Първа среща с Lexus RX 450h+ плъгин хибрид
Специално за auto-press.net от Майк Нойман, Global Press, Гросгерау, Германия
Lexus предлага на пазара plug-in хибридната версия на първокласния SUV RX 450h+. Първият Lexus RX излезе на европейския пазар през 1998 година, само че доста неща се случиха през последните 26 години и в този момент сме в петото потомство с към 3,5 милиона продадени бройки по целия свят. За благополучие, това, което към този момент не наподобява остаряло, е дизайнът на последното потомство.
С радиаторната решетка Diabolo и 21-цоловите алуминиеви джанти, RX има величествен външен тип, а леко купе-подобната линия основава спортно усещане. Plug-in хибридът в RX 450h+ съчетава 136 кВт/185 к.с. 2,5-литров, редови, четирицилиндров мотор с два електрически мотора на предната (134 кВт/182 к.с.) и на задната ос (40 кВт/54 к.с.), което докарва систематична мощ от 227 кВт/309 к.с. С батерия от 18,1 кВтч, чисто електрическият пробег би трябвало да бъде към 64 км.
Lexus дефинира разхода на WLTP като 1,1 - 1,2 литра/100 км. Заредих изцяло батерията с мощ от 6,6 кВт за малко над 2,5 часа на нашия 11 кВт wallbox. RX може да се движи чисто електрически със скорост до 135 км/ч или автоматизирано да превключва сред електрическа работа и работа с мотор с вътрешно горене. Когато е допустимо, рекуперацията, несъмнено, се прави по време на шофиране.
На процедура с цялостен контейнер и заредена батерия действителен пробег от към 850 км не е проблем. Автоматичната трансмисия E-CVT превключва през предавките съвсем неусетно и с помощта на страхотната шумоизолация на интериора не ви тормози никакъв звук. С Direct4 задвижването на всички колела, „ добродушното “ окачване, съчетано с непосредствено кормилно ръководство, RX дава отговор изцяло на своите първокласни стандарти.
Технически е настоящ, има страховит хед-ъп екран, голям панорамен стъклен покрив и камери с висока разграничителна дарба на асистента за паркиране допълват пакета. Информационно-развлекателната система се демонстрира на огромен 14-инчов екран със сензорна функционалност, сензорни контроли и мултифункционален волан, а добре функциониращото гласово ръководство улеснява работата.
С помощта на менюто „ постоянно употребявани настройки “ можете елементарно да деактивирате нежеланите системи за подкрепяне след пускане на автомобила, в противоположен случай Lexus предлага съвсем пълнофункционални асистенти. Мобилният телефон може да се свързва безжично (Android Auto и Apple CarPlay) и да се зарежда посредством индуктивната зарядна станция.
За общото качество на направата в действителност няма потребност да приказваме, в интериора са употребявани фини материали и декоративни шевове, всичко наподобява елегантно, без да е показно. В RX450h+ има задоволително място, било то начело или откъм гърба, а опциите за предпазване също са впечатляващи. Задните седалки могат да се отопляват и вентилират като предните, а за детски седалки се оферират два Isofix стойки.
При RX450h+ впечатлява товароносимостта на спирачно оборудвано ремарке от 2000 кг, което е обичайно за Plug-in хибрид. Обемът на багажника е 461 литра, а със сгъната задна седалка е 1678 литра. Има място за предпазване на кабела за зареждане под пода на багажника.
Като премиум SUV, Lexus RX с най-малкия мотор стартира от 68 650 евро, нашият plug-in хибриден тестов автомобил с съоръжение Executive Line стартира от 81 100 евро, с панорамния стъклен покрив и софтуерния пакет цената на тестовия автомобил е 86 400 евро. Не е на ниска цена наслаждение, само че в случай че погледнете съперниците като Mercedes GLE или BMW X5, цената още веднъж е сложена в вероятност и Lexus RX е в действителност забавна опция с цялостния си пакет.
Технически данни Lexus RX 450h+ Executive Line:
Дължина / широчина / височина: 4890 / 1920 / 1695 мм
Двигател: редови четирицилиндров бензинов мотор + два електродвигателя
Работен размер: 2487 куб.cм
Мощност на системата: 227 кВт/309 к.с.
Максимален въртящ миг: 227 Нм от мотора с вътрешно горене, 270 Нм на електрическия начело, 121 Нм на електрическия откъм гърба
Скоростна кутия: Автоматична
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди
Максимална скорост: 200 км/ч
Разход на гориво WLTP смесен съгласно производителя: 1,1 - 1,2 литра/100 км
Емисии на C02: 24 - 26 г/км
Lexus предлага на пазара plug-in хибридната версия на първокласния SUV RX 450h+. Първият Lexus RX излезе на европейския пазар през 1998 година, само че доста неща се случиха през последните 26 години и в този момент сме в петото потомство с към 3,5 милиона продадени бройки по целия свят. За благополучие, това, което към този момент не наподобява остаряло, е дизайнът на последното потомство.
С радиаторната решетка Diabolo и 21-цоловите алуминиеви джанти, RX има величествен външен тип, а леко купе-подобната линия основава спортно усещане. Plug-in хибридът в RX 450h+ съчетава 136 кВт/185 к.с. 2,5-литров, редови, четирицилиндров мотор с два електрически мотора на предната (134 кВт/182 к.с.) и на задната ос (40 кВт/54 к.с.), което докарва систематична мощ от 227 кВт/309 к.с. С батерия от 18,1 кВтч, чисто електрическият пробег би трябвало да бъде към 64 км.
Lexus дефинира разхода на WLTP като 1,1 - 1,2 литра/100 км. Заредих изцяло батерията с мощ от 6,6 кВт за малко над 2,5 часа на нашия 11 кВт wallbox. RX може да се движи чисто електрически със скорост до 135 км/ч или автоматизирано да превключва сред електрическа работа и работа с мотор с вътрешно горене. Когато е допустимо, рекуперацията, несъмнено, се прави по време на шофиране.
На процедура с цялостен контейнер и заредена батерия действителен пробег от към 850 км не е проблем. Автоматичната трансмисия E-CVT превключва през предавките съвсем неусетно и с помощта на страхотната шумоизолация на интериора не ви тормози никакъв звук. С Direct4 задвижването на всички колела, „ добродушното “ окачване, съчетано с непосредствено кормилно ръководство, RX дава отговор изцяло на своите първокласни стандарти.
Технически е настоящ, има страховит хед-ъп екран, голям панорамен стъклен покрив и камери с висока разграничителна дарба на асистента за паркиране допълват пакета. Информационно-развлекателната система се демонстрира на огромен 14-инчов екран със сензорна функционалност, сензорни контроли и мултифункционален волан, а добре функциониращото гласово ръководство улеснява работата.
С помощта на менюто „ постоянно употребявани настройки “ можете елементарно да деактивирате нежеланите системи за подкрепяне след пускане на автомобила, в противоположен случай Lexus предлага съвсем пълнофункционални асистенти. Мобилният телефон може да се свързва безжично (Android Auto и Apple CarPlay) и да се зарежда посредством индуктивната зарядна станция.
За общото качество на направата в действителност няма потребност да приказваме, в интериора са употребявани фини материали и декоративни шевове, всичко наподобява елегантно, без да е показно. В RX450h+ има задоволително място, било то начело или откъм гърба, а опциите за предпазване също са впечатляващи. Задните седалки могат да се отопляват и вентилират като предните, а за детски седалки се оферират два Isofix стойки.
При RX450h+ впечатлява товароносимостта на спирачно оборудвано ремарке от 2000 кг, което е обичайно за Plug-in хибрид. Обемът на багажника е 461 литра, а със сгъната задна седалка е 1678 литра. Има място за предпазване на кабела за зареждане под пода на багажника.
Като премиум SUV, Lexus RX с най-малкия мотор стартира от 68 650 евро, нашият plug-in хибриден тестов автомобил с съоръжение Executive Line стартира от 81 100 евро, с панорамния стъклен покрив и софтуерния пакет цената на тестовия автомобил е 86 400 евро. Не е на ниска цена наслаждение, само че в случай че погледнете съперниците като Mercedes GLE или BMW X5, цената още веднъж е сложена в вероятност и Lexus RX е в действителност забавна опция с цялостния си пакет.
Технически данни Lexus RX 450h+ Executive Line:
Дължина / широчина / височина: 4890 / 1920 / 1695 мм
Двигател: редови четирицилиндров бензинов мотор + два електродвигателя
Работен размер: 2487 куб.cм
Мощност на системата: 227 кВт/309 к.с.
Максимален въртящ миг: 227 Нм от мотора с вътрешно горене, 270 Нм на електрическия начело, 121 Нм на електрическия откъм гърба
Скоростна кутия: Автоматична
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди
Максимална скорост: 200 км/ч
Разход на гориво WLTP смесен съгласно производителя: 1,1 - 1,2 литра/100 км
Емисии на C02: 24 - 26 г/км
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ