GV60 – първият чисто електрически на Genesis
Специално за auto-press.net от Майк Нойман, Global Press, Гросгерау, Германия
С модела си GV60 Genesis пуска на пазара първият чисто електрически модел на марката на европейския пазар. Имах опция да прегледам компактния модел кросовър във фотостудио покрай централата на немската група в региона на Франкфурт.
Технически GV60 е основан на платформата E-GMP (Electric-Global Modular Platform), създадена от Hyundai, на която също са развити сестринските модели Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. От 2025 година всички нови модели на марката би трябвало да имат чисто електрическо задвижване, като GV60 ще е първият, съгласно производителя.
GV60 се предлага с един електродвигател 168 кВт/228 к.с. със задно предаване и като версия с два електромотора и задвижване на всички колела. Последното предложение е в два разновидността - по-малък със 160 кВт на мотора откъм гърба и 74 кВт на този начело, или по-мощен с два мотора с мощ по 160 кВт/217 к.
Производителността на топ модела може да бъде увеличена с спомагателни 20 кВт до 180 квт/244 к.с. на мотор за 10 секунди с цел да се реализира оптималната продуктивност на системата от 490 к.с. Благодарение на електрическото задвижване, GV60 има доста висок въртящ миг. Максималният въртящ миг е 700 Нм и, както е особено за електрическите транспортни средства, се предлага неотложно. Спринтът от 0 до 100 км/ч лишава 4,0 секунди.
Батерията от 77,4 кВтч, която е идентична във всички модели, може да се зарежда с най-новата технология и 400/800 Волтова система за доста бързо зареждане на 350 кВт компресор от 10 до 80 % единствено за 18 минути. При зареждане от 50 кВт станция времето към този момент е 71 минути и можете да очаквате към седем часа и 20 минути време за зареждане от кутията на стената вкъщи.
Моделът е много иновативе извън - огледалата към този момент не са класическите стъклени, а са проектирани като камери и изображението им се предава на два екрана вътре. Заедно с 21-цоловите алуминиеви джанти и динамичната линия на купе с отличаващ се спойлер се обезпечава доста състезателен тип на машината. Типичният за марката дизайн с две линии също се съпровожда с LED фаровете начело и LED светлините откъм гърба.
Петместният автомобил има 432-литров багажник, с в допълнение поделение под предния похлупак, което може да побере 53 литра при модела с RWD и 20 литра при модела AWD.
Интериорът е доста необятен, централната подпора наподобява плаваща и може да се похвали с най-съвременна технология като извития, състоящ се от две елементи панорамен екран. С помощта на интелигентно различаване на лица автомобилът може да бъде отворен без ключ в ръка (в B-колоната е инсталирана камера), а настройките за основния екран, кормилото, огледалата и регулирането на седалката могат да бъдат непокътнати за до двама водачи.
Окончателните цени за Genesis GV60 към момента не са избрани, само че плануваното стартиране на пазара е напролет на 2022 г.
С модела си GV60 Genesis пуска на пазара първият чисто електрически модел на марката на европейския пазар. Имах опция да прегледам компактния модел кросовър във фотостудио покрай централата на немската група в региона на Франкфурт.
Технически GV60 е основан на платформата E-GMP (Electric-Global Modular Platform), създадена от Hyundai, на която също са развити сестринските модели Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. От 2025 година всички нови модели на марката би трябвало да имат чисто електрическо задвижване, като GV60 ще е първият, съгласно производителя.
GV60 се предлага с един електродвигател 168 кВт/228 к.с. със задно предаване и като версия с два електромотора и задвижване на всички колела. Последното предложение е в два разновидността - по-малък със 160 кВт на мотора откъм гърба и 74 кВт на този начело, или по-мощен с два мотора с мощ по 160 кВт/217 к.
Производителността на топ модела може да бъде увеличена с спомагателни 20 кВт до 180 квт/244 к.с. на мотор за 10 секунди с цел да се реализира оптималната продуктивност на системата от 490 к.с. Благодарение на електрическото задвижване, GV60 има доста висок въртящ миг. Максималният въртящ миг е 700 Нм и, както е особено за електрическите транспортни средства, се предлага неотложно. Спринтът от 0 до 100 км/ч лишава 4,0 секунди.
Батерията от 77,4 кВтч, която е идентична във всички модели, може да се зарежда с най-новата технология и 400/800 Волтова система за доста бързо зареждане на 350 кВт компресор от 10 до 80 % единствено за 18 минути. При зареждане от 50 кВт станция времето към този момент е 71 минути и можете да очаквате към седем часа и 20 минути време за зареждане от кутията на стената вкъщи.
Моделът е много иновативе извън - огледалата към този момент не са класическите стъклени, а са проектирани като камери и изображението им се предава на два екрана вътре. Заедно с 21-цоловите алуминиеви джанти и динамичната линия на купе с отличаващ се спойлер се обезпечава доста състезателен тип на машината. Типичният за марката дизайн с две линии също се съпровожда с LED фаровете начело и LED светлините откъм гърба.
Петместният автомобил има 432-литров багажник, с в допълнение поделение под предния похлупак, което може да побере 53 литра при модела с RWD и 20 литра при модела AWD.
Интериорът е доста необятен, централната подпора наподобява плаваща и може да се похвали с най-съвременна технология като извития, състоящ се от две елементи панорамен екран. С помощта на интелигентно различаване на лица автомобилът може да бъде отворен без ключ в ръка (в B-колоната е инсталирана камера), а настройките за основния екран, кормилото, огледалата и регулирането на седалката могат да бъдат непокътнати за до двама водачи.
Окончателните цени за Genesis GV60 към момента не са избрани, само че плануваното стартиране на пазара е напролет на 2022 г.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ