Спирането с помощта на двигателя е често използвано при управление

Спирането благодарение на мотора е постоянно употребявано при ръководство на автомобил. Това се случва, когато педалът на газта е изцяло провиснал и предавката е включена, като оборотите на коляновия вал надвишават минималните обороти на луфт. Възниква обстановка, в която към този момент не моторът върти колелата, а колелата би трябвало да въртят мотора, извършвайки работа. Колата е принудена да изразходва насъбраната сила за това и по тази причина стопира по-бързо, в сравнение с неутрално.

Основна роля при прекъсването играе съпротивлението при завъртане на коляновия вал. То се образува от загуби поради търкане и компресия на въздуха в цилиндрите. Разбира се, при следващо уголемение част от силата се връща, само че тя е дребна. Освен това силата се употребява от устройства, които при естествени условия се въртят от мотора. Това са генератор, компресор на климатика и др., според от структурата на съответния модел.

Спирането благодарение на двигателя е по-ефективно при многоцилиндрови елементи с високо съответствие на компресия, пише automedia. Трицилиндровите компресорни мотори се съпротивляват доста по-малко, като тяхното турбо не оказва помощ в тази ситуация.

Механична скоростна кутия

При ръчна скоростна кутия процесът на прекъсване на мотора изисква някакво свястно деяние от лидера. Например, когато наближавате прекъсване, не е належащо да превключвате на неутрална предавка - просто отпуснете педала на газта, след което стартирате да спирате на скорост. Минава се на неутрална предавка единствено малко преди самото прекъсване. В същото време е доста забавно да се следи моментния разход на гориво, който е еднакъв на нула!