Първа копка на магистралата „Русе – Велико Търново“
Сподели
Автомагистралата „ Русе – Велико Търново “ е безусловно действителна, плановете са съвсем направени. Това съобщи пред публицисти министърът на районното развиване Андрей Цеков. Той участва на церемонията по първа копка на обекта наоколо до пътя Бяла – Ценово.
„ За осемкилометровият сектор, който през днешния ден откриваме, планът е утвърден, издадено е позволение за градеж. Средства в бюджета са планувани “, уточни той.
Министърът напомни, че се разчита и на финансиране по стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година
На въпрос по кое време ще стартира действителното строителство след днешната алегорична първа копка, министърът отговори, че това може да стане още на следващия ден.
„ Въпрос на организация от страна на строителя. Сроковете са закрепени. Ако времето е меко и хубаво като в този момент, няма никаква спънка да се извършват земни работи. Ако паднат снегове, ще се възобнови напролет “, сподели още министърът.
Той добави, че при започване на идната година ще бъде оповестена публичната поръчка и за третия сектор от Бяла до Дебелец.
„ Паралелно с това разпореждаме и планиране на продължението на автомагистралата от Велико Търново до автомагистрала „ Марица “, а оттова към този момент със скоростни пътища към граничен пункт „ Лесово “ и граничен пункт „ Маказа “. Това следва следващата година като планиране “, уточни министър Цеков.
На въпрос по кое време ще е подготвена автомагистралата Цеков отговори, че срокът е пет години след издаването на разрешенията за градеж.
Проектното трасе на автомагистралата е с обща дължина 132,84 км и е разграничено на три сектора: Русе – Бяла, обход на град Бяла и Бяла – Велико Търново.
Изграждането ѝ ще стартира в 7,9-километрова права, която е в землището на община Ценово, област Русе. За нея има подготвен механически план, приключени отчуждения и издадено позволение за градеж. За останалата част от автомагистралата продължава правенето на техническите планове и теренното застраховане на трасето.
Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи на сектор 2 Обхода на Бяла, с дължина 35,4 км, на който ще бъде направена първата копка, е ДЗЗД „ Автомагистрала Русе Търново “. Стойността на контракта е 660 425 563,84 лева без Данък добавена стойност. Строителният контрол е предоставен на ДЗЗД „ Лидер Консулт “. Стойността на контракта е 10 823 936,25 лева без Данък добавена стойност.
Проектът за построяването на лот 1 и 2 от Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ от Русе до Бяла (от 0+400 до км 40+640) и за Обхода на Бяла /от км 40+640 до км 76+040/, е включен в стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027.
Автомагистралата „ Русе – Велико Търново “ ще стартира от Русе и ще доближава до град Дебелец. Там трафикът се разделя в посока прохода „ Шипка “ и Прохода на Републиката. Трасето е с автомагистрален габарит с две дейни и една спешна лента за придвижване в посока, междинна разграничителна линия и банкети. Предвидени са нужните пътни възли и връзки, с цел да може жителите от обособените обитаеми места да имат бърз и комфортен достъп до трасето на аутобана.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Автомагистралата „ Русе – Велико Търново “ е безусловно действителна, плановете са съвсем направени. Това съобщи пред публицисти министърът на районното развиване Андрей Цеков. Той участва на церемонията по първа копка на обекта наоколо до пътя Бяла – Ценово.
„ За осемкилометровият сектор, който през днешния ден откриваме, планът е утвърден, издадено е позволение за градеж. Средства в бюджета са планувани “, уточни той.
Министърът напомни, че се разчита и на финансиране по стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година
На въпрос по кое време ще стартира действителното строителство след днешната алегорична първа копка, министърът отговори, че това може да стане още на следващия ден.
„ Въпрос на организация от страна на строителя. Сроковете са закрепени. Ако времето е меко и хубаво като в този момент, няма никаква спънка да се извършват земни работи. Ако паднат снегове, ще се възобнови напролет “, сподели още министърът.
Той добави, че при започване на идната година ще бъде оповестена публичната поръчка и за третия сектор от Бяла до Дебелец.
„ Паралелно с това разпореждаме и планиране на продължението на автомагистралата от Велико Търново до автомагистрала „ Марица “, а оттова към този момент със скоростни пътища към граничен пункт „ Лесово “ и граничен пункт „ Маказа “. Това следва следващата година като планиране “, уточни министър Цеков.
На въпрос по кое време ще е подготвена автомагистралата Цеков отговори, че срокът е пет години след издаването на разрешенията за градеж.
Проектното трасе на автомагистралата е с обща дължина 132,84 км и е разграничено на три сектора: Русе – Бяла, обход на град Бяла и Бяла – Велико Търново.
Изграждането ѝ ще стартира в 7,9-километрова права, която е в землището на община Ценово, област Русе. За нея има подготвен механически план, приключени отчуждения и издадено позволение за градеж. За останалата част от автомагистралата продължава правенето на техническите планове и теренното застраховане на трасето.
Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи на сектор 2 Обхода на Бяла, с дължина 35,4 км, на който ще бъде направена първата копка, е ДЗЗД „ Автомагистрала Русе Търново “. Стойността на контракта е 660 425 563,84 лева без Данък добавена стойност. Строителният контрол е предоставен на ДЗЗД „ Лидер Консулт “. Стойността на контракта е 10 823 936,25 лева без Данък добавена стойност.
Проектът за построяването на лот 1 и 2 от Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ от Русе до Бяла (от 0+400 до км 40+640) и за Обхода на Бяла /от км 40+640 до км 76+040/, е включен в стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027.
Автомагистралата „ Русе – Велико Търново “ ще стартира от Русе и ще доближава до град Дебелец. Там трафикът се разделя в посока прохода „ Шипка “ и Прохода на Републиката. Трасето е с автомагистрален габарит с две дейни и една спешна лента за придвижване в посока, междинна разграничителна линия и банкети. Предвидени са нужните пътни възли и връзки, с цел да може жителите от обособените обитаеми места да имат бърз и комфортен достъп до трасето на аутобана.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ