанията, която ръководи 10 обекта в Германия под марката VW, провокира потрес в страната през септември със известие, че обмисля затварянето на фабрики в Германия за първи път в историята си.
За да се върне към конкурентоспособността, компанията съобщи, че ще отстрани своето 30-годишно съглашение за отбрана на заетостта като част от опит да спести към 10 милиарда евро.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Гъстите облаци над един от най-големите производители на коли в Европа и света от ден на ден се сгъстяват. След като в края на предходната година от „ Фолксваген “ (Volkswagen) оповестиха, че считат да и да закрият заводи, стана ясно, че за предходната година компанията е продала доста по-малко автомобили от личната си марка през 2024 година по отношение на миналата година.
Общите доставки са се свили с 1,4 на 100 до към 4,8 млн. автомобила,
като изключително мощен е спадът в Китай, който е най-важният пазар за компанията.
2024-а беше сложна година в целия свят, със слаба стопанска система, политически провокации и мощна конкуренция, изключително в Китай “, уточни ръководителят на продажбите на компанията Мартин Зандер, представен от Българска телеграфна агенция.
В Китай предходната година са били доставени близо 2,2 милиона автомобила, което е годишен спад с 8,3 на 100.
В Европа продажбите са намалели с 1,7 на 100 до 1,25 милиона автомобила.
В Северна Америка обаче продажбите са се нараснали с 18 % и с 21 % – в Южна Америка.
Най-продаваният модел на компанията в международен мащаб остава високопроходимият „ Тигуан “ (Tiguan), следван от „ Ти-Рок “ (T-Roc).
Търсенето на Ес Ю Ви (SUV) модели като цяло остава високо и се равнява на 47 % от общите продажби или с 1,4 на 100 нагоре на годишна основа.
Продажбите на електрически автомобили в същото време са намалели до 383 000 броя
от модела АйДи (ID) по отношение на 394 000 продадени броя през 2023 година.
„ Фолксваген “ добави, че от стартирането на гамата АйДи в произвеждане в края на 2019 година от нея са продадени общо 1,35 милиона бройки.
Малко преди Коледа управлението на компанията и синдикатите договориха стратегия за преструктуриране след дълго опълчване.
Планът планува понижаване на работните места в Германия с 35 000 до 2030 година без наложителни съкращения и стесняване на техническия потенциал на немските фабрики с над 700 000 автомобила.
Германският авто производител Volkswagen възнамерява да затвори най-малко три заводи в родната си страна, да редуцира хиляди служащи и да понижи заплатите с 10%.
Спадът в продажбите на немската компания е най-много поради мощната конкуренция от китайски производители.
Докато най-голямата стопанска система в Европа страда от рецесия в производството и опасения от всеобща безработица,
VW се стреми към фундаментално преструктуриране, с цел да понижи разноските.
Очакванията за съкращенията са те да обиден десетки хиляди работни места и цели подразделения, закрити или изпратени в чужбина.
Автомобилните компании се оплакват от спадащо търсене
на доста основни пазари, откакто лихвените проценти се повишиха през последните години след историческите ниски равнища от повече от десетилетие, последвали международната финансова рецесия.
Традиционните производители в Германия, в това число BMW, Mercedes-Benz и Porsche, регистрираха спад на облагите, защото продажбите им в Китай са изключително затруднени.
В същото време производителите на коли, като Volkswagen, би трябвало да излязат с огромни вложения, нужни за пренасочване на производството от бензин и дизел към електрически акумулатори, като в същото време се изправят пред китайски съперници, които се радват на по-ниски разноски.
Volkswagen дава работа на повече от 120 000 души в Германия, към половината от тях във Волфсбург.
Компанията, която ръководи 10 обекта в Германия под марката VW, провокира потрес в страната през септември със известие, че обмисля затварянето на фабрики в Германия за първи път в историята си.
За да се върне към конкурентоспособността, компанията съобщи, че ще отстрани своето 30-годишно съглашение за отбрана на заетостта като част от опит да спести към 10 милиарда евро.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ