Първа среща с електрическия SUV на Honda e:Ny1
Специално за auto-press.net от Майк Нойман, Global Press, Ерлензее
След електрическия дебют на Honda със сладката дребна Honda-E, която за жалост беше спряна в Европа след четири години, нещата с тока за японците надалеч не са завършили. Honda желае да пусне общо 30 нови електрически автомобила на пазара до 2030 година С e:Ny1, японците в този момент стартират този план с второто електрическо транспортно средство в Германия, което образно може да премине като електрически H-RV.
Ние сме в Академията на Honda в Ерлензее по покана на компанията и започваме с изцяло електрическия SUV със загадъчното име e:Ny1.
Първото усещане? Визуално e:Ny1 несъмнено наподобява впечатляващо, в действителност красивата багра " Aqua Topaz Metallic " демонстрира храброст за потребление на цвят. Различни черни акценти като капаците на огледалата, покрива, детайлите на арките на калниците, които обитават 18-цолови алуминиеви джанти и странични прагове, вършат e:Ny1 да наподобява доста спортно в композиция с плоските фарове.
Как се кара? По-живо от предстоящото. Както е типично за електрическо транспортно средство, несъмнено без закъснение, разполагаме със 150 кВт/204 к.с. и 310 Нм въртящ миг на електрическия мотор, който задвижва предните колела, само че се усеща като повече, с помощта на релативно ниското тегло на автомобила от 1730 кг. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди, а със 160 км/ч е краят на скороста на автомагистралата.
Директното кормилно ръководство е занимателно в града и по селските пътища; корекциите са направени особено за европейския пазар. Говорейки за кормилото: тук има два лоста, с които можете да регулирате рекуперацията на разнообразни равнища. Според WLTP можете да изминете до 412 км с батерия от 68,8 кВтч, а 18,2 кВтч/100 km се сочат за потреблението съгласно измерването по WLTP. Ще тестваме действителното ползване с тестов автомобил по-късно през годината.
Хубава функционалност на e:Ny1 - портът за зареждане се намира под огромен похлупак в предната част на автомобила, тъй че не е нужно да обръщате внимание на коя страна е щепселът за зареждане, когато шофирате до станция за зареждане. Що се отнася до технологията за зареждане, методът е партерен, с мощности на зареждане до 11 кВт, вероятни на вашата домашна стенна кутия, и 78 кВт на станция за бързо зареждане - лишава към 45 минути за зареждане на 10- 80 %.
Интериорът е доста необятен за транспортно средство с дължина единствено 4,38 метра. Независимо дали седите на първия или втория ред, няма напън върху коленете, пространството за главата е доста положително, тук се живее елементарно. Багажникът има невисок товарен предел и побира 344 литра, в случай че сгънете задната седалка от две елементи, получавате относително равно равнище и можете да съхранявате до 1176 литра.
Големият стъклен покрив е разграничен на две елементи, начело има плъзгащ се механизъм за затваряне, просто би трябвало да решите преди да шофирате дали желаете да пътувате под намерено небе. Прибирането на детайлите по време на шофиране ни се коства малко объркващо.
Големият 15,1-инчов инфоразвлекателен екран също е страховит. Управлява се елементарно и е разграничен на три елементи: навигация в горната част, приложения в средата и ръководство на климатика в долната част. Ако желаете, можете да свържете мобилния си телефон (Android Auto/Apple CarPlay) безжично и също да го зареждате безжично. 10,25-инчовият екран на лидера ни демонстрира данни, свързани с шофирането; няма хед-ъп екран. Също по този начин нещо прелестно: 360-градусовата помощ при паркиране демонстрира ясна картина и улеснява маневрирането.
В първото усещане (за шофиране) e:Ny1 наподобява стабилен SUV в B сегмента. Цената на e:Ny1 стартира от 38 990 евро, в пакет Advance с още няколко екстри стигаме до 45 980 евро. в конфигуратора.
Технически данни Honda e:Ny1:
Дължина / широчина / височина: 4387 / 2028 (включително външни огледала) / 1584 мм
Мотор: Електрически закрепено предавателно отношение
Капацитет на батерията: 68,8 кВтч
Пробег по WLTP: 412 км
Мощност: 150 кВт/204 к.с.
Максимален въртящ миг: 310 Нм
Скоростна кутия: Автоматична
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди
Максимална скорост: 160 км/ч
Разход WLTP смесен съгласно производителя: 18,2 кВтч/100 км
Емисии на C02: 0 г/км
Цена: от 38 990 евро
След електрическия дебют на Honda със сладката дребна Honda-E, която за жалост беше спряна в Европа след четири години, нещата с тока за японците надалеч не са завършили. Honda желае да пусне общо 30 нови електрически автомобила на пазара до 2030 година С e:Ny1, японците в този момент стартират този план с второто електрическо транспортно средство в Германия, което образно може да премине като електрически H-RV.
Ние сме в Академията на Honda в Ерлензее по покана на компанията и започваме с изцяло електрическия SUV със загадъчното име e:Ny1.
Първото усещане? Визуално e:Ny1 несъмнено наподобява впечатляващо, в действителност красивата багра " Aqua Topaz Metallic " демонстрира храброст за потребление на цвят. Различни черни акценти като капаците на огледалата, покрива, детайлите на арките на калниците, които обитават 18-цолови алуминиеви джанти и странични прагове, вършат e:Ny1 да наподобява доста спортно в композиция с плоските фарове.
Как се кара? По-живо от предстоящото. Както е типично за електрическо транспортно средство, несъмнено без закъснение, разполагаме със 150 кВт/204 к.с. и 310 Нм въртящ миг на електрическия мотор, който задвижва предните колела, само че се усеща като повече, с помощта на релативно ниското тегло на автомобила от 1730 кг. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди, а със 160 км/ч е краят на скороста на автомагистралата.
Директното кормилно ръководство е занимателно в града и по селските пътища; корекциите са направени особено за европейския пазар. Говорейки за кормилото: тук има два лоста, с които можете да регулирате рекуперацията на разнообразни равнища. Според WLTP можете да изминете до 412 км с батерия от 68,8 кВтч, а 18,2 кВтч/100 km се сочат за потреблението съгласно измерването по WLTP. Ще тестваме действителното ползване с тестов автомобил по-късно през годината.
Хубава функционалност на e:Ny1 - портът за зареждане се намира под огромен похлупак в предната част на автомобила, тъй че не е нужно да обръщате внимание на коя страна е щепселът за зареждане, когато шофирате до станция за зареждане. Що се отнася до технологията за зареждане, методът е партерен, с мощности на зареждане до 11 кВт, вероятни на вашата домашна стенна кутия, и 78 кВт на станция за бързо зареждане - лишава към 45 минути за зареждане на 10- 80 %.
Интериорът е доста необятен за транспортно средство с дължина единствено 4,38 метра. Независимо дали седите на първия или втория ред, няма напън върху коленете, пространството за главата е доста положително, тук се живее елементарно. Багажникът има невисок товарен предел и побира 344 литра, в случай че сгънете задната седалка от две елементи, получавате относително равно равнище и можете да съхранявате до 1176 литра.
Големият стъклен покрив е разграничен на две елементи, начело има плъзгащ се механизъм за затваряне, просто би трябвало да решите преди да шофирате дали желаете да пътувате под намерено небе. Прибирането на детайлите по време на шофиране ни се коства малко объркващо.
Големият 15,1-инчов инфоразвлекателен екран също е страховит. Управлява се елементарно и е разграничен на три елементи: навигация в горната част, приложения в средата и ръководство на климатика в долната част. Ако желаете, можете да свържете мобилния си телефон (Android Auto/Apple CarPlay) безжично и също да го зареждате безжично. 10,25-инчовият екран на лидера ни демонстрира данни, свързани с шофирането; няма хед-ъп екран. Също по този начин нещо прелестно: 360-градусовата помощ при паркиране демонстрира ясна картина и улеснява маневрирането.
В първото усещане (за шофиране) e:Ny1 наподобява стабилен SUV в B сегмента. Цената на e:Ny1 стартира от 38 990 евро, в пакет Advance с още няколко екстри стигаме до 45 980 евро. в конфигуратора.
Технически данни Honda e:Ny1:
Дължина / широчина / височина: 4387 / 2028 (включително външни огледала) / 1584 мм
Мотор: Електрически закрепено предавателно отношение
Капацитет на батерията: 68,8 кВтч
Пробег по WLTP: 412 км
Мощност: 150 кВт/204 к.с.
Максимален въртящ миг: 310 Нм
Скоростна кутия: Автоматична
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди
Максимална скорост: 160 км/ч
Разход WLTP смесен съгласно производителя: 18,2 кВтч/100 км
Емисии на C02: 0 г/км
Цена: от 38 990 евро
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ