Honda CR-V plug-in хибрид в тест
Специално за auto-press.net от Майк Нойман, Global Press, Гросгерау, Германия
Като опция на цялостния хибрид, новата Honda CR-V се предлага и като plug-in хибрид. На международния пазар към юни 2024 година CR-V сега е на пето място измежду най-продаваните коли с продадени 196 204 бройки. CR-V e:PHEV е към този момент шестото потомство на CR-V от 1995 година В допълнение към двулитровия четирицилиндров бензинов мотор с атмосферно пълнене, работещ на правилото на Аткинсън, 109 кВт/148 к.с., има спомагателен електрически мотор със 135 кВт/184 к.с.
Системата е основана на задвижването e:HEV на Honda, електрическият мотор има достъп до 17,7 кВтч батерия, с която може да се реализира чисто електрически пробег до 79 км (според EAER). Двигателят с вътрешно горене може да употребява генератор за сила за електрическия мотор по време на шофиране. В взаимозависимост от обстановката на шофиране и равнището на успеваемост, задвижването превключва безпроблемно сред двата мотора и в действителност не забелязвате нищо, до момента в който шофирате.
Няма никаква потребност да се притеснявате за обсега. При цялостна батерия Honda показва WLTP консумация от 0,9 л/100 км, а потреблението на сила е 17,2 кВтч/100 км. Дори в случай че батерията е празна, CR-V e:PHEV към момента реализира доста добър разход от 6,2 л/100 км. Знаем стойности от други plug-in хибриди с по-малки бензинови мотори, които елементарно могат да удвоят това число. На процедура с цялостна батерия и цялостен контейнер (обем на резервоара 46,5 литра) можете умерено да изминете над 850 км.
Конекторът за зареждане се намира в предната дясна част на автомобила, мощността на зареждане е посочена от Honda като 6,6 кВт, тъй че CR-V зарежда монофазно. Това значи най-много 4,6 кВт мощ на зареждане в домашната зарядна станция и по-късно батерията се зарежда още веднъж за малко повече от 2,5 часа.
Особено би трябвало да похвалим дейното, адаптивно шаси и кормилно ръководство на SUV. При неприятни пътни условия дупките са ловко смекчени, а директността на кормилното ръководство към този момент е позната от други коли Honda. CR-V споделя платформата с единадесетото потомство Civic. Тук нищо не е фалшифицирано и резултатът е добра противоположна връзка за лидера.
Интериорът е доста необятен, усеща се скъп и е добре премислен. Има бутони за всички постоянно употребявани функционалности, като разположението им също е добре подбрано. Например, бутонът за ръководство на отоплението на кормилото е там, където бихте го очаквали: на кормилото (а не прикрит някъде зад него). Също по този начин считаме, че дребните джойстици за вентилационните отвори са страхотни.
Както нормално през днешния ден, информационно-развлекателната система и екраните на лидера са напълно цифрови - екранът на лидера е с размери 10,2 инча, а информационно-развлекателната система е с размери 9 инча. Предлага се и хед-ъп екран. Android Auto и Apple CarPlay работят безжично, както и зареждането на вашия мобилен телефон в индуктивната стойка за зареждане.
Като уместно фамилно транспортно средство, CR-V може да носи товар до 442 кг, товарът на покрива е 82,6 кг, натоварването на топката на теглича на ремаркето е 100 кг и, за разлика от цялостния хибрид, CR- V e:PHEV може даже да транспортира ремарке до 1500 кг (със спирачки), при цялостен хибрид това е най-много 750 кг.
Багажникът също е малко по-голям с размера си от 648 литра - при цялостния хибрид батерията е ситуирана под капака на багажника. Ако сгънете задната седалка, могат да се приберат до 1710 литра, само че не може да се реализира изцяло плоска товарна повърхност - има огъване на пода в този вид. Пространството за пасажерите на първия и втория ред е измежду най-хубавите в класа, отлично, в случай че превозвате деца или възрастни хора: вратите се отварят доста необятно. Панорамният стъклен покрив с функционалност за отваряне обезпечава прелестно вътрешно чувство.
Цената на Honda CR-V в Германия стартира от 49 600 евро, само че единствено за цялостен хибрид e:HEV, в случай че желаете e:PHEV plug-in хибрид, стартира от 60 800 евро.
Технически данни Honda CR-V e:PHEV:
Дължина / широчина / височина: 4706 / 2153 (включително външни огледала) / 1673 метра
Двигател: четирицилиндров Atkinson
Работен размер: 1,993 куб.см
Мощност: 109 кВт/148 к.с. (бензинов двигател) / 135 кВт/184 к.с. (електрически)
Максимален въртящ миг (системна мощност): 335 Нм
Скоростна кутия: Автоматична
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 9,4 секунди
Максимална скорост: 195 км/ч
Разход на гориво WLTP смесен съгласно производителя: 0,9 литра/100 км / 17,2 кВтч/100 км, с разредена батерия 6,2 литра/100 км
Емисии на C02: 19-140 г/км
Като опция на цялостния хибрид, новата Honda CR-V се предлага и като plug-in хибрид. На международния пазар към юни 2024 година CR-V сега е на пето място измежду най-продаваните коли с продадени 196 204 бройки. CR-V e:PHEV е към този момент шестото потомство на CR-V от 1995 година В допълнение към двулитровия четирицилиндров бензинов мотор с атмосферно пълнене, работещ на правилото на Аткинсън, 109 кВт/148 к.с., има спомагателен електрически мотор със 135 кВт/184 к.с.
Системата е основана на задвижването e:HEV на Honda, електрическият мотор има достъп до 17,7 кВтч батерия, с която може да се реализира чисто електрически пробег до 79 км (според EAER). Двигателят с вътрешно горене може да употребява генератор за сила за електрическия мотор по време на шофиране. В взаимозависимост от обстановката на шофиране и равнището на успеваемост, задвижването превключва безпроблемно сред двата мотора и в действителност не забелязвате нищо, до момента в който шофирате.
Няма никаква потребност да се притеснявате за обсега. При цялостна батерия Honda показва WLTP консумация от 0,9 л/100 км, а потреблението на сила е 17,2 кВтч/100 км. Дори в случай че батерията е празна, CR-V e:PHEV към момента реализира доста добър разход от 6,2 л/100 км. Знаем стойности от други plug-in хибриди с по-малки бензинови мотори, които елементарно могат да удвоят това число. На процедура с цялостна батерия и цялостен контейнер (обем на резервоара 46,5 литра) можете умерено да изминете над 850 км.
Конекторът за зареждане се намира в предната дясна част на автомобила, мощността на зареждане е посочена от Honda като 6,6 кВт, тъй че CR-V зарежда монофазно. Това значи най-много 4,6 кВт мощ на зареждане в домашната зарядна станция и по-късно батерията се зарежда още веднъж за малко повече от 2,5 часа.
Особено би трябвало да похвалим дейното, адаптивно шаси и кормилно ръководство на SUV. При неприятни пътни условия дупките са ловко смекчени, а директността на кормилното ръководство към този момент е позната от други коли Honda. CR-V споделя платформата с единадесетото потомство Civic. Тук нищо не е фалшифицирано и резултатът е добра противоположна връзка за лидера.
Интериорът е доста необятен, усеща се скъп и е добре премислен. Има бутони за всички постоянно употребявани функционалности, като разположението им също е добре подбрано. Например, бутонът за ръководство на отоплението на кормилото е там, където бихте го очаквали: на кормилото (а не прикрит някъде зад него). Също по този начин считаме, че дребните джойстици за вентилационните отвори са страхотни.
Както нормално през днешния ден, информационно-развлекателната система и екраните на лидера са напълно цифрови - екранът на лидера е с размери 10,2 инча, а информационно-развлекателната система е с размери 9 инча. Предлага се и хед-ъп екран. Android Auto и Apple CarPlay работят безжично, както и зареждането на вашия мобилен телефон в индуктивната стойка за зареждане.
Като уместно фамилно транспортно средство, CR-V може да носи товар до 442 кг, товарът на покрива е 82,6 кг, натоварването на топката на теглича на ремаркето е 100 кг и, за разлика от цялостния хибрид, CR- V e:PHEV може даже да транспортира ремарке до 1500 кг (със спирачки), при цялостен хибрид това е най-много 750 кг.
Багажникът също е малко по-голям с размера си от 648 литра - при цялостния хибрид батерията е ситуирана под капака на багажника. Ако сгънете задната седалка, могат да се приберат до 1710 литра, само че не може да се реализира изцяло плоска товарна повърхност - има огъване на пода в този вид. Пространството за пасажерите на първия и втория ред е измежду най-хубавите в класа, отлично, в случай че превозвате деца или възрастни хора: вратите се отварят доста необятно. Панорамният стъклен покрив с функционалност за отваряне обезпечава прелестно вътрешно чувство.
Цената на Honda CR-V в Германия стартира от 49 600 евро, само че единствено за цялостен хибрид e:HEV, в случай че желаете e:PHEV plug-in хибрид, стартира от 60 800 евро.
Технически данни Honda CR-V e:PHEV:
Дължина / широчина / височина: 4706 / 2153 (включително външни огледала) / 1673 метра
Двигател: четирицилиндров Atkinson
Работен размер: 1,993 куб.см
Мощност: 109 кВт/148 к.с. (бензинов двигател) / 135 кВт/184 к.с. (електрически)
Максимален въртящ миг (системна мощност): 335 Нм
Скоростна кутия: Автоматична
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 9,4 секунди
Максимална скорост: 195 км/ч
Разход на гориво WLTP смесен съгласно производителя: 0,9 литра/100 км / 17,2 кВтч/100 км, с разредена батерия 6,2 литра/100 км
Емисии на C02: 19-140 г/км
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ