Флагманът на Mazda СХ 60 е с финес на изработката
Специално за auto-press.net от Ларс Валеранг, Global Press, Дюселдорф
CX-60 е най-големият SUV на Mazda. Дори флагманът да слиза от поточната линия като всеки сериен модел, в дизайна му има доста обичайната японска направа, родната страна на автомобилната компания. Сега Mazda разшири портфолиото си от кросовъри в Европа с CX-60. В Дюселдорф, градът на река Рейн, именуван още " Малкият Токио " поради огромната японска общественост, Mazda освен показа CX-60, само че и дребни производители, които употребяват обичайно японско майсторство в региона на модата и дизайна.
Suzusan е извънредна манифактура, профилирана в основаването на неповторими произведения от висококачествени материали като алпака и употребявайки антични японски техники за боядисване и декориране на тъканите. В студиото Suzusan дизайнерският шеф на Mazda Джо Стенуит изяснява философията зад основаването на каросерията и интериора, и акцентира на три японски вълшебен термина: „ Ma “, „ Kaichou “ и „ Musubu “.
„ Ма “ значи празното пространство, което не плаши, а успокоява. „ Кайчу “ значи нещо като естетика, с която е изпълнена една стая. А „ Мусубу “ значи „ свързване “ и в този подтекст значи връзката на пространството с хармонията.
Интериорът на дългия 4,75 метра и необятен 1,90 метра офроуд седан излъчва лекост. Арматурното табло и панелите на вратите са покрити с японски плат, чиято кройка припомня за японски занаяти. Това и други образни усъвършенствания вършат обилно оразмерения интериор да наподобява доста самостоятелен и основават другарска и персонална атмосфера.
Технически, CX-60, несъмнено, е настоящ - Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV се предлага първоначално, първата Mazda с plug-in хибридно задвижване с композиция от 2,5-литров Skyactiv G четири цилиндров бензинов мотор и мощен електродвигател. Системата за задвижване на четирите колела Mazda i-Activ AWD задвижва главно задните колела и според от обстановката и режима на шофиране доставя на предните колела изменчив въртящ миг. Предните колела се задвижват посредством модул, обвързван към изхода на скоростната кутия с електромагнитно ръководен многодисков съединител.
Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV съчетава модифицирана версия на 2,5-литровия Skyactiv G четирицилиндров бензинов мотор с непосредствено впръскване с висока компресия и електромотор със 129 квт/175 к.с. и 355-волтова литиево-йонна батерия с потенциал от 17,8 кВтч. Бензиновият мотор развива мощ от 141 кВт/191 к.с. при 6000/мин и оптимален въртящ миг от 261 Нм при 4000/мин. Процесът на абсорбция е модифициран, с цел да се усъвършенства предаването на въртящия миг в най-често употребяваните диапазони на оборотите на мотора - сред 1500 и 3000/мин.
Електрическият мотор със 129 кВт/175 к.с. към този момент обезпечава въртящ миг от 270 Нм при 400/мин. Системната мощ от 241 кВт/327 к.с. при 6000/мин и огромният систематичен въртящ миг от 500 Нм при 4000/мин вършат новата Mazda CX-60 най-мощната пътна кола, създавана в миналото от Mazda. Автомобилът форсира от нула до 100 км/ч единствено за 5,8 секунди и доближава електронно лимитирана оптималната скорост от 200 км/ч.
При създаването на силовото предаване Mazda разчита на правилото на " вярното оразмеряване ", който обезпечава оптимална композиция от продуктивност и горивна успеваемост. Новите редови, шестцилиндрови мотори, които дебютират в Mazda CX-60, също следват този метод. В началото на 2023 година идва напълно нов 3,3-литров, редови, шестцилиндров e-Skyactiv D дизелов мотор с две равнища на мощ, последван по-късно от 3,0-литров, редови, шестцилиндров e-Skyactiv X бензинов мотор.
И двата мотора с вътрешно горене се поддържат от новата 48-волтова система Mazda M Hybrid Boost, която усъвършенства управляемостта и доставянето на мощ и способства за по-нататъшното понижаване на потреблението и излъчванията на високоефективните мотори, съгласно производителя.
Изживяването при шофиране е комбинация от жив характер и релакс. Благодарение на повдигнатата позиция на седене лидерът и пасажерите се радват на ясна и безпрепятствена видимост на открито. Погледът над предния похлупак улеснява лидера да реши размерите на автомобила - преимущество изключително на тесни улици или паркинги. По-специално, формата на капака на мотора е проектирана по този начин, че да разпознава по-добре предния борд на автомобила.
Кокпитът разполага с три съществени инструмента – 12,3-инчов, i-Active, TFT пъстър екран в арматурното табло, огромен модернизиран хед-ъп екран с проекция в предното стъкло и централен 12,3-инчов TFT пъстър екран за системата Mazda Connect.
CX-60 съчетава всички модерни преимущества с неподвластен на времето комфорт, което подсигурява ужасно благоденствие на борда. Въпреки огромните размери, автомобилът не наподобява прекомерно обемист, а грациозен с помощта на органичните си линии. Mazda се гордее с достолепията на дизайна зад него и съзнателно избира патриотичния слоган „ Изработено в Япония “.
Спецификации Mazda CX-60 2.5 Plug-in Hybrid:
Дължина/ширина/височина: 4,75 / 1,90 (без външни огледала) / 1,69 метра
Задвижване: четирицилиндров бензинов двигател/електродвигател
Системна мощ: 241 квт/327 к.с
Работен размер: 2,488 куб.см
Максимален въртящ миг на системата: 500 Нм при 4000/мин
Трансмисия: осемстепенна автоматизирана
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 5,0 секунди
Максимална скорост: 200км/ч
Нормален разход: 1,5 л Супер/100 км
CO2 излъчвания: 33 г/км
CX-60 е най-големият SUV на Mazda. Дори флагманът да слиза от поточната линия като всеки сериен модел, в дизайна му има доста обичайната японска направа, родната страна на автомобилната компания. Сега Mazda разшири портфолиото си от кросовъри в Европа с CX-60. В Дюселдорф, градът на река Рейн, именуван още " Малкият Токио " поради огромната японска общественост, Mazda освен показа CX-60, само че и дребни производители, които употребяват обичайно японско майсторство в региона на модата и дизайна.
Suzusan е извънредна манифактура, профилирана в основаването на неповторими произведения от висококачествени материали като алпака и употребявайки антични японски техники за боядисване и декориране на тъканите. В студиото Suzusan дизайнерският шеф на Mazda Джо Стенуит изяснява философията зад основаването на каросерията и интериора, и акцентира на три японски вълшебен термина: „ Ma “, „ Kaichou “ и „ Musubu “.
„ Ма “ значи празното пространство, което не плаши, а успокоява. „ Кайчу “ значи нещо като естетика, с която е изпълнена една стая. А „ Мусубу “ значи „ свързване “ и в този подтекст значи връзката на пространството с хармонията.
Интериорът на дългия 4,75 метра и необятен 1,90 метра офроуд седан излъчва лекост. Арматурното табло и панелите на вратите са покрити с японски плат, чиято кройка припомня за японски занаяти. Това и други образни усъвършенствания вършат обилно оразмерения интериор да наподобява доста самостоятелен и основават другарска и персонална атмосфера.
Технически, CX-60, несъмнено, е настоящ - Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV се предлага първоначално, първата Mazda с plug-in хибридно задвижване с композиция от 2,5-литров Skyactiv G четири цилиндров бензинов мотор и мощен електродвигател. Системата за задвижване на четирите колела Mazda i-Activ AWD задвижва главно задните колела и според от обстановката и режима на шофиране доставя на предните колела изменчив въртящ миг. Предните колела се задвижват посредством модул, обвързван към изхода на скоростната кутия с електромагнитно ръководен многодисков съединител.
Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV съчетава модифицирана версия на 2,5-литровия Skyactiv G четирицилиндров бензинов мотор с непосредствено впръскване с висока компресия и електромотор със 129 квт/175 к.с. и 355-волтова литиево-йонна батерия с потенциал от 17,8 кВтч. Бензиновият мотор развива мощ от 141 кВт/191 к.с. при 6000/мин и оптимален въртящ миг от 261 Нм при 4000/мин. Процесът на абсорбция е модифициран, с цел да се усъвършенства предаването на въртящия миг в най-често употребяваните диапазони на оборотите на мотора - сред 1500 и 3000/мин.
Електрическият мотор със 129 кВт/175 к.с. към този момент обезпечава въртящ миг от 270 Нм при 400/мин. Системната мощ от 241 кВт/327 к.с. при 6000/мин и огромният систематичен въртящ миг от 500 Нм при 4000/мин вършат новата Mazda CX-60 най-мощната пътна кола, създавана в миналото от Mazda. Автомобилът форсира от нула до 100 км/ч единствено за 5,8 секунди и доближава електронно лимитирана оптималната скорост от 200 км/ч.
При създаването на силовото предаване Mazda разчита на правилото на " вярното оразмеряване ", който обезпечава оптимална композиция от продуктивност и горивна успеваемост. Новите редови, шестцилиндрови мотори, които дебютират в Mazda CX-60, също следват този метод. В началото на 2023 година идва напълно нов 3,3-литров, редови, шестцилиндров e-Skyactiv D дизелов мотор с две равнища на мощ, последван по-късно от 3,0-литров, редови, шестцилиндров e-Skyactiv X бензинов мотор.
И двата мотора с вътрешно горене се поддържат от новата 48-волтова система Mazda M Hybrid Boost, която усъвършенства управляемостта и доставянето на мощ и способства за по-нататъшното понижаване на потреблението и излъчванията на високоефективните мотори, съгласно производителя.
Изживяването при шофиране е комбинация от жив характер и релакс. Благодарение на повдигнатата позиция на седене лидерът и пасажерите се радват на ясна и безпрепятствена видимост на открито. Погледът над предния похлупак улеснява лидера да реши размерите на автомобила - преимущество изключително на тесни улици или паркинги. По-специално, формата на капака на мотора е проектирана по този начин, че да разпознава по-добре предния борд на автомобила.
Кокпитът разполага с три съществени инструмента – 12,3-инчов, i-Active, TFT пъстър екран в арматурното табло, огромен модернизиран хед-ъп екран с проекция в предното стъкло и централен 12,3-инчов TFT пъстър екран за системата Mazda Connect.
CX-60 съчетава всички модерни преимущества с неподвластен на времето комфорт, което подсигурява ужасно благоденствие на борда. Въпреки огромните размери, автомобилът не наподобява прекомерно обемист, а грациозен с помощта на органичните си линии. Mazda се гордее с достолепията на дизайна зад него и съзнателно избира патриотичния слоган „ Изработено в Япония “.
Спецификации Mazda CX-60 2.5 Plug-in Hybrid:
Дължина/ширина/височина: 4,75 / 1,90 (без външни огледала) / 1,69 метра
Задвижване: четирицилиндров бензинов двигател/електродвигател
Системна мощ: 241 квт/327 к.с
Работен размер: 2,488 куб.см
Максимален въртящ миг на системата: 500 Нм при 4000/мин
Трансмисия: осемстепенна автоматизирана
Ускорение: 0 до 100 км/ч за 5,0 секунди
Максимална скорост: 200км/ч
Нормален разход: 1,5 л Супер/100 км
CO2 излъчвания: 33 г/км
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ